曼德勒—腊戍铁路

曼德勒—腊戍铁路
曼德勒—腊戍铁路
မန္တလေး-လားရှိုး ရထားလမ်း
	谷特高架桥
概要
所有者	缅甸铁道运输部
地区	缅甸
车站	29
技术
系统长度	286.5 km
轨距	1,000毫米（3英尺3+3⁄8英寸）
	系统地图 ;

曼德勒—腊戍铁路（缅甸语：မန္တလေး-လားရှိုး ရထားလမ်း），又称掸北铁路（缅甸语：ရှမ်းမြောက် မီးရထားလမ်း），是缅甸北部的一条米轨铁路线。该线路从曼德勒中央车站到腊戍车站，运行时间为11小时。该铁路最初是英国殖民时期修建的，目的是从缅甸通过昆明连接中国南方。然而，铁路最终仅止于腊戍。1900年竣工的谷特高架桥为该路线的一部分，是当时世界上最长的大桥，被视为工程史上的一次突破^[2]。

参见

参考资料

^ Railways in Myanmar/Burma, Myohaung – Lashio (E10). [2023-11-23]. （原始内容存档于2023-09-09）.
^ Wohlers, David C.; Waters, Tony. The Gokteik Viaduct: A Tale of Gentlemanly Capitalists, Unseen People, and a Bridge to Nowhere. Social Sciences: 440. October 2022 [2023-06-21]. doi:10.3390/socsci11100440. （原始内容存档于2023-05-04）（英语）.

[1] Railways in Myanmar/Burma, Myohaung – Lashio (E10). [2023-11-23]. （原始内容存档于2023-09-09）.

[2] Wohlers, David C.; Waters, Tony. The Gokteik Viaduct: A Tale of Gentlemanly Capitalists, Unseen People, and a Bridge to Nowhere. Social Sciences: 440. October 2022 [2023-06-21]. doi:10.3390/socsci11100440. （原始内容存档于2023-05-04）（英语）.

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