德国房车大师赛
房车系列赛
德国房车大师赛（简称德国房车赛，德语：Deutsche Tourenwagen Masters，德语简称DTM），是一项豪华旅行车系列赛，创立于2000年。前身是德国房车锦标赛（德语：Deutsche Tourenwagen Meisterschaft）。
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| 类别 | 豪华旅行车 |
|---|---|
| 国家或地区 | 欧洲 |
| 首届开幕 | 2000 |
| 赛车制造商 | 奥迪 BMW 法拉利 兰博基尼 保时捷 梅赛德斯-AMG |
| 轮胎供应商 | 倍耐力 |
| 车手冠军 |  Thomas Preining |
| 车队冠军 |  Manthey EMA |
| 车厂冠军 | 保时捷 |
| www | |
赛制
编辑获得最高分数的车手，便成为全年总冠军。
2015年赛季开始，每场赛事会分为两个回合进行。每个回合皆有20分钟的一次性排位赛。比赛方面，第一回合赛事时限40分钟加最后一圈；第二回合赛事时限60分钟加最后一圈。2017年赛季开始，每回合赛事均为55分钟加最后一圈。
2015年赛季开始，车手亦被允许使用自选的车号出赛。
2019年赛季起全面采用Class One组别规则，赛车引擎由4.0公升（244立方英寸）V8自然进气引擎改为2.0公升（122立方英寸）直四涡轮增压引擎。[1]
2021年赛季起采用GT3组别规则，以吸引更多车厂参赛。
赛事举行地点
编辑赛事分站举行地点大部分位于欧洲的一些国家，当中以德国为最多。除了德国之外，德国房车赛亦会在其他一些国家进行。以下是德国房车赛历来(从2000年至今)曾经举行过的赛道地点：
欧洲
编辑- 奥地利
- 红牛赛道 (Red Bull Ring)
- 荷兰
- 赞德福特公园赛道 (Circuit Park Zandvoort)
- 阿森赛道 (Circuit Assen)
- 比利时
- 佐尔德赛道 (Circuit Zolder)
- 斯帕-弗朗科尔尚赛道 (Circuit de Spa-Francorchamps)
- 里卡多·托尔莫赛道 (Circuit Ricardo Tormo)
- 义大利
- 阿德里亚国际赛道 (Adria International Raceway)
- 穆杰罗赛道 (Mugello Circuit)
- 蒙扎国家赛车场 (Autodromo Nazionale di Monza)
- 葡萄牙
- 埃什托里尔赛道 (Autódromo do Estoril)
- 捷克
- 布尔诺赛道 (Brno Circuit)
- 土耳其
- 伊斯坦堡赛车场 (Istanbul Park)
- 西班牙
- 加泰隆尼亚赛道 (Circuit de Barcelona-Catalunya)
- 法国
- 萨尔特赛道-布加迪赛道 (Circuit de la Sarthe - Bugatti Circuit)
- 第戎-普勒努瓦赛道 (Circuit de Dijon-Prenois)
- 匈牙利
- 匈牙利大奖赛赛道 (Hungaroring)
亚洲
编辑- 中国
- 上海浦东街道赛道 (Shanghai Pudong Street Circuit)
- 俄罗斯
- 莫斯科赛道 (Moscow Raceway)
计分方法
编辑- 2000
| 名次 | 第1名 | 第2名 | 第3名 | 第4名 | 第5名 | 第6名 | 第7名 | 第8名 | 第9名 | 第10名 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 得分 | 20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
- 2001
| 短途赛得分 | |||
|---|---|---|---|
| 名次 | 第1名 | 第2名 | 第3名 |
| 得分 | 3 | 2 | 1 |
| 长途赛得分 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 名次 | 第1名 | 第2名 | 第3名 | 第4名 | 第5名 | 第6名 | 第7名 | 第8名 | 第9名 | 第10名 |
| 得分 | 20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
- 2002
| 短途赛得分 | |||
|---|---|---|---|
| 名次 | 第1名 | 第2名 | 第3名 |
| 得分 | 3 | 2 | 1 |
| 长途赛得分 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 名次 | 第1名 | 第2名 | 第3名 | 第4名 | 第5名 | 第6名 | ||||
| 得分 | 10 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | ||||
- 2003 - 2011
| 名次 | 第1名 | 第2名 | 第3名 | 第4名 | 第5名 | 第6名 | 第7名 | 第8名 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 得分 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
- 2012 - 2014
| 名次 | 第1名 | 第2名 | 第3名 | 第4名 | 第5名 | 第6名 | 第7名 | 第8名 | 第9名 | 第10名 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 得分 | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
