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海事博物馆 (印尼)

位於印尼雅加達的海事博物館

海事博物馆（印尼语：Museum Bahari）是印尼雅加达的海事博物馆，位于北雅加达本查灵岸（英语：Penjaringan）镇本查灵岸行政村的旧巽他格拉巴港区。[1]博物馆由前荷兰东印度公司的仓库改建而成，展示重点为印度尼西亚的海洋历史，以及海洋对该国经济的重要性。

海事博物馆
Museum Bahari
博物馆入口
成立1977年7月7日
地址 印度尼西亚雅加达巽他格拉巴
巴刹鱼干路1号 14440
坐标6°7′37.14″S 106°48′29.88″E / 6.1269833°S 106.8083000°E / -6.1269833; 106.8083000
类型海事博物馆
馆长陶菲克·艾哈迈德（Taufik Ahmad）
网站www.mitramuseumjakarta.org/bahari
地图
海事博物馆 (印尼)在雅加达的位置
海事博物馆 (印尼)
海事博物馆在雅加达的位置

海事博物馆展示来自印尼不同地区的渔船模型和其他海事物品，如南苏拉威西住民布吉人的菲尼斯（英语：Pinisi）双桅帆船[2]，目前由这类帆船组成世界上最后一支航海船队。[3]2018年1月，博物馆大部分区域被一场大火烧毁[4]，馆内的展品随后被撤走[5]，起火原因为电线短路。[6]

位置

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海事博物馆位于雅加达老城区，为雅加达的历史中心。周边其他展示巴达维亚（今雅加达）历史的文化遗产，包括雅加达历史博物馆、哇扬博物馆（英语：Wayang Museum）和巽他格拉巴港区等皆在步行范围内。[7]

历史

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荷兰式仓库和远处的“海港主塔”

海事博物馆由原荷兰东印度公司的仓库群改建而成，仓库建于雅加达地区的主要河流－芝利翁河的河口旁，并分为两部分：西岸仓库（荷兰语：Westzijdsche Pakhuizen，建于1652－1771年）和东岸仓库（荷兰语：Oostzijdsche Pakhuizen）。西岸仓库由4栋建筑组成，其中3栋被用于博物馆。仓库原先用于储存香料，如肉豆蔻和胡椒。此外，咖啡、茶叶和布料在运往亚洲和欧洲港口前也会集散于此。[8]

部分仓库是于17世纪为增加储存空间而额外兴建。博物馆部份门上标有不同日期，可能为仓库进行维修或扩建的时间。[8]

 
博物馆的旧储存区，图中的铁钩曾支撑一座木制长廊，避免存放的金属淋湿

东印度公司曾于仓库和雅加达城墙之间存放铜和锡金属，并由一条延伸至仓库前的木制长廊遮蔽，以避免雨水侵袭。因城墙上的道路狭窄，该长廊也常被当时巡逻的卫兵借道使用。长廊连结到面向水边的仓库二楼，但作为主体的木材则已被搬空，惟支撑长廊的大铁钩仍矗立于原处。[8]

博物馆前方残存的城墙绵延至热布尔堡（Zeeburg）后再往西延伸一点，即是17、18世纪包围巴达维亚（今雅加达）的所有城墙，当时二、三十座堡垒中仅存热布尔堡和屈伦博赫堡（Culemborg）。[8]距博物馆约50公尺的“海港主塔”（Menara Syahbandar，或称“de Uitkijk”）是建于屈伦博赫堡遗址的前哨瞭望塔，1839年以来还承担信号箱和观察哨的角色，此前港口与船只是透过该瞭望塔后方的旧东印度公司船厂旗杆交换信号。1886年，丹戎不碌港启用后，该塔失去部分功能。[7][9]

第二次世界大战日本占领印尼期间，东西两岸的仓库被用作日军的物流仓库。[10]印尼独立后，仓库转由国家电力公司（英语：Perusahaan Listrik Negara）（PLN）和邮电局（PTT）使用。1976年，仓库群被列为文化资产。1977年7月7日，仓库群改建为海事博物馆，并举行落成典礼。[10]

2018年1月16日印尼时间上午，博物馆因电线短路而发生火灾[5]，烧毁大部分建筑和藏品。[11]

