小港,原称为港仔墘,是台湾高雄市小港区的一个传统地域名称,也是全区大部分行政机关所在地,位于该区西北部。相较于今日行政区,其范围大致包括小港里西北半部、港正里、港口里不含西北部边界地带、港南里、港墘里、港明里、港后里不含西北部边界地带、港兴里西大半部、中厝里西南部,以及前镇区的草衙里东南端、明义里南部凸出部分的东南端。[1][2][3][4][5]

本地区境内主要聚落为港仔墘、集帆与(集帆屿),设有小港国中小港国小港和国小。本地区东北部为高雄国际机场的一部分,其中国际线航厦位于本地区境内。[1][2]

历史

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台湾日治初期,港子墘地区为一街庄,称为“港仔墘庄”(旧制街庄),隶属于凤山下里。该庄昔日西北与佛公庄为邻,东北及东与二苓庄为邻,东南边一小段与大人宫庄为界,西南边临打狗湾[1]

1901年(日治明治三十四年)11月11日,全台废县厅改设二十厅,该庄隶属于凤山厅[6]1904年(明治三十七年)5月3日,该庄编入“港仔墘区”,隶属于凤山厅。[7]1909年(明治四十二年)10月25日,全台合并二十厅为十二厅,港仔墘区改隶属于台南厅[8]1920年(大正九年)10月1日,全台地方制度大改正,废十二厅改设五州二厅,该庄改制并改名为“小港”大字,隶属于高雄州凤山郡小港庄新制街庄)。[9]

战后小港庄改制为小港乡,隶属于高雄县,大字亦改制为村。1950年(民国39年)10月1日,高、屏分治,小港乡仍隶属于高雄县。1979年(民国68年)7月1日,省辖高雄市升格为院辖高雄市,同时将小港乡并入成为小港区,村亦改制为里。[10]2010年(民国99年)12月25日,高雄县、市合并为新的院辖高雄市

聚落

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本地区发展较早的聚落为港仔墘、集帆与(集帆屿),在日治初期的官方地图上已有记载。[1][2]

交通

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高雄国际机场国际线航厦

高雄国际机场是南台湾唯一的国际机场,范围包括本地区的东北部,其中国际线航厦即位于本地区境内。机场航厦前方设有高雄捷运车站,可方便旅客往返市区。

高雄捷运红线是高雄捷运系统的南北向路线,经过本地区东北部,并设有高雄国际机场站[1][2]由此可前往高雄捷运沿线各站。

省道台17线又称“西部滨海公路”,是甲南至水底寮的干道,经过本地区东北部。由该道路北行可前往前镇区/凤山区西南端、苓雅区前金区/新兴区交界地带、前金区、三民区鼓山区等地;南行可前往林园区屏东县新园乡东港镇林边乡等地。[1][2][11]

学校

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公务机关

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  • 小港区公所(高雄市小港区行政中心大楼内)
  • 高雄市小港区户政事务所(高雄市小港区行政中心大楼内)
  • 高雄市政府警察局小港分局小港派出所(与后者共构)
  • 高雄市政府消防局第三大队小港消防分队(与前者共构)

参考文献

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 臺灣堡圖. 台湾总督府. 1904年. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 臺灣百年歷史地圖·日治行政區_街庄(1990年代)圖層. 台湾百年历史地图. 中央研究院人文社会科学研究中心地理资讯科学研究专题中心. (原始内容存档于2019-06-30). 
  3. ^ 臺灣百年歷史地圖·行政區_村里界【NLSC】圖層. 台湾百年历史地图. 中央研究院人文社会科学研究中心地理资讯科学研究专题中心. (原始内容存档于2019-06-30). 
  4. ^ 高雄市小港區行政區域圖. 中华民国内政部. 2007年7月. 
  5. ^ 高雄市前鎮區行政區域圖. 中华民国内政部. 2007年8月. 
  6. ^ 明治三十四年府令第六十六號·廳位置及管轄區域. 台湾总督府府报. 1901-11-11, 第1054号: 16–17. 
  7. ^ 鳳山廳廳令第二號街庄長管轄區名及ヒ區域ノ件. 明治三十七年台湾总督府公文类纂. 1904-05-03: 0012–0017. 
  8. ^ 明治四十二年府令第七十五號·廳位置及管轄區域. 台湾总督府府报. 1909-10-25, 第2819号: 69–83. 
  9. ^ 台湾总督府、台湾日日新报社合编 (编). 新舊對照管轄便覽. 成文出版社. 1921年. 
  10. ^ 王世庆. 重修臺灣省通志·卷七 政治志·建置沿革篇. 台湾省文献委员会. 1991-06-30. 
  11. ^ 臺灣百年歷史地圖·行政區_鄉鎮區界【NLSC】圖層. 台湾百年历史地图. 中央研究院人文社会科学研究中心地理资讯科学研究专题中心. (原始内容存档于2019-06-30).