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Z112/113、Z114/111次列车

车次

Z112/113、Z114/111次列车是中国铁路运行于海南省会海口至黑龙江省会哈尔滨之间的直达特快列车，自2009年4月1日起开行，由哈尔滨局集团哈尔滨客运段海口车队负责客运任务，是东北地区开通的首对跨海列车。

Z112/113、Z114/111次旅客列车
列车水牌（2023年7月）
概述
开行日期2009年4月1日
所属铁路局哈尔滨局集团
担当客运段哈尔滨客运段
当前车次Z112/113、Z114/111次
曾用车次1122/1123、1124/1121次
K1122/1123、K1124/1121次
列车等级直达特快列车
运行区间海口站 ↔ 哈尔滨西站
主要停站湛江西站、茂名站、肇庆站、
广州白云站、韶关东站、赣州站、
吉安站、南昌站、阜阳站、
菏泽站、北京丰台站、山海关站、
沈阳北站、长春站
运行时间48小时20分（Z112/113次）
46小时17分（Z114/111次）
发车时间海口站：17:08
哈尔滨西站：10:33
终到时间哈尔滨西站：第三日17:28
海口站：第三日08:50
途经线路粤海铁路、深湛铁路、广茂铁路、
广珠铁路、京广铁路、赣韶铁路、
京九铁路、京哈铁路
技术
使用车辆中国铁路25T型客车

列车使用5组25T型客车，经由粤海铁路、深湛铁路、广茂铁路、广珠铁路、京广铁路、赣韶铁路、京九铁路、津霸铁路、津山铁路及京哈铁路运行，穿越海南、广东、江西、湖北、河南、安徽、山东、河北、天津、辽宁、吉林、黑龙江十一省一市，是全路开行距离最长的旅客列车之一[1]，行程4301公里。其中海口站至哈尔滨西站运行48小时20分，使用车次为Z112/113次；哈尔滨西站至海口站运行46小时17分，使用车次为Z114/111次。

列车的开行不仅令两地间居民的出行更加方便，还将带动东北三省与海南岛的经贸合作交流，促进两个地区的经济发展。对海南岛进一步联通内陆，加强沿途市镇的相互联系，强化与广州、南昌、北京、沈阳、长春、哈尔滨等省会城市的直接对接，促进海南经济社会发展，助推海南国际旅游岛建设，都具有重要的意义[2]。

历史 编辑

 
列车水牌（2014年）
 
列车水牌（2017年5月）

Z112/113、Z114/111次列车的前身是哈尔滨至南昌间开行的1122/1123、1124/1121次普快列车，经由京哈、津山、津霸和京九线运行。在此之前，来往两地需要在沈阳、北京、天津或徐州等地转车，给两地经济往来、旅游观光和探亲、就学等旅客带来诸多不便[3]。因此在中国铁道部于2009年4月1日起实施的运行图调整中，批准哈尔滨铁路局增开由哈尔滨至南昌间的普快列车[4]，从而填补了哈尔滨到江西地区长期未有直通旅客列车的空白，满足了东北部边疆地区旅客到北戴河、九江、庐山以及周边地区等旅游热点城市的出行需要[3]，南昌也结束了去往东北方向没有始发列车的历史。[5]同年11月11日，中国铁路调整列车运行图，1122/1123次列车提速1小时9分，1124/1121次列车提速1小时58分。[6]

2010年12月23日，1122/1123、1124/1121次列车更换为25G型DC600V直供电空调车体并调整编组，票价改按新型空调普快办理。其后在2011年1月11日起实施的运行图调整中，该普快列车提高等级为快速列车，车次更改为K1122/1123、K1124/1121次[7]。

2012年7月1日，K1122/1123次列车单向延长至吉安站始发。[8]

2013年1月4日，K1122/1123、K1124/1121次列车延长至广州东站始发及终到，全程共设46个停站点，在南昌至广州东区间经由京九、广深线运行[9]。

作为铁路部门在2013年暑期调整铁路运行的一条线路，原哈尔滨至广州东的K1122/1123、K1124/1121次列车被进一步延长至海口终到始发，K1124/1、K1122/3次的车次获得保留。列车在广州东至海口区间经由广深、广茂、河茂、黎湛、粤海线（含火车渡轮）运行，总里程达4458公里[10]。具体的开行日期为南行于6月28日首发，北行于7月1日首发。但由于受到热带风暴温比亚的影响，北行列车推至2日下午从海口站首发[1]。从此，中国最南端省会到最北端省会的铁路通道开通，结束两地不通火车的历史[11]。这也是继三亚－北京西（T201/202次）、海口－上海南（K511/512次）、海口－成都东（K485/486次）、海口－长沙（K407/408次）和海口－西安（K1168/1169、K1170/1167次）之后，新增的第6对进出海南岛旅客列车[3]。

