哥尼流 绿头鸭
哥尼流 绿头鸭(英语:Mallard)是一款单引擎轻型飞机。其具有十分特殊的配置,无尾和可变迎角的前掠机翼。该机于1943年首飞,并于1944年退役。
Cornelius Mallard | |
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概观 | |
类型 | 轻型试验机 |
乘员 | 1人 |
首飞 | 1943年8月18日 |
退役 | 1944年 |
生产 | 哥尼流航空公司(英语:Cornelius Aircraft Co.) |
产量 | 1架 |
现况 | 已退役 |
衍生机型 | 哥尼流 XFG-1 |
技术数据 | |
翼展 | 38ft0in(11.58m) |
正常起飞重量 | 2,470lb(1,840kg) |
最大起飞重量 | 1具发动机 |
发动机 | 130hp(97kW) |
巡航速度 | 125mph(200km/h,109kn)[1] |
发展
编辑绿头鸭是哥尼流航空公司 生产的第三架飞机。[2]前两架分别是FreWing和LW-1,前两款飞机皆是传统布局。而绿头鸭是前掠翼飞机,并且其机翼可以在空中调整,[2],但其展弦比更低,前掠明显。后缘在尖端附近装有传统副翼,在机身附近装有升降舵。绿头鸭也是一架无水平尾翼的飞机。飞机的其馀部分与传统布局相似,有单尾翼和方向舵,在水平对卧四发动机后面有一个可供两人乘坐的并排驾驶舱。起落架是固定的,而且是尾轮式的。与哥尼流的其他设计一样,绿头鸭也是由斯巴达飞机公司制造。[2]
绿头鸭飞机于1943年8月18日首飞,并由Arthur Reitherman驾驶,[1]尽管一些消息来源[3]表明随后的18次飞行中大部分由罗马尼亚特技飞行员亚历山德鲁·帕帕讷驾驶。 首次公开飞行于1943年9月7日进行。[1]据报道,它超重了700lb(320kg)[2],并计划安装更强大的引擎。设计师声称“绿头鸭”能够防止失速和旋转,尽管后来更大但配置相似的哥尼流 XFG-1,无法恢复的旋转而坠机,这让人们对此产生了怀疑。[4]
参考
编辑注记
编辑书籍
编辑- Cornelius' experiments.. Flight: 47. [2023-11-11]. (原始内容存档于2018-03-19).
- Underpowered and overweight.. Flight: 72. [2023-11-11]. (原始内容存档于2016-03-05).
- Out for a duck. Flight: 47. [2023-11-11]. (原始内容存档于2016-03-05).
- Straight & Level.. Flight: 63. [2023-11-11]. (原始内容存档于2016-03-05).
- Miles, George. The Tandem Monoplane. Flight: 444–7. [2023-11-11]. (原始内容存档于2016-03-05).