安大略410号省道
安大略410号省道(英语:Ontario Highway 410),正式名称为国王410号公路(King's Highway 410),是加拿大安大略省一条400系列高速公路,南端在密西沙加与401号和403号公路交汇,北端则在卡里冬(Caledon)南部驳上非高速公路资格的10号公路,中途在宾顿与407号公路交汇,目前全线位于皮尔区境内。410号公路的走线呈东南-西北走向,但在指示牌上则标为南北走向。
安大略410号省道 | ||||
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道路信息 | ||||
管理方 | 安大略省交通厅 | |||
道路总长 | 20.3公里[3](12.6英里) | |||
启用时间 | 1960年代末期规划 1978年11月15日[1] – 2009年11月15日[2]间开通 | |||
主要连接道路 | ||||
东北端 | ![]() | |||
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西南端 | ![]() ![]() | |||
地点 | ||||
地区 | 皮尔区 | |||
主要城市 | 密西沙加 宾顿 | |||
公路系统 | ||||
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走线
编辑410号公路南端在密西沙加与401号公路交汇,其走线往南伸延成为403号公路[4]。410号公路在此交汇处起往西北伸延,与歌特尼公园径(Courtneypark Drive)和德里道(Derry Road)交汇后进入宾顿市,并与407号公路交汇。公路在此稍往北拐,与士刁士大道东交汇后则继续往西北伸延,再先后与克拉克大道(Clark Boulevard)、女王街东(Queen Street East)、威廉斯园林路(Williams Parkway)和波维尔德径(Bovaird Drive)交汇[4]。介乎女王街和波维尔德径的路段过去曾与7号公路共构。
公路在波维尔德径以北稍往右方拐,并从右边掠过心湖保育区(Heart Lake Conservation Area)[5],与美菲尔德道(Mayfield Road)交汇后进入卡里冬镇并往左方拐90度[6],与华丽活大道(Valleywood Drive)交汇后再往右方拐90度。410号公路编号在此处告终,而此处亦同时为10号公路的南端起点。10号公路从此处起往西北经奥兰治维尔伸延至奥云湾,全线为非分隔公路资格[7]。
历史
编辑随着宾顿于1960年代末急速发展,当局亦于同期展开410号公路的规划工序。安省公路部于1965年5月25日公布《多伦多地区西部公路规划研究报告》,提出在皮尔区和荷顿区建设数条新公路及将数条固有公路扩阔,当中包括10号公路[8]。然而,该研究报告没有提及宾顿镇议会倡议兴建的货车绕道。时任宾顿镇长布赖顿(William H. Brydon)于1969年向公路部提出将心湖道(Heart Lake Road)走线改建成该货车绕道,并将之往南伸延至401号公路[9][10];而布赖顿的继任人阿治迪勤(Jim Archdekin)则于翌年宣布与公路部长戈姆(George Gomme)商讨绕道的走线[11]。公路部在往后数月就此进行研究,并于8月发表报告[12]。
来自宾顿的戴维斯(Bill Davis)就任安大略省省长后,正式启动沿心湖道走廊兴建410号公路的项目[13]。介乎10号公路(晓伦大略街)和427号公路之间的一段401号公路于1975年起从来回六线行车扩阔至八线,而当局亦于同期加设连接心湖道和401号公路的交流道[14]。心湖道在往后年间改建成与其他道路立交的公路,介乎401号公路和宾顿女王街的路段于1978年11月15日开通,并同时正式编号为410号公路[1][15][16],但来回方向合共只得两条行车线。
当局其后动工扩阔410号公路,先在1983年完成跨越怡陶碧谷溪(Etobicoke Creek)东支流的沟道[17]和克拉克大道的交汇处[18],再于翌年批出合约兴建跨越奥伦达道(Orenda Road)以南加拿大国家铁路轨道的来回方向行车桥[19]以及女王街交汇处,分别于1984年末和1985年末完成。波维尔德径交汇处亦于1985年动工,1986年夏季完成[20]。到了1988年,介乎士刁士大道和波维尔德径的路段来回合共两条行车线开通[21]。
