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讨论:板桥区 (台湾)

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关于环球购物中心 编辑

最新留言：16年前1条留言1人参与讨论

环球购物中心虽然在中和市，但离板桥闹区及车站蛮近的，不晓得各位认为此购物中心算板桥的旅游景点之一？我先放进去，如果觉得不妥欢迎修改与订正，谢谢！--庭仔 (留言) 2008年4月1日 (二) 21:49 (UTC)回复

历任首长任期 编辑

最新留言：11年前1条留言1人参与讨论

林宗慎以后的镇长、所有市长(代理除外)任期，我是将新北市选委会公布的历届乡镇市长选举公报的就任日期填入，实际任期并未考证。Towatw（留言） 2013年2月4日 (一) 17:57 (UTC)回复

编辑请求 板桥区.桥梁 编辑

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  请求已拒绝

板桥区人车通行共用大小桥梁共有19座,其中跨行政区桥梁共有11座: 1,光复桥 (板桥与台北市) 板桥区中山路二段<->台北市万华区西园路二段 2,万板桥 (板桥与台北市) 板桥区万板路<->台北市万华区西藏路 3,华翠桥 (板桥与台北市) 板桥区县民大道三段<->台北市万华区艋舺大道。 4,华江桥 (板桥与台北市) 板桥区文化路二段<->台北市万华区和平西路三段 5,台64+新北环快+重翠桥 (板桥与三重) 6,大汉桥 (板桥与新庄) 板桥区民生路三段<->新庄区思源路 7,新海桥 (板桥与新庄) 板桥区新海路<->新庄区大观路 8,台65+板新机车联络桥 (板桥与新庄) 板桥区环河路与新庄区中环路 9,城林桥 (板桥与土城) 板桥区溪城路<->土城区城林路 10,沙仑桥 (板桥与树林) 板区大观路三段<->树林区保安街 11,树林陆桥(板桥与树林) 板桥区大观路三段50巷<->树林区中正路 板桥区境内桥梁: 1,浮洲桥 板桥区大观路二段→板桥区大观路三段 2,新兴桥 浮洲桥接往台3线跨湳仔沟的桥梁 3,南兴桥 跨湳仔沟的桥梁 板桥区大观一路<->板桥区馆前西路 4,大观桥 跨湳仔沟的桥梁 5,环河桥 跨湳仔沟的桥梁 6,湳仔桥 跨湳仔沟的桥梁 7,湳仔一桥 跨湳仔沟的桥梁 8,华香桥 跨湳仔沟的桥梁 --Kevindiesel（留言） 2014年8月3日 (日) 04:33 (UTC)回复

编辑请求 编辑

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  请求已处理

桥梁 编辑

由于境内河域广阔，板桥区境内共有15座主要联络桥梁，板桥区之北、西面为大汉溪及其支流，东面为新店溪，而南面以陆地连接中和区、土城区，主要以圳沟为界，没有桥梁。因此板桥区可说是台湾所有乡镇市区中，大型联络桥梁最多者。


目前板桥已经增加了湳仔沟两端的桥梁共4座,所以15座桥梁应该要改成19座桥梁


东面四座：跨越新店溪，全部通往台北市万华区

  • 华江桥： 台三线，是继光复桥之后为第二座兴建的桥梁，今天的华江桥是第二代的桥梁，文化路二段→台北市万华区和平西路三段。
  • 万板桥：为第三座兴建的桥梁，也是四座桥梁中高度最高的(因台北端桥下有抽水站)，但却是交通量最少的一座，万板路→台北市万华区西藏路，。
  • 华翠桥：原为纵贯铁路跨越新店溪桥梁，铁路地下化完成之后，改建为公路桥梁，本桥为汽车专用，无机车道与自行车道，至今交通量甚至胜于华江桥，县民大道三段→台北市万华区艋舺大道。
  • 光复桥： 县道114号，为板桥通往万华历史最早的桥梁，日治时期为吊桥，称“昭和桥”，后改建为斜张桥，中山路二段→台北市万华区西园路二段。

西面七座：三座为区内联络桥梁，一座铁路桥(高铁与台铁共构)，两座通往树林区，一座通往土城区

  • 浮洲桥： 县道114号，联络板桥浮洲与溪洲两地区以及树林的交通，桥下为大汉溪主流，大观路二段→大观路三段
  • 南兴桥： 县道114号，联络板桥旧市区(湳子)与浮洲的交通，桥下为大汉溪支流湳子沟，馆前西路→大观路一段
  • 新兴桥： 县道116号，又称浮洲二桥，桥下为大汉溪支流湳子沟，联络四汴头与浮洲的交通，在城林桥通车之前，亦背负联络土城与树林、新庄之间的交通。
  • 树林陆桥： 县道116号，联络树林与板桥溪洲之间的交通，为铁路跨越桥，但其下亦有水圳河道通过，大观路三段50巷→树林区中正路
  • 沙仑桥： 县道114号，联络板桥溪洲与树林市区之间的交通，十五座主要桥梁内为最小的一座，大观路三段→树林区保安街。
  • 城林桥：联络树林区、板桥区溪洲地区与土城区的交通，板林路→溪城路→土城区城林路
  • (大汉溪)铁路桥：其实是两座桥，跨越大汉溪，高铁桥与台铁桥毗邻而立。


