东京都交通局800型电车
东京都交通局800型电车(日语:東京都交通局800形電車/とうきょうとこうつうきょく800がたでんしゃ Tōkyōto kōtsūkyoku 800-gata densha */?)为东京都交通局(东京都电车)的一款有轨电车,现在已经退出运营。
东京都交通局800型电车 | |
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概览 | |
类型 | 低地板有轨电车 |
原产国 | ![]() |
制造 | 木南车辆制造、东洋工机 |
产量 | 40 |
车辆总数 | 40 |
车辆编号 | 801-840 |
制造年份 | 1947年-1948年 |
投入运营 | 1947年-1968年 |
主要用户 | 东京都交通局 |
技术数据 | |
列车编组 | 1 |
车辆长度 | 10,600mm |
车体宽度 | 2,300mm |
车体高度 | 3,440mm |
车辆重量 | 12.8t |
轨距 | 1,372mm |
转向架 | D-15 |
车辆定员 | 64人(座席24人) |
供电制式 | 直流600V接触网供电 |
受流方式 | 集电弓 |
传动方式 | 直-直 |
牵引电动机 | 三菱电机MB-172NRB、MB-172LR |
电动机功率 | 37kW |
牵引功率 | 74kW |
传动比 | 15:62 |
控制装置 | 三菱电机KR-208(多段式、直接控制) KR-8(直接控制) |
驱动装置 | 吊挂驱动方式 |
变速段数 | KR-8形:直列4段+并列4段+制动7段 多级:直列10段+并列8段+制动10段 |
制动方式 | SM-3型空气制动、电气制动 |
慨要
编辑800型于1947年至1948年由木南车辆制造和东洋工机负责制造,各制造20辆,共40辆。这是在日本在第二次世界大战结束后首次新制造的低地板有轨电车。本款有轨电车在初期制造的3辆,原本计划作为700型的备用车型,以替代在第二次世界大战期间毁坏的713-715号。不过在1947年,这些车辆被统一编号为800型。
车辆特征
编辑控制设备
编辑控制设备为三菱电机制造的KR-208形控制器[1],在标准的KR-8形状态下为直列4段+并列4段+制动7段,多级状态下为直列10段+并列8段+制动10段。
使用区域
编辑列车全部配属于早稻田车库,运行于15系统的高田马场站前-茅场町区间,本款电车于1968年1月废止,是先于15系统废止[2]的唯一的一批车辆。