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K1374/1375、K1373/1376次列车

K1374/1375、K1373/1376次列车是中国铁路运行于湖南怀化至中央直辖市上海之间的快速旅客列车，自2009年4月1日起开行，现由广州局集团长沙客运段负责客运任务，是湘西地区的第三对始发进沪列车。列车使用3组25G型客车，沿焦柳铁路、石长铁路、京广铁路和沪昆铁路行，行程1802公里，途经湖南、江西、浙江、上海共3省1市。其中怀化站至上海南站运行24小时07分，使用车次为K1374/1375次；上海南站至怀化站运行23小时45分，使用车次为K1373/1376次。

K1374/1375、K1373/1376次旅客列车
列车水牌
概述
开行日期2009年4月1日
所属铁路局广州局集团
担当客运段长沙客运段
当前车次K1374/1375、K1373/1376次
曾用车次1374/1375、1373/1376次
列车等级快速列车
运行区间怀化站 ↔ 上海南站
主要停站麻阳站、吉首站、张家界站、
慈利站、益阳站、长沙站、
株洲站、鹰潭站、上饶站、
衢州站、金华站、杭州南站、
海宁站
运行时间24小时44分（K1374/1375次）
23小时45分（K1373/1376次）
发车时间怀化站：14:27
上海南站：16:35
终到时间上海南站：次日15:11
怀化站：次日16:20
途经线路焦柳铁路、石长铁路、京广铁路、
沪昆铁路
技术
使用车辆中国铁路25G型客车

历史 编辑

2009年4月1日，中国铁路实施新的列车运行图，这次调图是继2007年4月18日第六次大面积提速后，铁路部门再次对列车运行图进行大规模调整，新增了一批旅客列车，亦将部分车次提高等级，压缩运行时间，方便旅客出行。[1]其中广州铁路集团增开了怀化至上海南的1374/1375、1373/1376次普通旅客快车，经焦柳、石长、京广、沪昆线运行。[2]

列车开行初期采用非空调车底担当，曾经和1461/1462次列车一起是上海地区仅有开行的两趟绿皮车。2010年7月1日起，1374/1375、1373/1376次列车和1461/1462次列车改用空调车底担当[3][4]。

2011年1月11日，1374/1375、1373/1376次列车升级为快速列车，车次改为K1374/1375、K1373/1376次。[5]

2017年1月5日，K1374/1375、K1373/1376次列车更换为直供电DC600V带集便器的25G型车体担当。

列车编组 编辑

K1374/1375、K1373/1376次列车使用直供电DC600V带集便器的中国铁路25G型客车，配属广州局集团长沙车辆段，列车满编采取19节车厢编组，其中硬座车8辆、硬卧车8辆，行李车、餐车和软卧车各1辆。

车厢编号 1 2-9 10 11 12-19
车型 XL25G
行李车 		YZ25G
硬座车 		CA25G
餐车 		RW25G
软卧车 		YW25G
硬卧车

机车交路 编辑

 
K1374次列车停靠嘉兴站

K1374/1375、K1373/1376次列车全程使用电力机车牵引，上海南至长沙间使用上海铁路局上海机务段的和谐1D型电力机车或韶山8型电力机车，机车乘务员跨局轮乘。其中上海南至鹰潭间由上海机务段司机值乘，鹰潭至长沙间由南昌铁路局鹰潭机务段司机值乘，两段司机在鹰潭站轮乘；长沙至怀化间使用广州铁路集团长沙机务段的和谐3C型电力机车，长沙至张家界间由长沙机务段司机值乘，张家界至怀化间由怀化机务段司机值乘。

车站区段 上海南 ↔ 长沙 长沙 ↔ 怀化
本务机车
配属
司机更替 		和谐1D型电力机车/韶山8型电力机车
上局沪段
上海/鹰潭司机在鹰潭轮乘 		和谐3C型电力机车
广铁长段
长沙/怀化司机在张家界轮乘

时刻表 编辑

现行时刻 编辑

  • 数据截至2023年7月1日。
K1373/1376次 停靠站 K1374/1375次
车次 里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程 车次
K1373 0 当天 — 16:35 上海南 15:11 — 第二天 1802 K1374
K1373 — 当天 ↓ ↓ 嘉兴 13:44 13:48 第二天 1722 K1374
K1373 108 当天 17:45 17:48 海宁 13:23 13:26 第二天 1694 K1374
K1373 188 当天 18:37 18:43 杭州南 12:15 12:21 第二天 1614 K1374
K1373 260 当天 19:19 19:34 诸暨 ↑ ↑ 第二天 — K1374
K1373 360 当天 20:56 21:02 金华 10:23 10:32 第二天 1442 K1374
K1373 — 当天 ↓ ↓ 龙游 09:41 09:45 第二天 1387 K1374
K1373 446 当天 21:52 21:56 衢州 09:13 09:18 第二天 1356 K1374
K1373 — 当天 ↓ ↓ 江山 08:48 08:53 第二天 1321 K1374
K1373 — 当天 ↓ ↓ 玉山 07:29 07:33 第二天 1275 K1374
K1373 557 当天 23:20 23:24 上饶 07:03 07:08 第二天 1245 K1374
K1373 673 第二天 00:32 00:38 鹰潭 05:26 05:41 第二天 1129 K1374
K1373 1044 第二天 04:07 04:11 萍乡 ↑ ↑ 第二天 — K1374
K1376 1125 第二天 05:03 05:11 株洲 00:41 00:49 第二天 677 K1374
K1376 1177 第二天 05:56 06:24 长沙 23:26 00:03 第二天 625 K1375
K1376 1274 第二天 07:28 07:33 益阳 22:11 22:15 当天 528 K1375
K1376 1423 第二天 09:13 09:16 临澧 ↑ ↑ 当天 — K1375
K1373 1498 第二天 10:26 10:29 慈利 19:44 19:47 当天 304 K1374
K1373 1574 第二天 11:45 11:57 张家界 18:18 18:28 当天 228 K1374
K1373 1699 第二天 14:17 14:23 吉首 16:12 16:18 当天 103 K1374
K1373 1758 第二天 15:32 15:36 麻阳 15:09 15:12 当天 44 K1374
K1373 1802 第二天 16:20 — 怀化 — 14:27 当天 0 K1374

历史时刻 编辑

参见 编辑

注释 编辑

  1. ^ 新列车运行图4月1日零点实施. 浙中新报. 2009-03-27 [2018-11-13]. （原始内容存档于2013-07-01）. 
  2. ^ 杭州增开12对列车 春运客运压力将大大缓解. 浙江在线. 2009-03-28 [2018-11-13]. （原始内容存档于2018-10-06）. 
  3. ^ 上海今终结“绿皮车时代”车迷深情送别. 腾讯网. 2010-06-28 [2018-11-13]. （原始内容存档于2018-11-13）. 
  4. ^ 嘉兴站最后的绿皮车“退役”. 嘉兴在线. 2010-06-30 [2018-11-13]. （原始内容存档于2018-11-14）. 
  5. ^ 首开动车 南京到成都重庆时间减半. 现代快报(南京). 2010-12-22 [2018-11-13]. （原始内容存档于2016-12-20）. 
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