用户:羊羽/台84线
< User:羊羽
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 东西向快速公路北门玉井线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 台湾省道快速公路台84线的路线图 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 道路信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 道路总长 | 43.1公里（26.8英里） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 启用时间 | X年Y月Z日（最近一次通车） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 限制 | 车速限制：
最低速限0~60公里每小时 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起点 |  北门系统交流道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 终点 | 台南市玉井区玉田（ ） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 公路系统 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 台湾省道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
简介
编辑台84线为“东西向快速公路－北门玉井线”，是台湾东西向省道快速公路之一。全线在台南市境内，西起台南市北门区北门交流道接台61线、台17线，东至台南市玉井区玉井端接台20线，并延伸至玉井区玉田接台3线，通车长度43.1公里，全线于X年Y月Z日正式通车。
交流道
编辑台84线路线设施里程一览表
| ||||||||
| 标志 | 里程 | 名称 | 顺桩预告 | 逆桩预告 | 形式 | 通车日 | 衔接道路 →联络地区 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 北門系統 | 0.0 | 北门系统 | 快速公路起点 | 将军 布袋 快速公路终点 |
喇叭型 | 2004年1月19日 2014年6月30日立体化 2014年9月27日 |
 西部滨海快速公路
| |
| 1 北門 | 1.0 | 北门 | (已在北门系统交流道合并) | 北门 南鲲鯓 |
钻石型 | 2014年6月30日立体化 2014年9月27日（东向） |
→东向续行：；学甲  麻豆西向续行：[[将军 布袋]] 快速公路终点1100米
| |
| －东行3.1k： 3 德安寮5 麻豆14 学甲二次出口 | ||||||||
| 6 學甲系統 | 6.7 | 学甲系统 | 北港 佳里 |
佳里 北港 |
钻石型 | 2014年6月30日立体化 2014年9月27日（东向） |
东向续行：麻豆 [[盐水 学甲 出口2公里]]；西向续行： 北门
| |
| 8 北學甲 | 8.6 | 北学甲 | 盐水 学甲 |
学甲 盐水 |
钻石型 | 2013年10月20日（东向） 2014年9月27日（西向） |
→东向续行：麻豆  ；西向续行：北门 [[佳里 北港 出口2公里]]
| |
| 12 大屯寮 | 12.2 | 大屯寮 | （仅西出东入） | 港仔尾南50线， 大屯寮 |
半套式钻石型 | X年Y月Z日 | →西向续行：玉田 玉井 | |
| －东行11.2k：；麻豆6 西庄9 渡头14 [[新营 台南 出口2公里]]
| ||||||||
| －西行13.3k：；学甲4 6 北门11 [[港仔尾南50线， 大屯寮 右线]]
| ||||||||
| 14 下營系統 | 14.0 | 下营系统 | 新营 台南 |
台南 新营 |
四叶型 | 2011年10月2日（东向） 2013年10月20日（西向） |
东向续行：玉井 下营 麻豆 ； 西向续行： 学甲 [[港仔尾南50线， 大屯寮 出口2公里]]
| |
| 17 北麻豆 | 17.6 | 北麻豆 | 下营 麻豆 |
麻豆 下营 |
钻石型 | 2010年8月2日（东向）[1] 2011年10月2日（西向） |
→东向续行：玉井 渡头 西庄； 西向续行：学甲 大屯寮
| |
| －西行20.7k：麻豆3 学甲8 北门20 | ||||||||
| 21 西庄 | 21.2 | 西庄 | 西庄 ， 六分寮 |
六分寮 ， 西庄 |
钻石型 | 2007年8月20日（东向） 2010年8月2日（西向） |
+ →东向续行：玉井  ；西向续行：北门 麻豆 | |
| －东行22.9k：渡头3 头社9 北门17 | ||||||||
| 26 渡頭 | 26.5 | 渡头 | 官田 渡头 善化 新中 |
（已在官田系统交流道合并） | 复合式钻石型 | 1998年7月（东向） 2007年8月20日（西向） |
→东向续行：玉井 [[白河 新化 出口1公里]]
| |
| 27 官田系統 | 27.8 | 官田系统 | 白河 新化 |
善化 官田 ， 新中 渡头 |
四叶型 | 2001年1月27日 | 东向续行：头社 玉井； 西向续行：麻豆 西庄 | |
| －西行29.4k：西庄8 麻豆11 学甲20 [[善化 官田 ， 新中 渡头 出口2公里]]
| ||||||||
| 32 頭社 | 32.5 | 头社 | 头社南182线大内 | 大内南182线头社 | 钻石型 | 1998年7月 |  南182线→东向续行：二溪 玉井； 西向续行：麻豆 渡头
| |
| 35 二溪 | 35.2 | 二溪 | 大匏仑 二溪 |
二溪 大匏仑 |
钻石型 | 1998年7月 | →东向续行：呜头 玉井； 西向续行：麻豆 头社
| |
| －走马濑隧道 | ||||||||
| 36 走馬瀨 | 36.3 | 走马濑 | 呜头南182线走马濑 | （仅东出西入） | 半套式钻石型 | 1998年7月，X年Y月Z日改建 | 南182线 →东向续行：玉田 玉井 | |
| －东行37.0k：玉井3 沙田6；玉井2次出口 | ||||||||
| －西行38.7k：二溪3 头社6 10
| ||||||||
| －玉丰大桥 | ||||||||
| 40 玉井 | 40.6 | 玉井 | 玉井 丰里 |
（仅东出西入） | 半套式钻石型 | X年Y月Z日 | 民权路 →东向续行：玉田 曾文水库 | |
| 42 玉田端 | 42.8 | 玉田端 | 玉井 玉田 沙田 曾文水库 梅岭 快速公路终点 |
快速公路起点 | 直接式 | X年Y月Z日 | →玉井区、楠西区、左镇区、南化区、曾文水库、梅岭风景区 | |
延伸计划交流道
编辑台84线路线设施里程一览表
| ||||||||
| 标志 | 里程 | 名称 | 顺桩预告 | 逆桩预告 | 形式 | 通车日 | 衔接道路 →联络地区 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 47.4 | 三埔 | 钻石型 | 预定中 | 南178线 | ||||
| 50.8 | 南化 | 直接式 | 预定中 | |||||
主线车道与线速
编辑| 区间 | 车道 南下+北上=南北 |
速限 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 北门系统交流道~北门交流道 | 2+2=4 | 东行90km/h 西行60km/h |
西行逐渐降速至50km/h |
| 北门交流道~学甲系统交流道 | 3+3=6 | 东行100km/h 20吨以上大货车 为90km/h |
西行逐渐降速至70km/h |
| 北门交流道~学甲系统交流道 | 3+3=6 | 100km/h 20吨以上大货车 为90km/h |
西行逐渐降速至80km/h |
| 渡头交流道~官田系统交流道 | 4+3=7 | ||
| 官田系统交流道~二溪交流道 | 3+3=6 | ||
| 二溪交流道~走马濑交流道 | 3+3=6 | 90km/h | |
| 走马濑交流道~玉井交流道 | 2+2=4 | 东行逐渐降速至70km/h | |
| 玉井交流道~玉田端交流道 | 2+2=4 | 东行70km/h 西行90km/h |
东行逐渐降速至50km/h |
来源
编辑- ^ 台84北門玉井線麻豆至西庄段，於2010年8月2日上午11時開放通車. 公路总局动态新闻网. 2010-07-30 [2010-09-25].