硕龙口岸

硕龙口岸是中华人民共和国广西壮族自治区的一个陆路边境口岸，位于崇左市大新县硕龙镇境内，并与越南高平省下琅县的里板口岸相接。该口岸在1954年以二类口岸等级对越开放，并于2017年正式升格至一类口岸以向外开放，从而促进中越两国边境地区的人员往来以及贸易和经济发展。另一方面，硕龙口岸的税务征收、货物申报、出入境检验检疫、监管审核以及综合统计等工作则由南宁海关下属的硕龙海关负责。

硕龙口岸
国家（地区）	中华人民共和国
位置	广西壮族自治区崇左市 大新县硕龙镇
类型	国家一类公路口岸
出入境 管理机关	广西出入境边防检查站
海关	南宁海关下属硕龙海关
对应口岸	越南里板口岸
开通日期	1954年（二类口岸） 2017年（一类口岸）
经纬度	22°49′0″N 106°49′22″E
硕龙口岸 硕龙口岸在中国广西的位置
统计数据（2013年）
客流量	8.8 万人次
货运量	0.17 万吨

位置和交通

硕龙口岸位于中华人民共和国广西壮族自治区崇左市大新县硕龙镇境内，距离大新县县城、崇左市江州区以及自治区首府南宁市分别为45公里、76公里和190公里，而两个相邻口岸龙邦口岸以及水口口岸则分别与其相距150公里和130公里。该口岸邻近中越边界第847号界标以及归春河，并与越南高平省下琅县的里板口岸相接，而距离下琅县县城和省莅高平市则分别是约30公里以及约105公里。此外硕龙口岸还是处于德天—板约瀑布跨境旅游合作区辐射范围之内，并能在中越跨境旅游合作开发中发挥作用，成为以出入境旅游为主的陆路口岸。

交通方面，硕龙口岸直接与S3259沿边公路相接，六公里之外则有S316省道，而距离崇左—靖西高速公路（现已合并至合那高速公路）大新出入口则约10公里。另一方面，隆安—硕龙高速公路已于2017年12月22日正式开工，预计总工期为四年，落成启用后全国高速公路网将能直达至硕龙口岸。

历史

1954年，中华人民共和国国务院批准在广西省崇左专区大新县境内设立一个二类口岸，并将其命名作硕龙口岸，为当时21个中越陆路边境口岸之一。1978年末，该口岸因中越关系每况愈下而被迫关闭，直到1991年两国关系正常化后才恢复贸易往来，但尚未正式完全开放。2009年11月18日，时任中华人民共和国外交部副部长武大伟和时任越南外交部副部长胡春山于中华人民共和国北京市签署《中华人民共和国政府和越南社会主义共和国政府关于中越陆地边境口岸及其管理制度的协定》，双方同意硕龙口岸与对方的里板口岸在条件具备时才会对外开放，而其开放时间以及通行方式将由外交途径商定。

以往由于硕龙口岸各项基础设施尚未完善和长期不能正式开放，所以它只能以边民互市贸易方式与越南对接，并严重限制两国经贸的进一步往来以及邻近的德天瀑布相关旅游产业发展。中国共产党大新县委员会和大新县人民政府为了改善上述情况以及抓紧泛北部湾经济合作区启动建设与中国―东盟自由贸易区成立所带来的机遇，便在2012年成立口岸经济工作领导小组，加大力度推展口岸建设和开放。2013年6月，中华人民共和国海关总署把硕龙口岸列入年度国家口岸开放审理计划，一年八个月后广西壮族自治区人民政府向国务院申请将其升格为一类口岸，随后国家口岸管理办公室于2015年9月向中华人民共和国外交部边界与海洋事务司致函，请求就硕龙口岸升格和开放事宜照会越南，望越方予以研究并尽快向中方回复。此外广西壮族自治区也向国家海关总署申请，把该口岸升格至国际性口岸一事纳入到国家“十三五”规划纲要当中。

经过多方努力后，国务院终于在2017年10月8日批准硕龙口岸正式对外开放，其性质是双边性常年开放一级公路客货运输口岸。后来中越双方于2019年3月28日签署《中越陆地边界联委会第九次会议纪要》，同意推动硕龙口岸以及里板口岸共同升格为国际性口岸，接着广西壮族自治区口岸办公室在翌年2月13日向国家口岸管理办公室请求再次透过外交管道向越方照会口岸升格事宜。截至2021年11月，此项工作仍在进行当中。

设施

硕龙口岸一期工程设施包括旅检大楼、配电房、水泵房和牌坊，总建筑面积以及总投资额分别是13767平方米和约两亿人民币。这项工程于2018年开工，并在两年后基本完成，其中旅检大楼每年可以办理100万人次出入境。另一方面，该口岸还设有一个每年能够处理超过300万吨货物的口岸配套货场，以及一个已于2017年10月投入使用的口岸边检站监护中队新营区。

过境货物和统计

硕龙口岸向越南出境的货物包括机电产品、建材、农药、化肥、布匹、服装以及其他日常生活用品，而自越方入境的货物则有中草药、林木、果类、稻米、木薯、坚果和锰矿石。此外总计2013年全年，该口岸共进出口1700吨货物，而出入境人数则是8.8万人次。