Northern Counties

Northern Counties英国一家巴士车身制造商,成立于1919年,总部位于英格兰西北部的威根

配备Northern Counties车身的富豪B10M

传统上,英国巴士很多是由底盘和车身两部分组成,而且两部分通常由两个不同的制造商制作。这种设计可为巴士公司提供弹性,因为他们可以因应不同的需求购置不同底盘、车身配置的巴士。除底盘和车身外,巴士公司也可自行决定采用哪个型号的引擎等。

历史

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Northern Counties成立时全名为Northern Counties Motor and Engineering Company Ltd.。初期亦有生产私家车车身,1967年,Northern Counties收购附近一家巴士车身制造商Massey Brothers Ltd.。

1975年,Northern Counties与Foden合作推出一款后置引擎双层巴士,名为Foden-NC,借此与利兰竞争。而利兰则与其对手丹拿合并,但面临生产上的技术困难。事件中Northern Counties只生产了七辆Foden-NC巴士。

1980至1990年代初,英国政府终止了对购置新巴士的资助,加上1986年公营交通服务私有化,新巴士的需求大减,但凭着Northern Counties公司的良好声誉和先进技术,于90年代的经营困难时期亦不至于需要结营。到了1995年,它始终难逃被收购的命运。拥有Plaxton的Henlys集团收购了Northern Counties,并于1999年以Plaxton完全取代Northern Counties。

 
配备Palatine II车身的富豪奥林匹克巴士行走于纽卡素

2001年,Henlys集团与拥有丹尼士车厂和亚历山大车身公司的Mayflower Corporation合组为Transbus International,Plaxton亦被Transbus所取代。2004年,Transbus International又被收购,并改称为亚历山大丹尼士

2005年1月,亚历山大丹尼士关闭了原先的Northern Counties车厂。

产品

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外部链接

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