UD Condor,是日本UD卡车于1970年代起所推出的一款中型货车,车身重量为介乎5.5-16之间。其名称由来取自于秃鹰英文“Condor”。

UD Condor
概览
制造商UD卡车
生产日期1975-
车身及底盘
车辆类别货车

其主要竞争对手为日野Ranger三菱Fighter五十铃Forward

此车型一般都是用作中等物流运送,主要市场为亚洲,诸如香港泰国印尼马来西亚等等。另外在北美洲以及大洋洲也甚为普及。

2010年代,由于Condor销量偏低,结果于2017年不再生产Condor,改为五十铃Forward以UD Condor名义销售。

型号

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第一代(1975-1983年)

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1975年推出,提供两款引擎ED6和FD6T选择,并设引擎冷却装置。

1979年因应当时排气法规,ED6引擎转为FD6。

1980年手动变速提升至六速。

第二代(1983-1993年)

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1983年进行换代,车身于上一代基础上大修订,以直线条为主。而为配合日本当地排气法规修订,引擎一律为FE6。与此同时,车头灯统一为方形。

1984年,引擎分为非增压FE6(B)型和直接喷射涡轮FE6(C)型。

1989年,附设ABS刹车系统

第三代(1993-2009年)

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1993年推出第三代,回复回曲线形设计。除此之外变化不大,主要包括引擎规格合符1994年废气排放规定,以及1995年的Condor SS超轻型规格。

2000年进行了微小的改动,采用的倒梯形大前格栅,并用上“UD”厂徽。

2002年,推出了电容式混合动力版本,为世界第一款同类型卡车。与此同时纯机械版本又增设自动变速箱。该年又获得经济产业省年度节能大奖。

2004年为符合2003年排放法规,将发动机更改为日野汽车J07E / J08E型发动机。

第四代(2010-2017年)

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2010年率先于日本发售。

第四代基本上大部分零件,是与重型卡车Quon共享。其引擎为内部开发的GH7发动机。第四代首次采用了Quon所用的尿素SCR系统,以符合日本新的排放法规。同时,其排气制动杆的“打开”位置,已从传统的下拉位置(类似于日野/五十铃),更改为上推位置(类似于三菱扶桑)。

2011年,另加入GH5引擎供选择。

随着于日本与全球之销量江河日下,加上母公司战略调整,于2017年起停止生产。

第五代(2017年-现在)

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第五代是五十铃Forward以UD名义销售,主要分别在于UD版本排气栅款式。[1]

  1. ^ 1975 | UD Trucks. www.udtrucks.com. [2023-01-31]. (原始内容存档于2023-03-27).