单皮层构造

单皮层构造是一种铁路车辆的车身构造。

开发经过

初期的铝合金车体也是与钢铁制车体一样使用电弧焊接方式将支柱及外皮接合。不过，因为铝合金的热传导性高及熔点低的关系，进行电弧焊接时所需的工艺要求极高。再加上当时的原材料费用昂贵的关系，其整体生产成本之高使其用家却步。

受惠于铝合金挤出加工大型材的生产技术进步，支柱及外皮结合成一件原材料以减少熔接的数量而成功减低车体的生产成本。

特征

基本构造是将铝合金挤出加工大型材的内侧做出T字状的突起部份以便熔接支柱或大梁。优点是使外壳一体化后使车体制造过程及结构简单化，实现了轻量化及低价格的车体。

缺点是因为只是用一块薄薄的外皮来支撑整体的结构，其轻量化程度受材料刚性而有所限制。加上其外皮的厚度关系，其保温，防音性能均有不足。

为改善以上缺点，加上成功生产铝合金挤出加工中空大型材，使双皮层构造得以实现。