La-9战斗机
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Lа-9战斗机（俄语：Ла-9）是第二次世界大战后由拉沃奇金设计局设计的苏联末代螺旋桨战斗机，1946年6月试飞成功，1947年装备部队，1953年停产。
| Lа-9 | |
|---|---|
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| Lа-9战斗机 | |
| 类型 | 战斗机 |
| 制造商 | 拉沃奇金设计局 |
| 设计者 | 拉沃奇金 |
| 首飞 | 1946年8月 |
| 退役日期 | 1953年 |
| 主要用户 | 苏联空军 |
| 制造数量 | 1,559架 |
设计特点 编辑
拉－9基本保持了拉－7的气动布局和外形特点，主要改进是采用了全金属结构、层流翼形。
拉-9和拉-7在外观上其中一个最明显的分别就是:拉-9的垂直尾翼比拉-7的高。
基本资料 编辑
- 乘员：1人
- 全长：8.62米
- 翼展：9.8米
- 机翼面积17.72平方米
- 全高：2.79米
- 空重：2,660公斤
- 载油量595公斤
- 载重：3,676公斤
- 最大平飞速度：690公里/小时（高度6250米）
- 最大航程：1730公里
- 实用升限：10,700米
- 起飞滑跑距离345米
- 着陆滑跑距离490米
- 发动机：一台AIII-82H气冷双排星形14缸活塞发动机（1,850匹马力）
- 武装：四支НР-23型23毫米口径机炮
型号 编辑
- 乌拉-9高级教练机（La-9UTI）：双座教练型，由乌兰乌德的第99工厂生产。1947年1月首飞。由于增加了后座飞行员，导致重心后移，把滑油散热器、无线电设备前移。1949年底中国进口乌拉-9飞机60架，用于4所歼击机航校作为高教机，1959-1966年退役。
简史 编辑
1946年6月16日首飞，1946年11月投入批生产，1947年开始装备部队。
中国在1950年1月代号“五号机”从苏联进口129架Lа-9战斗机，用于歼击机航校的飞行训练。1950年7月19日，苏联同意出售Ла-9战斗机和其发动机的生产权给中国。1950年8月，中国人民解放军空军独立第1驱逐机大队装备了13架Lа-9，用于防卫首都北京。1950年10月1日，9架Lа-9参加国庆一周年阅兵。总计进口了233架。1959年最后5架退役。
1996年北京航空馆用一架苏制La-9战斗机和英国帝国战争博物馆换来一架已退役的鹞式GR3。
使用国家 编辑
相关连结 编辑
参考资料 编辑
- 国共战争时期中国军用飞机，中国之翼出版社，ISBN 957-8628-02-1