- 2015 -
| 每个回合的得分 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 名次 | 第1名 | 第2名 | 第3名 | 第4名 | 第5名 | 第6名 | 第7名 | 第8名 | 第9名 | 第10名 |
| 得分 | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
参赛车厂
编辑| 车厂 | 2000–2003 | 2004–2005 | 2006 | 2007–2011 | 2012 | 2013 | 2014–2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 阿斯顿·马丁 | Vantage Turbo | |||||||||||
| 奥迪 | TT | A4 | A5 | RS5 | RS5 Turbo | R8 LMS Evo I | R8 LMS Evo II | |||||
| BMW | M3 | M4 | M4 Turbo | M6 GT3 | M4 GT3 | |||||||
| 法拉利 | 488 GT3 Evo | 296 GT3 | ||||||||||
| 本田 | NSX-GT | |||||||||||
| 蓝宝坚尼 | Huracán GT3 Evo | Huracán GT3 Evo2 | ||||||||||
| 凌志 | LC500 | |||||||||||
| 迈凯伦 | 720S GT3 | |||||||||||
| 梅赛德斯-宾士 | CLK | C-Class (W203) | C-Class (W204) | C-Coupé | 梅赛德斯-AMG GT3 Evo | |||||||
| 日产 | GT-R | |||||||||||
| 欧宝 | Astra | Vectra | ||||||||||
| 保时捷 | 911 GT3 R | 911 GT3 R (992) | ||||||||||
历届总冠军得奖者
编辑
| 赛季 | 冠军 | 车队 | 赛车 | 车厂冠军 |
|---|---|---|---|---|
| 2000 | Bernd Schneider
|
HWA Team | 梅赛德斯-宾士 | 梅赛德斯-宾士 |
| 2001 | Bernd Schneider (2)
|
HWA Team | 梅赛德斯-宾士 | 梅赛德斯-宾士 |
| 2002 |  Laurent Aïello
|
ABT Sportsline | 奥迪 | 梅赛德斯-宾士 |
| 2003 | Bernd Schneider (3)
|
HWA Team | 梅赛德斯-宾士 | 梅赛德斯-宾士 |
| 2004 |  Mattias Ekström
|
ABT Sportsline | 奥迪 | 奥迪 |
| 2005 |  Gary Paffett
|
HWA Team | 梅赛德斯-宾士 | 梅赛德斯-宾士 |
| 2006 | Bernd Schneider (4)
|
HWA Team | 梅赛德斯-宾士 | 梅赛德斯-宾士 |
| 2007 | Mattias Ekström (2)
|
ABT Sportsline | 奥迪 | 奥迪 |
| 2008 | Timo Scheider
|
ABT Sportsline | 奥迪 | 梅赛德斯-宾士 |
| 2009 | Timo Scheider (2)
|
ABT Sportsline | 奥迪 | 梅赛德斯-宾士 |
| 2010 | 保罗·迪·雷斯塔
|
HWA Team | 梅赛德斯-宾士 | 梅赛德斯-宾士 |
| 2011 | Martin Tomczyk
|
Phoenix Racing | 奥迪 | 奥迪 |
| 2012 |  Bruno Spengler
|
Schnitzer Motorsport | BMW | BMW |
| 2013 | Mike Rockenfeller
|
Phoenix Racing | 奥迪 | BMW |
| 2014 | Marco Wittmann
|
Team RMG | BMW | 奥迪 |
| 2015 | Pascal Wehrlein
|
HWA Team | 梅赛德斯-宾士 | BMW |
| 2016 | Marco Wittmann (2)
|
Team RMG | BMW | 奥迪 |
| 2017 | René Rast
|
Team Rosberg | 奥迪 | 奥迪 |
| 2018 | Gary Paffett (2)
|
HWA Team | 梅赛德斯-宾士 | 梅赛德斯-宾士 |
| 2019 | René Rast (2)
|
Team Rosberg | 奥迪 | 奥迪 |
| 2020 | René Rast (3)
|
Team Rosberg | 奥迪 | 奥迪 |
| 2021 | Maximilian Götz
|
Team HRT | 梅赛德斯-宾士 | 梅赛德斯-宾士 |
| 2022 |  Sheldon van der Linde
|
Schubert Motorsport | BMW | 奥迪 |
| 2023 | Thomas Preining
|
Manthey EMA | 保时捷 | 保时捷 |
参考资料
编辑- ^ Adam, Mitchell. DTM delays new engines and Class One rules to 2019. Autosport.com. Autosport. 20 January 2016 [20 January 2016]. （原始内容存档于2017-08-08）.