梅赛施密特KR175

梅赛施密特KR175(德语:Messerschmitt KR175)迷你车(1953–1955)是梅赛施密特公司按照1952年与弗里茨·芬德的协议制造的第一部车辆。即使并没有体现在实际设计中,在概念上,它是弗里茨·芬德残疾人专用车的改进版本。在1956年被梅赛施密特KR200英语Messerschmitt KR200替代之前,KR175大约生产了15000辆。

梅赛施密特KR175
概览
制造商梅赛施密特
别称Kabineneroller, Karo
Mivalino (义大利授权生产型)[1]
生产日期1953年–1955年
装配地 德国雷根斯堡
 义大利布雷西亚,授权生产[1]
设计师弗里茨‧芬德
车身及底盘
车辆类别微型车
车体风格单座轿跑车
平台梅赛施密特Kabinenroller
相关车型梅赛施密特KR200
FMR Tg500
动力系统
引擎Fichtel & Sachs 二行程单缸引擎,手拉启动或电传启动[2]
规格
轴距2.029米(6英尺7.9英寸)[3]
长度2.820米(9英尺3.0英寸)[3]
宽度1.220米(4英尺0英寸)[3]
高度1.200米(3英尺11.2英寸)[3]
整备质量220千克(490磅)[3]
年表
后继车型梅赛施密特KR200

历史

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在二战后,梅赛施密特一时被禁止生产飞机,只能将资源投入到其它产品的制造。1952年,弗里茨·芬德带著他制造小型汽车的想法与梅赛施密特进行接触,这一小型汽车的设计是基于他的弗里茨·芬德残疾人专用车。

芬德的第一辆投入生产的汽车就是梅赛施密特雷根斯堡工厂生产的KR175。KR是德语"Kabinenroller"的缩写,意为"有驾驶舱的小型摩托车"。KR175在保持使用梅赛施密特的名字以及标志的同时,后来又成立了名为雷根斯堡钢铁和金属建筑的独立公司来负责生产与销售。

在最初的一批KR175制造时遇到了问题,导致1953年4月到6月的生产中出现70项设计修改。KR200为KR175的衍生型,并于1955替代KR175。

引用来源

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  1. ^ 1.0 1.1 Microcar Museum: 1954 Mivalino
  2. ^ Wagner, p.166
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 Wagner, p.167