2013年12月29日起，哈尔滨－海口间的K1122/1123、K1124/1121次列车在茂名东至湛江西区间改为经由新建成通车的茂湛铁路运行，并取消停靠茂名站，运行时间得以缩短约半小时[12]。

2014年12月10日起，哈尔滨－海口间的K1122/1123、K1124/1121次升级为Z112/113、Z114/111次列车，同时更换为中国铁路25T型客车，列车于广州至赣州间行车路线亦改为京广铁路和赣韶铁路。截至2015年7月，哈尔滨与南昌间依然只有Z112/113、Z114/111这一对直通列车。哈尔滨铁路局计划于2016年1月10日将海口至哈尔滨Z112/113次的终到站改为哈尔滨西，但Z114/111次的始发站仍为哈尔滨站。[13][14]，同年5月15日，海口至哈尔滨Z112/113次再度改回哈尔滨站终到[15]。

2017年7月1日起，受哈尔滨站站改影响，Z112/113、Z114/111次列车改为哈尔滨东站始发终到[16]。同年9月21日，Z112/113、Z114/111次列车改为哈尔滨西站始发终到[17]。

2018年2月1日起，受茂湛线电气化改造工程影响，Z112/113、Z114/111次列车茂名至塘口间改经河茂、黎湛线运行，在茂名西站、高田线路所转换车次[18]。同年7月1日，配合深湛铁路正式开通，Z112/113、Z114/111次列车恢复原路径运行。[19]

2022年8月9日至2023年9月19日，因广州铁路枢纽广州白云站施工，Z112/113、Z114/111次列车于广州北至广州段由原京广线改经由广石线、广深线运行[20][21]。

2023年7月1日，Z112/113、Z114/111次列车在狼窝铺至霸州段改经京哈、京哈京沪联络线、京沪、京九线运行，开始在北京丰台站办理客运业务，此举也使海南省进京列车数量增至两对[22]。

2023年10月11日，配合广茂铁路广州至佛山段封闭以便改建为广湛高铁的正线，Z112/113、Z114/111次列车于三水至广州段改经沙狮联络、广珠、江大联络及京广线运行。

2024年1月10日，Z112/113、Z114/111次列车改为新启用的广州白云站折角及换挂机车。

列车编组 编辑

 
Z111次列车驶离九江站
 
Z113次列车列车停靠辽中站

列车在2014年12月10日之前使用六组轮换的第三代中国铁路25G型客车，每组采取16辆车厢编组，其中硬卧车8辆、硬座车5辆，软卧车、餐车和行李车各1辆，总定员1086人[11][23]。机车在运行时同时向客车车厢输出DC600V直流电，各车厢使用逆变技术，逆变为AC380V、AC220V、AC110V交流电供客车使用，并在车底下有1个逆变器箱和1个充电机箱。采用PLC控制无主网络监控系统，实现全自动监控。此外，客车还配置有塞拉门、真空集便器和密封式风挡。

海口站至海安南站的运行区间为粤海铁路的火车渡轮航线，由配备火车栈桥的海口南港、位于海安的北港和“粤海铁1号”、“粤海铁2号”两艘客滚船组成，客滚船主甲板共有四股轨道，可装载货运列车车厢40节或客运列车车厢18节。列车在上轮渡前在编组场被拆解成四段，然后分别被推上船，这个过程共需要几十分钟。推到轮渡上的列车将被轨道边的固定装置固定在铁轨上，然后渡轮将穿越琼州海峡，开向对岸[24]。粤海铁路南北两港间距离为12.5海里，两港间已设立专门的航道，航道宽1500米，航行时间约1小时[25]。

由于广东以南的运行区间室外温度普遍较高，而列车在上下轮渡时要整体断电，无法制冷。因此车厢在此期间会分两次进行“急冻”：上船前，整车将空调调至20℃以下，集中放冷20分钟至半小时，使车内温度急速下降，达到车内旅客身体所能承受的极限。然后列车上船，在车内停止一切空调、供电的情况下，这些温度应当能保证列车在上船的50分钟内处于较低水平。当列车接驳渡轮后，恢复供电50分钟，空调再度开启，在开启后的30分钟，车厢要进行第二次为时20分钟的急冻，以备列车下船时50分钟的车内温度[26]。

