伟士牌 ET8

伟士牌ET8，为台湾伟士伯股份有限公司在1998年3月至2002年生产的一款摩托车。外观用配件的组合不同分为“豪华版”及“年轻版”两种版本在市面上销售。其前刹车除原有碟刹版本外，因应台湾市场新增鼓刹版本。

历史

ET8车款即vespa原厂ET4在台销售的型号，原ET4的“4”代表为四行程之意，因华人社会对数字“4”忌讳，台湾伟士伯公司把4改成8。义大利原厂ET4生产有三种排气量：50c.c/125c.c/150c.c，两种引擎：Pre-LEADER/LEADER，而台湾的ET8只有引进125c.c/Pre-LEADER引擎。

在1998年3月刚上市时，由于机车各部位零件没有完全在台湾生产准备好，所以该车款刚开始第一批所贩售的车，有些零件是从义大利进口来台组装，比较常见的有大灯、CDI、码表、总泵、碟煞卡钳、座垫、尾架、方向灯、轮框等。随后台湾工厂已可生产所有零件，所以非1998年第一批出厂的车，车上几乎皆是台制零件。

伟士牌ET8在台湾上市时，以“义大利新古典工艺”为主要广告词，广告单有注明"机车中唯一免调校，可直接由95无铅转换98无铅汽油"。该车款在台湾销售不佳，于2002年停产，新车于2003年售罄。这台车是伟士伯公司在台生产第一款四行程的伟士牌机车，也是伟士伯公司生产的最后一款的伟士牌机车。

规格

• 全长：1,780mm
• 全宽：710mm
• 全高：1,090mm
• 轴间距离：1,275mm
• 车身净重：109kg现任车主表示去监理站量根本不只109KG
• 最小回转半径：2100mm
• 引擎型式：单汽缸四冲程
• 缸径x行程：57x48.6mm
• 总排气量：124.02cc
• 压缩比：10.34~10.90
• 点火提前(上死点前)：10°±1°/1500rpm(32°±1°/6000rpm)
• 化油器型式/厂牌：BS24-1/MIKUNI
• 火星塞型式/厂牌：RG 4HC/CHAMPION
• 引擎-后轮转速比：1/22.4~1/7.4
• 最高速度：91公里/小时
• 阀门间隙：进气阀：0.15mm/排气阀：0.15mm
• 燃料供应：燃油以重力方式流至化油器。
• 润滑：曲轴箱内之引擎油以链条驱动机油泵来循环。并有金属过滤器及油滤加以过滤润滑油。
• 冷却方式：空气冷却
• 传动：自动变速系统，包括可变径之飞轮，V型皮带，离心式离合器及齿轮最终传动。
• 油箱：塑胶油箱；可容纳约9公升汽油。（内含2.3公升备用油）
• 输框：E 2.50x10 DOT-D铝合金轮框
• 轮胎：
  • 前轮 100/80-10 2.50J
  • 后轮 120/70-10 3.00J
• 排气管：内装触媒转换器。
• 电子点火：电容放电微处理器系统及分离式高压线圈。
• 车身：车身结构以钢板冲压成型。
• 刹车：前刹车为液压碟式刹车（右刹车娨）；后刹车为机械式鼓式刹车（左刹车杆）

型号

• 豪华版：后照镜为塑胶椭圆型式，座垫为豪华版，豪华版尾架
• 年轻版：后照镜为塑胶电镀圆型，座垫为年轻版，整体较低矮，尾架为电镀款式
• 纪念特仕版：车身订有铝牌为其特色。配件有粉蓝色、粉红色，海豚/草莓/豹纹/木纹等图案。

颜色

• 1998年甫上市所推出的颜色：山水绿、银灰、酒红、明海蓝、香槟金、精黑。
  
• 1999年颜色：亮白与米黄。
  
• 2002年颜色：红色，黄色及紫色。
  

相关配件

当时台湾为亚洲主要vespa零件生产重地，ET8与义大利生产零件不尽相同。