山阳网干站
山阳网干站(日语:山陽網干駅/さんようあぼしえき Sanyō-Aboshi eki */?)是一个位于日本兵库县姬路市网干区垣内中町,属于山阳电气铁道网干线的铁路车站[1]。车站编号为SY 56。此站是网干线的终点,设有港湾式月台。
山阳网干站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日语名称 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
山陽網干 – さんようあぼし – Sanyo-Aboshi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站概览 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
位置 | 日本兵库县姬路市网干区垣内中町12番5号[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
地理坐标 | 34°47′13.1″N 134°35′16.6″E / 34.786972°N 134.587944°E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站构造 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站体类型 | 地面车站[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站台 | 1面2线[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
历史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
启用日期 | 1941年(昭和16年)7月6日[1][2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日2,321人次(不含下车乘客) 2017年 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
邻近车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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车站构造
编辑1面2线港湾式月台的地面车站,站舍、闸口位于月台港湾部分[1]。
月台配置
编辑月台 | 路线 | 目的地 |
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1、2 | 网干线 | 饰磨、姬路、神户三宫方向 |
※日间时只限以2号月台到发。
-
闸口
使用情况
编辑上下车人次4,103人(2008年11月11日调查)
以下显示各年的上车人次。
年度 | 上车人次总数 | 内定期使用人数 | 来源 | ||||||||||
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人/日 | 增减 | 顺位 | 人/日 | 增减 | 使用率 | 顺位 | 神 | 明 | 播 | 加 | 高 | 姬 | |
1953(S28) | 3,888 | [3] | |||||||||||
1954(S29) | 3,982 | 2.42% | [4] | ||||||||||
1955(S30) | |||||||||||||
1956(S31) | |||||||||||||
1957(S32) | 4,896 | [5] | |||||||||||
1958(S33) | 5,001 | 2.14% | [5] | ||||||||||
1959(S34) | 5,344 | 6.87% | [6] | ||||||||||
1960(S35) | 5,876 | 9.94% | [7] | ||||||||||
1961(S36) | 6,202 | 5.56% | [8] | ||||||||||
1962(S37) | 6,191 | -0.18% | [9] | ||||||||||
1963(S38) | 6,085 | -1.72% | [10] | ||||||||||
1964(S39) | 6,134 | 0.81% | [11] | ||||||||||
1965(S40) | 6,099 | -0.58% | [12] | ||||||||||
1966(S41) | 6,016 | -1.36% | [13] | ||||||||||
1967(S42) | 6,079 | 1.06% | [13] | ||||||||||
1968(S43) | 6,143 | 1.04% | [14] | ||||||||||
1969(S44) | 6,288 | 2.35% | [15] | ||||||||||
1970(S45) | 6,080 | -3.30% | [16] | ||||||||||
1971(S46) | 5,799 | -4.63% | [17] | ||||||||||
1972(S47) | 5,647 | -2.61% | [18] | ||||||||||
1973(S48) | 5,318 | -5.83% | [18] | ||||||||||
1974(S49) | 5,319 | 0.01% | [19] | ||||||||||
1975(S50) | 5,095 | -4.21% | [20] | ||||||||||
1976(S51) | 4,516 | -11.36% | [21] | ||||||||||
1977(S52) | 4,547 | 0.69% | [22] | ||||||||||
1978(S53) | 4,417 | -2.85% | 12/48 | [23] | [24] | [25] | [26] | [27] | [22] | ||||
1979(S54) | 4,215 | -4.57% | 12/48 | 2,717 | 64.45% | [23] | [28] | [25] | [26] | [27] | [29] | ||
1980(S55) | 4,108 | -2.55% | 12/48 | 2,669 | -1.77% | 64.97% | [23] | [30] | [25] | [26] | [27] | [29] | |
1981(S56) | 3,942 | -4.02% | 12/48 | 2,475 | -7.27% | 62.78% | [23] | [31] | [32] | [33] | [27] | [29] | |
1982(S57) | 3,762 | -4.56% | 12/48 | 2,372 | -4.16% | 63.04% | [34] | [35] | [32] | [33] | [36] | [29] | |
1983(S58) | 3,739 | -0.63% | 12/48 | 2,323 | -2.06% | 62.13% | [34] | [35] | [32] | [33] | [37] | [29] | |
1984(S59) | 3,651 | -2.35% | 12/48 | 2,372 | 2.11% | 64.97% | [34] | [35] | [32] | [33] | [37] | [38] | |
1985(S60) | 3,585 | -1.81% | 12/48 | 2,436 | 2.71% | 67.96% | [34] | [35] | [32] | [33] | [37] | [38] | |
1986(S61) | 3,407 | -4.94% | 14/48 | 2,286 | -6.18% | 67.08% | [34] | [35] | [32] | [39] | [37] | [38] | |
1987(S62) | 3,291 | -3.42% | 14/48 | 2,221 | -2.83% | 67.49% | [40] | [41] | [32] | [39] | [37] | [38] | |