藏品

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海事博物馆主要介绍印度尼西亚的海洋历史，其中部分展品为荷兰东印度公司的船舶模型和大炮。此外，还有一件船岛（英语：Thousand Islands (Indonesia)）模型，该岛曾为东印度公司的船只修理厂所在地。[12]

传统帆船部分，博物馆展出来自印尼各群岛的船舶模型，如古代爪哇岛上满者伯夷王国的船只模型（根据婆罗浮屠寺中的婆罗浮屠船（英语：Borobudur ship）浮雕制作而成）。其他还有菲尼斯（英语：Pinisi）双桅帆船、澜沧帆船（英语：Lancang (ship)）、格拉蒂（Gelati）渔船等传统船只。博物馆也设有造船工具展区，其中介绍该国的海事传统和民俗。[12]

现代航运部分，博物馆展示各种导航工具，印尼海军航海图、灯塔资讯和荷兰皇家邮船公司（英语：Koninklijke Paketvaart-Maatschappij）（K.P.M.）航行中的船只旧照片。[12]

博物馆还设有“生物海洋学（英语：Biological oceanography）”特展，展示印尼沿海地区的生物多样性。[12]

图辑

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  •  
    海事博物馆（左）和巽他格拉巴港区（右）全景图，拍摄方向为南方
  •  
    船只展品
  •  
    海事博物馆邮票（发行于雅加达）



参见

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参考资料

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  1. ^ Mengenal Museum Bahari di Jakarta. Tirto.id. 2018-01-16 [2022-01-20]. （原始内容存档于2022-01-20） （印度尼西亚语）. 
  2. ^ 菲尼斯（Pinisi）–南蘇拉威西的造船藝術. 中华民国文化部文化资产局. [2022-04-04]. （原始内容存档于2022-04-04） （中文（繁体））. 
  3. ^ Maritime Museum Indonesia. Museum Bahari Indonesia. [2010-01-03]. （原始内容存档于2013-04-15） （英语）. 
  4. ^ Blaze rips through historical collections at Jakarta's maritime museum. Sky News. 2018-01-16 [2022-01-20]. （原始内容存档于2022-01-20） （英国英语）. 
  5. ^ 5.0 5.1 Hendra Friana. Abdul Aziz , 编. Saatnya Menyelamatkan Koleksi Museum Bahari Usai Kebakaran. Tirto.id. 2018-01-16 [2022-01-20]. （原始内容存档于2022-01-20） （印度尼西亚语）. 
  6. ^ Husein Abdulsalam. Rio Apinino , 编. Ironi Poros Maritim di Balik Terbakarnya Museum Bahari. Tirto.id. 2018-01-16 [2022-01-20]. （原始内容存档于2022-01-20） （印度尼西亚语）. 
  7. ^ 7.0 7.1 Surrounding Area. Museum Bahari Indonesia. [2010-01-03]. （原始内容存档于2015-07-24） （英语）. 
  8. ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 Adolf Heuken SJ. Historical Sites of Jakarta. Cipta Loka Caraka Foundation, Jakarta. 2007. 
  9. ^ 探索老城区：如今的旧巴达维亚. Wonderful Indonesia. 印尼旅游部（英语：Ministry of Tourism (Indonesia)）. [2022-04-10]. （原始内容存档于2021-10-28）. Menara Syahbandar或海港主塔距离海洋博物馆约50米，自1839年以来曾是了望塔、信号箱和观察哨。1886年，Tanjung Priok新港建成启用后，该塔失去了部分功能。 
  10. ^ 10.0 10.1 Maritime Museum (Museum Bahari). Travel in Indonesia. 2010 [2010-01-06]. （原始内容存档于2016-02-09） （英语）. 
  11. ^ Kanupriya Kapoor; Jessica Damiana; Kanupriya Kapoo. Nick Macfie , 编. Fire rips through 17th century heritage building in Indonesia. 雅加达: Reuters. 2018-01-16 [2018-01-16]. （原始内容存档于2020-11-09） （英语）. 
  12. ^ 12.0 12.1 12.2 12.3 Collection. Museum Bahari Indonesia. [2010-01-03]. （原始内容存档于2016-03-17） （英语）. 

外部链接

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