O-19观察机

Thomas-Morse O-19是一款由托马斯·莫尔斯飞机公司为美国陆军航空兵团制造的双翼观察机。

Thomas-Morse O-19
位于菲律宾吕宋岛尼科尔斯机场的第二观察中队的一架O-19，摄于1932年
概观
类型	观察机
乘员	2人
服役	1929年
生产	托马斯·莫尔斯飞机公司
产量	176架
现况	已退役
主要用户	菲律宾 菲律宾陆军航空兵团 美国 美国陆军航空兵团
技术数据
长度	28英尺4英寸（8.64米）
翼展	39英尺9英寸（12.12米）
高度	10英尺6英寸（3.20m）
翼面积	348平方英尺（32.33平方米）
空重	2,722磅（1,235公斤）
正常起飞重量	3,800磅（1,724公斤）
发动机	1具普惠R-1340-7星型引擎
推力	450马力（336千瓦）
性能数据
最大速度	137英里/小时（220公里/小时，119节）
最大升限	20,500 英尺（6,250米）
武器装备
机枪	2挺勃朗宁M1919中型机枪

发展

O-19基于托马斯·莫尔斯的O-6观察机。这是一架传统的双座双翼飞机，采用金属结构，机翼和尾翼表面覆盖织物。 该设计通过安装多种不同的发动机进行了评估，最终定名为O-19B。

型号

XO-19

XO-6的改进版本，配备R-1340-3发动机，共1架

YO-20

与XO-19类似，配备普惠R-1690-1发动机，共1架

XO-21

与XO-19类似，配备柯蒂斯H-1640-1引擎，共1架，后来改成XO-21A

XO-21A

配备莱特R-1750-1引擎的XO-21

O-19

用于评估的型号，配备R-1340-9发动机，共两架

O-19A

不含88US Gallon主油箱的O-19 ，共1架

O-19B

量产版，配备R-1340-7引擎、两挺机枪和改装后的驾驶舱，共生产70架

O-19C

带有尾轮、环形罩和细微改动的O-19B，共生产71架

O-19D

一架改装为具有双重控制功能的O-19C，作为VIP人员运输机使用

O-19E

配备加长上翼展机翼和R-1340-15发动机的O-19C，共生产30架

O-21

O-19 配备柯蒂斯H-1640 Chieftain发动机，一架是改装的而一架是重新建造的，共2架

YO-23

配备一具柯蒂斯V-1570-1 Conqueror发动机的XO-19，共1架

Y1O-33

由一架O-19B改装而成，配备柯蒂斯V-1570-11发动机并修改了尾翼表面

Y1O-41

一架经过改装Y1O-33的三轮起落架版本，配备柯蒂斯V-1570-79发动机。后来被团结飞机公司改装为Model 23并出口到墨西哥

Y1O-42

Y1O-41 的高翼单翼版本，仅静态测试机身。