五龙电动车
五龙电动车（集团）有限公司，简称五龙电动车（集团），以及五龙电动车（英语：FDG Electric Vehicles Limited，港交所除牌前：729），在1977年，当时前董事长张连兴和张福生兄弟，于香港（成立）“巨川国际（香港）有限公司”（其后在2002年所有企业清盘结业，原因是1999年发生财政问题，协利集团 (Goldig Investment Group)主席吴协建(Gouw Hiap Kian)儿子吴家耀(Carl Gouw)，在2002年以65亿股收购该公司股权，代价为6500万港元[1][2]）。公司于2002年12月30日成功完成重组并复牌, 市值超过10亿港元。当时二十多岁的吴家耀被任命为729上市公司副主席兼董事总经理[3]。
2004年中国中信集团旗下中信国际资产管理有限公司认购当时简称协里（控股）新股并持有上市公司17%股份。吴协建家族信托全资拥有的Power Assets Enterprises Limited仍是最大股东持股44%[4]。2004年吴协建被任命为名誉主席，吴家耀为主席兼首席执行官[5] 。 当时经营生产和销售天线元件、塑胶零件等。现时在中国内地经营、生产和销售新能源电动汽车和锂离子电池[6]，董事长及首席执行官为曹忠（该公司次要股东，透过“朗兴国际有限公司”持有13.31%股权（2,311,059,998股）），此外苗振国（曹忠妹夫，也是该公司副董事长）持有该公司15.02%股权（2,606,301,043 亿股），另外李嘉诚家族透过Li Ka-Shing Unity Holdings Limited、李嘉诚（海外）基金会等相关机构持有该公司5.63%股权（977,500,000股）[7][8]。
该股份在1991年10月3日于港交所主板上市。而前身为“巨川国际（集团）有限公司”、“协里（控股）有限公司”、“中汽资源投资有限公司”、“嘉盛控股有限公司”、“中聚雷天电池有限公司”和“中聚电池有限公司”。
2019年9月，李嘉诚基金会指五龙电动车主席曹忠拖欠11.19亿港元，提出破产呈请[9]。五龙电动车表示有关破产呈请只属曹忠个人事宜，与公司无关[10]。
参考
编辑- ^ 协利太子购巨川 （页面存档备份，存于互联网档案馆）苹果日报 2002年8月12日
- ^ 清盤重組通告 (PDF). [2015-01-04]. （原始内容存档 (PDF)于2016-03-05）.
- ^ 存档副本 (PDF). [2021-07-05]. （原始内容存档 (PDF)于2021-07-09）.
- ^ 存档副本 (PDF). [2021-07-05]. （原始内容存档 (PDF)于2021-07-09）.
- ^ 存档副本 (PDF). [2021-07-05]. （原始内容存档 (PDF)于2021-07-09）.
- ^ 五龍電動車（集團）有限公司簡介. [2015-01-04]. （原始内容存档于2015-01-04）.
- ^ 五龍電動車（集團）有限公司2013/2014年年報 (PDF). [2015-01-04]. （原始内容存档 (PDF)于2016-03-05）.
- ^ 五龍電動車（集團）有限公司2014/2015年中期報告 (PDF). [2015-01-04]. （原始内容存档 (PDF)于2015-01-04）.
- ^ 李嘉誠基金會對五龍電動車主席提破產呈請 指其欠款逾11.19億元. 香港01. 2019-09-23 [2020-04-06]. （原始内容存档于2019-09-23） （中文（香港））.
- ^ 五龍電動車(00729-HK)：破產呈請乃曹忠個人事宜 集團並非相關方. 财华网(财华社). 2019-09-24. （原始内容存档于2019-09-24）.