武汉航空4211号班机空难
武汉航空4211号班机空难是一起于1992年10月8日下午,在定西地区发生的一起迫降事件。1992年10月8日下午,一架编号为B4211的伊尔14螺旋桨飞机载着28名乘客以及7名机组(五位驾驶,以及两位空乘,前者全部罹难,后者全部生还)的航班,原定由兰州中川机场飞往西安咸阳机场,飞行途中一号引擎故障,飞行员决定把飞机迫降在榆中机场,但最后无法抵达机场,转而进行场外迫降在安定区白碌乡铧尖村的一个土坡上,但在迫降途中因机体老旧,无法承受降落而解体爆炸,14人包括全部五位飞行员以及9名乘客罹难,而其馀19名旅客加上坐在尾部的两位空乘得以生还。
事件概要 | |
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日期 | 1992年10月8日 |
摘要 | 机械故障 |
地点 | 中国甘肃省定西市安定区白碌乡铧尖村 |
飞机概要 | |
机型 | 伊尔-14运输机 |
营运者 | 武汉航空 |
注册编号 | B-4211 |
起飞地 | 中国兰州机场 |
目的地 | 中国西安咸阳国际机场 |
乘客 | 28 |
机组人员 | 7 |
死亡 | 14人(全部5名飞行员加上九位乘客) |
受伤 | 21人 |
生还者 | 21(19位乘客,两名空服人员) |
背景
编辑伊尔-14运输机是一种在第二次世界大战后不久(1950年),苏联的伊留申设计局设计的一架螺旋桨飞机,主要出售给了苏联民航、中国民航、高丽航空(已退役)等共产主义阵营国家,载客量设计为18人。
1990年当时,大多伊尔-14运输机已退出服役,被当时其他小型民航机取代,而剩下的也通常老旧损坏,退居二线,进行外包观光飞行。而武汉航空的涉事飞机B4211即是其中一架武汉航空购入,用于观光浏览的飞机。据报道,该飞机年久失修,不少地方出现故障,按理应该被报废,航空公司因为管理混乱腐败加上没有进行适当的维修,而武汉航空的总裁姚城更是靠关系而当上领导,对管理和维修工作不熟悉,导致该航空公司的维修和运营上有很大隐患,很多维修也只是糊弄过去,不会去认真修理。维修人员清楚涉事飞机根本无法达到执行航班的状态,但因为航空公司腐败,无人敢得罪高层,反对航班,所以这架维修不当,年久失修,老旧不堪且严重超载的客机最后还是被分派执行兰州至西安的航班。
当时武汉航空公司承包了两家分别来自法国与台湾各14人的旅游团。机上同时有两名空乘和五位机师。由于当时武汉航空排班腐败混乱,导致人员排班方式非常不合理,机组人员时常要加班,本航班机组皆在9月6日开始执行航班,超过一个月都未回家休息。涉事航班搭载五名飞行员,分别是机长,副驾驶,导航员,工程师,和通讯员,经验未知。[1]
事发过程
编辑下午2时18分,飞机在乘客全部登机后由兰州中川机场36号跑道起飞。随后飞机稳当爬升至巡航高度。起飞后45分钟,即3点03分左右,飞机一号引擎停止运作,机组随即顺桨,并且准备迫降在榆中机场。可是飞机推力不足,飞机无法保持高度抵达榆中机场坚持25分钟后,由于无法提供推力抵达榆中,机组决定在一片土坡上迫降。飞机下降高度并准备降落,但最后著陆时飞机因为老旧,无法承受迫降力度而解体爆炸,机上前部乘客以及所有飞行员都在坠毁后当场罹难,剩下的幸存者被附近的村民救出。
事故调查
编辑事故原因是因为飞机左发动机高压电柱绝缘体被破坏导致停机,同时右发维修不当推力不足。此外,航空公司腐败混乱,过度追求营利而忽略安全,用一架严重故障且危险的飞机超载执行航班,间接引起事故。[2]
参考来源
编辑- ^ 武漢航空4211班機. 腾讯新闻客户端未知创作者. 2022-03-06 [2022-07-25]. (原始内容存档于2022-07-26).
- ^ 空难模拟专业频道. 武漢航空4211號班機事故模擬. 2022-07-24 [2022-07-25] (中文).