现在使用配属哈尔滨铁路局三棵树车辆段的中国铁路25T型客车，编组信息如下：

车厢编号 1 2-5 6 7 8-18
车型 XL25T
行李车 		YZ25T
硬座车 		CA25T
餐车 		RW25T
软卧车 		YW25T
硬卧车

机车交路 编辑

 
配属沈阳机务段的和谐3D型电力机车第0344号牵引Z113次列车通过京沪铁路柳村线路所（2023年7月摄）
车站区段 哈尔滨西 ↔ 阜阳 阜阳 ↔ 赣州 赣州 ↔ 广州白云 广州白云 ↔ 海安南 海安南 ↔ 海口
本务机车
配属
司机更替 		和谐3D型电力机车
沈局沈段
沈阳/山海关/北京司机在山海关/北京丰台轮乘
Z114/111次沈阳北换挂，Z112/113次沈阳北换司机 		和谐1D型电力机车/和谐3D型电力机车
南局南段
南昌司机 		韶山9G型电力机车
广铁广段
广州司机 		东风11G型内燃机车
广铁广段
广州司机 		粤海铁客滚船
粤海公司
—

时刻表 编辑

 
2019年6月在广州站的候车告示牌，该趟列车在07:36离开广州站

现行时刻 编辑

  • 数据自2024年1月10日运行图调整。
Z112/113次 停靠站 Z114/111次
车次 里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程 车次
Z112 0 当日 — 17:08 海口 08:50 — 第三日 4301 Z111
Z112 193 当日 20:31 20:36 徐闻 ↑ ↑ 第三日 — Z111
Z112 262 当日 21:30 21:34 雷州 ↑ ↑ 第三日 — Z111
Z112 306 当日 22:34 22:40 湛江西 03:28 03:31 第三日 3995 Z111
Z112 398 当日 23:27 23:33 茂名 02:35 02:41 第三日 3903 Z111
Z112 650 次日 03:06 03:11 肇庆 23:13 23:32 次日 3651 Z111
Z112 768 次日 06:48 07:32 广州白云 20:57 21:28 次日 3533 Z114
Z112 984 次日 09:50 10:00 韶关东 18:36 18:42 次日 3317 Z111
Z112 1077 次日 10:54 11:14 南雄 ↑ ↑ 次日 — Z111
Z112 1115 次日 11:42 11:45 大余 ↑ ↑ 次日 — Z111
Z112 1188 次日 12:29 12:55 赣州 16:03 16:33 次日 3113 Z111
Z112 1374 次日 14:42 14:46 吉安 14:11 14:16 次日 2927 Z111
Z112 1600 次日 16:57 17:05 南昌 11:52 11:59 次日 2701 Z111
Z112 1735 次日 18:15 18:19 九江 ↑ ↑ 次日 — Z111
Z112 — 次日 ↓ ↓ 麻城 08:51 08:54 次日 2343 Z111
Z112 2194 次日 22:16 22:40 阜阳 06:27 06:52 次日 2107 Z111
Z112 — 次日 ↓ ↓ 商丘南 05:01 05:03 次日 1939 Z111
Z112 2467 第三日 00:53 00:55 菏泽 04:00 04:04 次日 1834 Z111
Z112 — 第三日 ↓ ↓ 衡水 01:29 01:33 次日 1526 Z111
Z113 3043 第三日 05:28 05:54 北京丰台 22:40 23:04 当日 1258 Z111
Z113 — 第三日 ↓ ↓ 唐山北 21:05 21:08 当日 1091 Z114
Z113 — 第三日 ↓ ↓ 秦皇岛 19:41 19:44 当日 943 Z114
Z113 3374 第三日 08:54 09:00 山海关 19:16 19:24 当日 927 Z114
Z113 — 第三日 ↓ ↓ 葫芦岛北 18:05 18:07 当日 805 Z114
Z113 — 第三日 ↓ ↓ 锦州南 17:39 17:42 当日 762 Z114
Z113 3762 第三日 12:39 12:50 沈阳北 15:22 15:52 当日 539 Z114
Z113 4062 第三日 15:22 15:32 长春 12:34 12:45 当日 239 Z114
Z113 4301 第三日 17:28 — 哈尔滨西 — 10:33 当日 0 Z114

