歇宁线轮渡,原称西广线西宁线轮渡。为中国上海市黄浦江上的一条对江轮渡航线。航线北起杨浦区宁国南路1号宁国路轮渡站,南至浦东新区歇浦路1号歇浦路轮渡站,整条航线位于杨浦大桥西侧。[1]

歇宁线轮渡航线始于清朝年间,由浦西杨家码头至浦东石码头。民国22年(1933年),浦东渡口搬迁至歇浦路西渡码头,航线更名西广线(西渡——广信路(今广德路))。1954年12月15日,上海市轮渡公司西宁线轮渡(西渡——宁国路)通航,同时西广线济渡航线撤销。[2][3]2003年3月,西宁线轮渡更名为歇宁线轮渡(歇浦路——宁国南路)。[4]2011年7月30日起,歇宁线轮渡启用空调渡轮运营。[5][6]

历史

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歇宁线轮渡始于清朝年间,是一条由浦西杨家码头至浦东石码头的济渡航线。民国6年(1917年),航线由1艘帆船渡客。同年,由浦东塘工善后局开辟的东铜线长渡(南京东路外滩铜人码头——东沟)增停西渡码头,由于西渡没有适宜停靠渡船的码头,因此由帆船驳运长渡乘客至西渡码头。民国22年(1933年),上海市政府与浦东亚西亚公司交涉,要求该公司让出栈房用地,并新辟歇浦路,同时建造西渡码头。作为交换条件,将浦东石码头并入亚西亚公司。石码头渡口迁往西渡码头后,航线更名为西广线,航线从浦东歇浦路西渡码头至浦西广信路(今广德路)码头。
民国26年(1937年)抗日战争爆发,航线停航。上海沦陷后,因浦西日商上海纱厂二厂与同兴纱厂工人大多居住在浦东,遂向西广轮渡业主包租渡船接送工人上下班。半年后,地方各界人士感到渡口停运使得出行不便,要求恢复渡运业务,后西广线轮渡恢复。抗日战争胜利后,民国35年(1946年),航线投入机动渡轮运营。
上海战役后,1954年,上海市公用事业局辟筑宁国路并建造宁国路轮渡站,开辟歇浦路西渡至宁国路的航线。工程于同年11月27日完成。同时,西广线以实有资产入股方式并入上海市轮渡公司。1954年12月15日,市轮渡西宁线轮渡正式通航,西广线济渡同时撤销。
20世纪70年代末,随着浦东开发,市区居民大量动迁至浦东,西宁线轮渡客流增长迅速,原宁国路轮渡站已不适应客流需要。1978年6月17日,由上海市内河航运局扩建宁国路轮渡站。1981年12月1日,新西宁线轮渡站建成启用。[2][3]2003年3月,西宁线轮渡更名为歇宁线轮渡(歇浦路——宁国南路)。[4]2011年7月30日起,因原有渡船已到报废期限,歇宁线轮渡全线启用空调渡轮运营。[5][6]

航线班次

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  • 宁国路轮渡站:5:30——22:30
5:30——6:30 20分钟一班
6:40 6:50
7:00——8:30 高峰快班
8:40——9:10 10分钟一班
9:30——15:50 20分钟一班
16:00——18:10 10分钟一班
18:30——22:30 20分钟一班
  • 歇浦路轮渡站:5:40——22:20
5:40——6:20 20分钟一班
6:30 6:40 6:50
7:00——8:30 高峰快班
8:40——9:00 10分钟一班
9:20——16:00 20分钟一班
16:10——18:00 10分钟一班
18:20——22:20 20分钟一班
  • 注:周六、周日节假日5:30——22:30一船航行,20分钟一班。[7]

公交换乘

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  • 宁国路轮渡站:8、28、135、853
  • 歇浦路轮渡站:81、85、169、170、313、455、522、573、610、639、787、794、799、819(暂不停靠)、970(暂不停靠)、971、981、993、隧道六线、大桥五线、蔡陆专线、钦东专线、新川专线

参考资料

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  1. ^ 上海轮渡歇宁线简介. [2011-07-18]. (原始内容存档于2016-03-04). 
  2. ^ 2.0 2.1 上海市地方志 专业志 >> 上海内河航运志 >> 第六章渡运 >> 节. [2019-04-15]. (原始内容存档于2014-01-01). 
  3. ^ 3.0 3.1 上海市地方志 区县志 >> 区志 >> 杨浦区志 >> 第十七编交通 >> 第一章轮渡. [2019-04-15]. (原始内容存档于2012-05-26). 
  4. ^ 4.0 4.1 上海轮渡各渡口历史沿革. [2011-07-06]. (原始内容存档于2014-02-02). 
  5. ^ 5.0 5.1 上海轮渡通告. [2011-07-18]. (原始内容存档于2011-11-23). 
  6. ^ 6.0 6.1 世博空调客渡船将投放轮渡 歇宁线本周六起改为空调线. [2011-08-04]. (原始内容存档于2013-06-22). 
  7. ^ 上海轮渡歇宁线时刻表. [2011-07-06]. (原始内容存档于2015-06-23). 

参见

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