无内胎轮胎俗称真空胎[1],是一种没有内胎的充气轮胎,空气直接压入轮胎中。轮胎内壁有一层很薄的橡胶层(密封层),称为气密衬层。气密衬层被固定在轮辋上。无内胎轮胎的特点是,钉子刺破轮胎后,轮胎能紧裹穿刺物,内部空气不会立即泄掉[2]。即使将穿刺物拔出,密封层也能保持胎内气压。[3]

历史

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Killen Tire于1928年申请无内胎轮胎专利。固特异的子公司Wingfoot Corporation于1944年在南非成功申请无内胎轮胎的专利。

百路驰的员工弗兰克·赫扎格英语Frank Herzegh于1946年申请了一项专利。截至1955年,无内胎轮胎成为新车的标配。[4][5][6]

参考文献

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  1. ^ 李丹,朱春龙,王怀强主编,汽车底盘构造与维修一体化教程 第2版,东北大学出版社,2017.06,第68页. 
  2. ^ 日本GP企画室编;宋桔桔,董国良译,汽车车身底盘图解,吉林科学技术出版社  香港万里机构出版有限公司,1995.01,第49页. 
  3. ^ 陈新亚编,车迷辞典,兵器工业出版社,2000.06,第161页. 
  4. ^ B.F. Goodrich Co. announces development of tubeless tire. History.com by A&E Television Networks. [April 4, 2015]. (原始内容存档于2015-09-24). 
  5. ^ [1] (1956).
  6. ^ [2] (1957).