历史时刻 编辑

注释 编辑

  1. ^ 1.0 1.1 7月2日旅客列车K1122次从海口向哈尔滨首发. 新华网. 2013-07-02 [2014-04-09]. （原始内容存档于2014-04-13）. 
  2. ^ 7月1日海口至哈尔滨旅客列车开通 已开始售票. 中新网. 2013-06-20 [2014-04-09]. （原始内容存档于2016-08-16）. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 哈铁局开通至南昌、太原旅客列车. 中国经济网. 2009-06-24 [2014-04-09]. （原始内容存档于2020-05-29）. 
  4. ^ 哈铁增开哈尔滨至南昌、太原、武昌旅客列车. 东北网. 2009-04-01 [2014-04-09]. （原始内容存档于2020-06-10）. 
  5. ^ 下月南昌将有火车直达哈尔滨. 江南都市报. 2009-03-12 [2015-07-07]. （原始内容存档于2015-07-07）. 
  6. ^ 11日起哈尔滨站78趟列车调整 新增1对京哈软卧. 东北网. 2009-11-11 [2019-05-06]. （原始内容存档于2019-05-06）. 
  7. ^ 新增开京哈等5对列车 去南昌佳木斯更快捷. 新浪网. 2010-12-29 [2014-04-09]. （原始内容存档于2020-05-28）. 
  8. ^ 7月1日起调整运行图 部分列车运行时刻有变更. 北方网. 2012-06-27 [2019-05-06]. （原始内容存档于2020-05-26）. 
  9. ^ 哈尔滨至南昌K1124/1次火车终点延至广州. 新浪网. 2012-12-22 [2014-04-09]. （原始内容存档于2014-04-13）. 
  10. ^ 哈尔滨至海口将对开直通旅客列车 首趟28日开行. 南海网. 2013-06-20 [2014-04-09]. （原始内容存档于2020-05-29）. 
  11. ^ 11.0 11.1 哈尔滨—海口首趟直通列车K1124抵达海口. 中新网. 2013-07-02 [2014-04-09]. （原始内容存档于2016-03-05）. 
  12. ^ 5对客车30日起行经茂湛铁路 运行时间缩短约半小时. 茂名新闻网. 2013-12-30 [2014-04-09]. （原始内容存档于2014-04-13）. 
  13. ^ 哈尔滨铁路局关于2015年底调整列车运行图的公告(一). 中国铁路客户服务中心. 2015-11-11 [2015-11-13]. （原始内容存档于2016-01-21）. 
  14. ^ 哈尔滨铁路局关于2015年底调整列车运行图的公告(二). 中国铁路客户服务中心. 2015-11-11 [2015-11-13]. （原始内容存档于2016-01-24）. 
  15. ^ 沈阳铁路局于5月中旬起实施新列车运行图. 华夏经纬网. 2016-04-20 [2016-10-13]. （原始内容存档于2019-02-18）. 
  16. ^ 吃罢上海生煎坐高铁，10个多小时后又能吃上正宗兰州拉面……. 上观新闻. 2017-06-07 [2017-06-08]. （原始内容存档于2018-01-11）. 
  17. ^ 21日起 部分途经锦州列车运行图有调整. 锦州日报. 2017-09-20 [2018-01-10]. （原始内容存档于2018-01-10）. 
  18. ^ 中新网. 受茂湛线电气化改造工程影响 海南6对进出岛旅客列车调整. [2018-03-29]. （原始内容存档于2020-05-27）. 
  19. ^ 江湛铁路将于7月1日开通运营，开通初期实行3种折扣票价. 澎湃新闻. [2018-06-30]. （原始内容存档于2018-06-30）. 
  20. ^ 广州白云火车站建设进展顺利 助力构建“轨道上的大湾区”. 南方日报 (广东省人民政府港澳事务办公室). 2022-08-08 [2022-08-09]. （原始内容存档于2022-08-09）. 
  21. ^ 李志文. 广铁集团9月20日起对部分普速客车进行调整. 羊城晚报. 2023-09-19 [2023-09-19]. （原始内容存档于2023-09-19）. 
  22. ^ 黑龙江省至北京方向高铁增至20对 实行公交化开行. 中国新闻社. 2023-06-26 [2023-06-28]. 
  23. ^ 哈尔滨海口列车为何不通特快？. 海口网. 2013-06-17 [2014-04-09]. （原始内容存档于2020-05-26）. 
  24. ^ 北京至三亚首趟列车抵达 旅客感觉不到列车过海. 腾讯网. 2007-04-20 [2014-04-09]. （原始内容存档于2018-07-03）. 
  25. ^ 中国首条跨海铁路轮渡——粤海铁路. 海南网. 2009-09-04 [2014-04-09]. （原始内容存档于2013-01-16）. 
  26. ^ K1124次列车“渡海”前传. 哈尔滨新闻网. 2013-07-01 [2014-04-09]. （原始内容存档于2014-04-13）. 
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