七半
提示：此条目的主题不是七月半。七半（ナナハン，nanahan）在日本摩托车术语里面，是指排气量750毫升的大型自动二轮车。“七”（ナナ）代表百位数是七百毫升、“半”（ハン）则代表十位数是一百毫升的二分之一，合称“七半”。[1]
而在本田技研工业社史里面，“ナナハン”是CB750 Four开发中保持机密使用的工业代号。[2][3]
历史
编辑二战战后初期，日本国内的厂商开始制造摩托车；1950年代中期，全国约有120多家摩托车制造商，主要生产小排气量的摩托车，大排气量摩托车市场仍被国外摩托车品牌占据；1960年代末期，经营不善和生产技术不佳的厂商开始退出市场，最终只剩下本田、川崎、铃木和山叶四家摩托车制造商。[4]
1969年（昭和44年），本田CB750 Four投入生产，随着其它日系摩托车品牌也跟进生产750毫升级的摩托车，逐渐打破欧美系摩托车品牌雄据大排气量摩托车市场的局面。[1]
曾经在一段时间里面，750毫升的“ナナハン”在日本国内是大型自动二轮车的代名词，因为根据日本国产摩托车制造商的自主规制，不在国内研制排气量超过750毫升、最高速度超过200千米每小时的摩托车（逆输入进囗不在此限），所以750毫升是日本国内生产的最大排气量摩托车。直到1988年（昭和63年）撤销这项限制以后，1,000毫升的“リッターマシン”（litre machine）才成为大型自动二轮车市场上的主流产品。
另见
编辑参考来源
编辑- ^ 1.0 1.1 两轮故事｜改变摩界历史的两款机车. 大风号. 2018-03-28 [2018-08-10]. （原始内容存档于2018-08-10）.
- ^ 存档副本 ナナハンのジャンルを築いたオートバイ (PDF). 本田技研工业株式会社. [2011-07-12]. （原始内容 (PDF)存档于2005-10-14）.
- ^ Creating the Nanahan Boom. Honda Worldwide Site. Honda Motor Co. [2018-08-10]. （原始内容存档于2018-08-10）.
- ^ 佐藤旅宇. 日本发展为"摩托车大国" 的历程. 客观日本. 2016-07-01 [2018-08-11]. （原始内容存档于2018-08-11）.