港铁接驳巴士K17线
港铁接驳巴士K17线是九巴一条港铁东铁线接驳巴士线,来往大埔墟站及富善邨。
港铁接驳巴士K17线 | |
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MTR Feeder Bus Route K17 | |
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概述 | |
运营商 | 港铁接驳巴士 |
调度站 | 大埔车厂 |
使用车辆 | 亚历山大丹尼士Enviro 500(8XX) |
线路信息 | |
起点站 | 富善邨 |
途经 | 大埔中心(南运路) |
终点站 | 大埔墟站 |
线路长度 | 1.9公里 |
运行周期 | 10分钟 |
起点站运营时间 | 星期一至六:06:00-00:48 |
终点站运营时间 | 星期一至六:06:10-01:00 |
发车间隔 | 5-12分钟一班 |
票价 | HK$4.5 |
相关线路 | |
运营时间以外 替代线路 | 九龙巴士71S线 |
竞争交通 | 九龙巴士71A线 |
路线历史
编辑- 1989年4月24日:本线投入服务,只在平日提供全日免费服务。
- 1999年5月3日:取消免费服务并改由九巴以专营巴士路线方式经营,但仍由九广铁路公司派出巴士及职员驾驶,并透过八达通转乘优惠让真正乘搭九广东铁(2007年12月2日起改称港铁东铁线)提供免费转乘。
- 2006年10月3日:本线正式改为全空调服务(本线早在2005年已经在没有发出通告下自行提升至全空调服务)。
- 2008年6月8日:九巴加价,本线票价由$3.2加至$3.4,其它转乘优惠条款则维持不变。
- 2011年5月15日:九巴加价,本线票价由$3.4加至$3.6,其它转乘优惠条款则维持不变。
- 2013年3月17日:九巴加价,本线票价由$3.6加至$3.8,其它转乘优惠条款则维持不变。
- 2014年7月6日:九巴加价,本线票价由$3.8加至$4.0,其它转乘优惠条款则维持不变。
- 2021年4月18日:九巴加价,本线票价由$4.0加至$4.3,其它转乘优惠条款则维持不变。
- 2023年7月2日:九巴加价,本线票价由$4.3加至$4.5,其它转乘优惠条款则维持不变。
服务时间及班次
编辑大埔墟站开 | 富善邨开 | ||||
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日期 | 服务时间 | 班次(分钟) | 日期 | 服务时间 | 班次(分钟) |
星期一至六 | 06:10-01:00 | 5-12 | 星期一至六 | 06:00-00:48 | 5-12 |
- 星期日及公众假期不设服务
收费
编辑标准车费 | 现金 | 八达通 | |
成人(包括学生) | $4.5 | ||
特惠 | 小童 | $2.2 | |
长者(65岁或以上) “残疾人士身份”个人八达通(12岁以下) |
$2.2 | $2.0 | |
“残疾人士身份”个人八达通(12-64岁) | $4.5 | ||
“乐悠咭”(60-64岁) |
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行车路线
编辑富善邨开经:安埔路、南运路及雅运路。
沿线车站
编辑大埔墟站开 | 富善邨开 | ||||
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序号 | 车站名称 | 位置 | 序号 | 车站名称 | 位置 |
1 | 大埔墟站 | 大埔墟站公共运输交汇处 | 1 | 富善邨 | 富善邨巴士总站 |
2 | 大埔中心第五期 | 南运路 | 2 | 新达广场[1] | 达运路 |
# | 怡雅苑[2][3] | 安埔路 | 3 | 大埔墟站 | 大埔墟站公共运输交汇处 |
3 | 富善邨 | 富善邨巴士总站 |
参考资料
编辑- 郭炳华. 蛻變中的香港巴士(九龍新界篇). 香港: 80M巴士专门店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
- 容伟钊. 巴士路線發展綱要3:沙田、大埔、北區. 香港: BSI(香港)公司. 2016年1月: 168. ISBN 962-8414-73-9.
外部链接
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