直-11

直-11（英语：Z-11）是由中国昌河飞机工业集团有限责任公司及中国直升机设计研究所共同研究及制造的直升机，是中国自行设计、研究及制造的第一个具有自主知识产权的直升机机种。直-11的原型是欧洲直升机公司法国分公司（原法国宇航公司）所研究及制造的欧直AS350松鼠一型直升机多用途轻型直升机，直-11属于军民通用型的多用途直升机，可以用于教练、侦察、警察、海关、消防、救护及旅游等用途。

直-11 （Z-11）
珠海航展上的Z-11WB
概况
类型	多用途直升机
制造商	昌河飞机工业集团有限责任公司
状态	现役
主要用户	中华人民共和国
历史
起役日期	1998年9月
首飞	1994年12月
发展自	欧直AS350松鼠一型直升机

历史

中国直升机设计研究所为该型号的设计工作耗资了逾2,000万人民币，进口了CAD/CAM计算机辅助等设备。在研究及制造过程中，首次使用计算机辅助所设计及建立的实用性的全机理论外形，填补了中国直升机研究及制造方面于CAD/CAM领域上的空白。

1999年9月开始，直-11的原型直升机被运输往中国飞行试验研究院进行设计定型飞行测试。2000年10月，直-11完成了飞行测试大纲所规定的全部设计定型飞行测试科目，当中亦包括了数项风险科目。

2001年4月16日，直-9和直-11和涡轴8A发动机首次获得中国民用航空局颁授适合航行证书。

2002年8月25日，昌河飞机工业集团公司与中央电视台在北京举行了直-11交接暨颁证仪式，使到直-11成为中国第一种进入民用航空领域的中国生产直升机，也标志着中国大陆的新闻媒体首次拥有自己的新闻采访专用的直升机。12月23日，直-11获得中国民用航空局颁授民用生产许可证。直-11于同年年底在青藏高原完成了民用适航飞行测试，总共飞行测试了358个科学研究架次及47个飞行测试科目。

2004年12月27日上午，昌河飞机工业集团公司的直-11武装型在景德镇市的吕蒙机场完成了首次飞行，是继承直-11MB1制造成功后的又一次成果。直-11武装型是在直-11的基础上改进所研究及制造出来的一种轻型武装直升机，通过了增加武器配置、安装武器火控系统及昼夜观瞄系统，成为了可以进行昼夜作战的直升机，具备有搜索、识别、跟踪及对地和一定的对空攻击能力。

2015年直-11WB型突然公布，让外界知晓了直-11系列早已停止开发的消息是谣言，新型WB有较大外观改进，可装备先进反坦克导弹。

规格

• 长度：13.012米
• 高度：3.14米
• 旋翼直径：10.69米
• 尾桨直径：1.86米
• 净重量：1,120千克
• 起飞重量：2,000千克
  • 最大起飞重量：2,200千克
• 飞行性能：2,000千克（海平面、标准大气）
• 最大速度：278公里/小时
• 巡航速度：220至240公里/小时
• 最大倾斜爬升率：9.5米/秒
• 航程：560公里
• 续航时间：3.7小时
• 无地效捆升限：2.930米
• 有地效静升限：3,700米
• 动升限：5,240米

参见

• AC311直升机