当局从1987年起将未来407号公路以南的路段从来回两线行车扩阔至六线,同时动工兴建士刁士大道以北的410号公路南行线[21][22],到1990年则动工兴建歌特尼公园径交汇处。到1991年中,介乎401号公路和波维尔德径的410号公路已告完成[23]。此外,当局在改建401号公路成长途线和短途线分隔行车安排(collector-express system)的同时亦改建401号和410号公路的交汇处;该交汇处首条交流道于1990年8月28日开通,余下的交流道则于同年年终前分阶段通车[24]。该交汇处连接403号和410号公路的交流道则于1991年秋季动工[25],1992年11月2日开通,耗资730万元兴建[26]。
延伸
编辑省府于1980年代进行410号公路项目工程时,便已计划兴建波维尔德径至晓伦大略街之间的路段[27],但路段到2003年才动工兴建[28]。此延线项目的环境评估研究于1995年10月启动[29],并于1997年3月5日获环境厅长认可[30]。运输厅在往后年间进行项目具体设计工序,而省长伊夫斯(Ernie Eves)则于2003年6月23日正式宣布动工兴建延线。首阶段介乎波维尔德径至仙杜活园林路(Sandalwood Parkway)的工程随即展开[28][31],而第二阶段介乎仙杜活园林路和美菲尔德道的路段则于2006年5月15日动工[32]。该两路段的北行线于2007年9月初开通,南行线则于同月月尾通车[33]。第三阶段介乎美菲尔德道和晓伦大略街之间的路段则于2007年8月动工[6],2009年11月16日通车[2]。
未来发展
编辑省府于2014年9月宣布扩建410号公路介乎宾顿市女王街和401号公路之间的路段,各方向增加一条普通行车线和一条高乘载车辆专线,令来回方向行车线总数从六条增至十条。当局又计划同时改建410号公路与401号和403号公路之间的交汇处,增设两条新交流道。工程合约总值1亿5670万加元,暂定于2018年秋季完工[34]。
出口列表
编辑下列为410号公路沿线的出入口,排序从南至北[3]。此公路全线坐落皮尔区境内。
城镇 | 公里 | 出口编号 | 目的地 | 附注 |
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往南驳上 403号省道 | ||||
密西沙加 | 0.0 | - | 401号省道 – 伦敦、多伦多 | |
1.9 | 2 | 东歌特尼公园径 / Courtneypark Drive East | 北行出口及南行入口 | |
3.4 | 3 | 皮尔区5号区道(德里道 / Derry Road) | ||
宾顿 | 4.9 | 5 | 407号省道 | |
7.0 | 7 | 皮尔区15号区道(士刁士大道 / Steeles Avenue) | ||
9.4 | 9 | 克拉克大道 / Clark Boulevard | 北行出口及南行入口 | |
10.0 | 10 | 皮尔区107号区道(女王街 / Queen Street) | 旧有7号省道共构路段南端 | |
11.6 | 12 | 威廉斯园林路 / Williams Parkway | ||
13.1 | 13 | 皮尔区107号区道 / 皮尔区10号区道(波维尔德径 / Bovaird Drive) | 旧有7号省道共构路段北端 | |
14.9 | 15 | 仙杜活园林路 / Sandalwood Parkway | ||
17.6 | 18 | 皮尔区14号区道(美菲尔德道 / Mayfield Road) | ||
卡里冬 | ||||
20.3 | 21 | 晓伦大略街 / Hurontario Street 华丽活大道 / Valleywood Boulevard |
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往北驳上 10号省道 |
参考资料
编辑- ^ 1.0 1.1 Public and Safety Information Section. Highway 410 Opens November 15 (新闻稿). Ministry of Transportation and Communications. November 9, 1978.
- ^ 2.0 2.1 Abrey, Heather. Hwy 410 Extension Causing Confusion. Caledon Enterprise (North Peel Media Group). November 20, 2009 [July 25, 2010].
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