1988(S63) | 3,304 | 0.41% | 14/48 | 2,251 | 1.36% | 68.13% | [40] | [41] | [32] | [39] | [37] | [42] | |
1989(H01) | 3,234 | -2.13% | 2,182 | -3.09% | 67.46% | [40] | [41] | [32] | [39] | [43] | [42] | ||
1990(H02) | 3,201 | -1.02% | 15/48 | 2,168 | -0.62% | 67.73% | [40] | [41] | [44] | [39] | [43] | [42] | |
1991(H03) | 3,241 | 1.26% | 2,119 | -2.25% | 65.38% | [40] | [45] | [44] | [46] | [43] | [42] | ||
1992(H04) | 3,300 | 1.81% | 17/48 | 2,061 | -2.73% | 62.47% | [47] | [45] | [48] | [46] | [43] | [42] | |
1993(H05) | 3,193 | -3.24% | 17/48 | 1,941 | -5.82% | 60.80% | [47] | [45] | [48] | [46] | [49] | [50] | |
1994(H06) | 3,007 | -5.84% | 16/48 | 1,841 | -5.16% | 61.24% | [47] | [45] | [48] | [46] | [49] | [50] | |
1995(H07) | 2,871 | -4.51% | 16/48 | 1,716 | -6.79% | 59.78% | [47] | [45] | [48] | [51] | [49] | [50] | |
1996(H08) | 2,823 | -1.67% | 17/48 | 1,689 | -1.62% | 59.82% | [47] | [52] | [48] | [51] | [49] | [50] | |
1997(H09) | 2,818 | -0.18% | 17/48 | 1,692 | 0.21% | 60.05% | [53] | [52] | [48] | [51] | [54] | [50] | |
1998(H10) | 2,752 | -2.35% | 17/48 | 1,639 | -3.14% | 59.57% | [53] | [52] | [48] | [51] | [54] | [55] | |
1999(H11) | 2,585 | -6.07% | 17/48 | 1,505 | -8.17% | 58.23% | [53] | [52] | [48] | [51] | [54] | [55] | |
2000(H12) | 2,517 | -2.62% | 17/48 | 1,443 | -4.12% | 57.33% | [53] | [52] | [48] | [56] | [54] | [55] | |
2001(H13) | 2,321 | -7.78% | 17/48 | 1,287 | -10.79% | 55.46% | [53] | [57] | [58] | [56] | [54] | [55] | |
2002(H14) | 2,289 | -1.39% | 17/48 | 1,305 | 1.36% | 57.00% | [59] | [57] | [58] | [56] | [54] | [55] | |
2003(H15) | 2,203 | -3.75% | 17/48 | 1,221 | -6.44% | 55.41% | [59] | [57] | [58] | [56] | [54] | [60] | |
2004(H16) | 2,195 | -0.38% | 17/49 | 1,218 | -0.20% | 55.51% | [59] | [57] | [58] | [56] | [61] | [60] | |
2005(H17) | 2,165 | -1.36% | 16/49 | 1,191 | -2.23% | 55.02% | [59] | [57] | [58] | [62] | [61] | [60] | |
2006(H18) | 2,186 | 0.98% | 16/49 | 1,206 | 1.23% | 55.15% | [59] | [63] | [58] | [62] | [61] | [60] | |
2007(H19) | 2,217 | 1.41% | 16/49 | 1,240 | 2.84% | 55.92% | [64] | [63] | [65] | [62] | [61] | [60] | |
2008(H20) | 2,252 | 1.58% | 17/49 | 1,276 | 2.91% | 56.65% | [64] | [63] | [65] | [62] | [61] | [66] | |
2009(H21) | 2,142 | -4.91% | 17/49 | 1,234 | -3.26% | 57.64% | [64] | [63] | [65] | [62] | [61] | [66] | |
2010(H22) | 2,139 | -0.15% | 18/49 | 1,250 | 1.31% | 58.47% | [64] | [63] | [65] | [67] | [61] | [66] | |
2011(H23) | 2,140 | 0.09% | 18/49 | 1,265 | 1.12% | 59.08% | [64] | [68] | [65] | [67] | [69] | [66] | |
2012(H24) | 2,174 | 1.56% | 19/49 | 1,285 | 1.65% | 59.13% | [70] | [68] | [65] | [67] | [69] | [66] | |
2013(H25) | 2,245 | 3.27% | 18/49 | 1,326 | 3.18% | 59.08% | [70] | [68] | [71] | [67] | [69] | [72] | |
2014(H26) | 2,178 | -2.98% | 20/49 | 1,290 | -2.73% | 59.23% | [70] | [68] | [71] | [73] | [69] | [72] | |
2015(H27) | 2,253 | 3.47% | 20/49 | 1,306 | 1.23% | 57.95% | [70] | [68] | [71] | [73] | [69] | [72] | |
2016(H28) | 2,311 | 2.55% | 21/49 | 1,346 | 3.10% | 58.26% | [70] | [74] | [71] | [73] | [69] | [72] | |
2017(H29) | 2,321 | 0.43% | 21/49 | 1,364 | 1.29% | 58.76% | 22/49 | [75] | [74] | [71] | [73] | [69] | [72] |
相邻车站
编辑- 山阳电气铁道
- 网干线
- 平松(SY 55)-山阳网干(SY 56)
参考资料
编辑- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道. 神戸新闻総合出版センター. 2012-12-10: 140. ISBN 9784343006745.
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- ^ ‘姫路市统计要覧 昭和51年版’ 姫路市企画室企画课、昭和51年9月1日発行(印刷所 小野高速印刷株式会社)、71页。
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参见
编辑外部链接
编辑- 山阳网干站(路线图、车站资讯) - 山阳电气铁道