1,西面七座应该改成西面11座,因为跨湳仔沟两端新建桥梁一共有(1)华香桥 (2)环河桥 (3)湳仔桥 (4)湳仔一桥 2,大汉溪铁路桥基本上只供铁路行驶应该跟人车通行的桥梁分开讨论 3,新月桥:供行人与脚踏车通行的观光桥''


北面四座，三座通往新庄区，一座通往三重区

  • 重翠桥：属于快速道路桥梁， 台64线和新北环快共构，与新北大桥直接连通，有机车道与自行车道，常被误认为是新北大桥的一部分，通往三重区。
  • 大汉桥： 县道106甲，为北面通往新庄区的交通主动脉，民生路三段→新庄区思源路。
  • 新海桥： 县道106号，在大汉桥兴建之前，为唯一的北面通往新庄、三重的联络桥梁。在大汉桥通车之后，逐渐被取代，但至今仍然地位重要。
  •  台65线大汉溪跨越桥，属于快速道路桥梁，通往新庄区，也有机车道(板新机车联络道桥)与自行车道。

--Kevindiesel（留言） 2014年8月3日 (日) 04:46 (UTC)回复

建议改名：“板桥区 (新北市)”→“板桥区” 编辑

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“板桥区 (新北市)” → “板桥区”：在中文维基百科，新北市的板桥区会远比东京都的板桥区 (日本)引用多了，可认定是主要目标。--Nlu（留言） 2014年12月27日 (六) 19:36 (UTC) --Nlu（留言） 2014年12月27日 (六) 19:36 (UTC)回复

日语维基的地域主义原本就很严重，不足为奇。--Kolyma（留言） 2015年1月23日 (五) 17:25 (UTC)回复
那请解释en:Birmingham，en:Birmingham, Alabama，跟en:Birmingham (disambiguation)。英文维基也地域主义很严重吗？ --Nlu（留言） 2015年1月24日 (六) 17:25 (UTC)回复
各维基语种独立运作，阁下对其他语种有兴趣也很好，不过本人没兴趣再奉陪。--Kolyma（留言） 2015年1月25日 (日) 01:42 (UTC)回复
英国的Birmingham跟阿拉巴马州的Birmingham都是属于英文语系国家的城市，所以使用主从消歧义与地域主义根本无关，事实上，如果再搭配en:Boston跟这地名真正的元祖en:Boston, Lincolnshire两条目的用法就知道，英文维基是遵循了知名度有高度落差时采用主从消歧义的作法，并不会单只从美国或英国的角度判断主从，或是去考究哪个城市才是本尊。Nlu君举Birmingham的例子要人家解释，是不是有点自打嘴巴的感觉？日文维基的原则是不论事物知名度日本国内的地名优先，国外次之，所以完全没有参考价值。--泅水大象™ 讦谯☎ 2015年1月25日 (日) 05:24 (UTC)回复
那么，请两位帮忙把目前指向板桥区的条目改指到板桥区 (新北市)或板桥区 (日本)。（至少它们没有“台”也没有“台”吧？） --Nlu（留言） 2015年1月25日 (日) 21:53 (UTC)回复
到底是我表达得不清楚还是阁下理解有问题？不是已经说了吗，除非同名事物中有一者知名度远高于其他否则不适合采用主从消歧义。而在使用平行消歧义的情况下，主条目本身应该当作消歧义页，所以没有重定向的必要。--泅水大象™ 讦谯☎ 2015年1月26日 (一) 03:29 (UTC)回复
他的意思是连结到板桥区的页面要有人处理。目前共有263笔（含不用处理的用户页面），晚点我会做。--Kolyma（留言） 2015年1月26日 (一) 04:42 (UTC)回复
辛苦了！--泅水大象™ 讦谯☎ 2015年1月26日 (一) 05:10 (UTC)回复

 未完成：反对者多。--Kolyma（留言） 2015年2月1日 (日) 06:31 (UTC)回复

外部链接已修改 编辑

最新留言：6年前1条留言1人参与讨论

各位维基人：

我刚刚修改了板桥区 (台湾)中的1个外部链接，请大家仔细检查我的编辑。如果您有疑问，或者需要让机器人忽略某个链接甚至整个页面，请访问这个简单的FAQ获取更多信息。我进行了以下修改：

有关机器人修正错误的详情请参阅FAQ。

祝编安。—InternetArchiveBot (报告软件缺陷) 2017年7月6日 (四) 19:28 (UTC)回复

过度统计清单移至讨论页 编辑

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依2022年6月社群共识，将过度统计清单移至讨论页。--CaryCheng（留言） 2022年8月15日 (一) 07:41 (UTC)回复

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