福特Quadricycle

福特Quadricycle(英语:Ford Quadricycle)乃1896年由美国亨利·福特建造的第一辆汽车,由简单的车架、一具燃气发动机、四个自行车轮胎所组成。

概要与历史

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福特Quadricycle
 
概览
制造商亨利·福特
生产日期1896年-1901年
设计师亨利·福特
车身及底盘
车体风格双座敞篷车
动力布局后轮驱动
动力系统
引擎二缸引擎
变速器二速手动排档(无倒车档)[1]
规格
轴距1,245mm
长度2,007mm
宽度1,143mm
高度1,092mm
整备质量230kg
年表
后继车型福特A型车 (1903—1904年)

最早出现的汽车都是一辆接一辆以手工制造的方式打造出来,而且成本高昂,当时这种奇特的机器被视为富人的玩具[2]。在1890年代,“无马马车”是一种全新的概念,对于汽车长成什么模样或如何工作,没有人有一个固定、普遍的想法。大多数的汽车制造者都是发明家而非商人,他们运用自己的想像力和手上的零件打造出汽车。因此,这辆Quadricycle的问世意味著一项重要的创新。

1879年16岁的亨利·福特离开家乡,成为底特律一家蒸汽机工厂的学徒。1891年福特进入爱迪生照明公司就职,1893年晋升为总工程师之后,他开始有充裕的时间和金钱进行对内燃机的研究,并获得大卫·贝尔(David Bell)、吉姆·毕晓普(Jim Bishop)、乔治·卡托(George Cato)及爱德华·哈夫(Edward "Spider" Huff)等公司同事或朋友的奥援[3]。1893年耶诞节的前夕,福特做出他的第一具发动机。1896年6月4日福特在他座落于底特律巴格利大道58号的房子(现在矗立著密西根大厦英语Michigan Building)后的煤仓里,对他亲手建造出来的纯乙醇发动机进行最后的修正。此具双缸引擎以乙醇为燃料,能产生4hp的马力,由链条驱动后轮。变速器仅有两个档位,第一档最高时速10mph、第二档是20mph,但没有倒车档。这台由舵柄操控方向的机器,四个轮子以自行车的钢丝轮圈和充气胎组成,容量3加仑的油箱置于座椅底下。除了发动机、车轮、轮轴和舵柄之外,整辆车以木头打造而成。经过2年多的实验,时年32岁的福特将他完成的第一辆实验性汽车命名为“Quadricycle(四轮车)”,因为这辆车由4个自行车胎所组成。不过这辆车的尺寸比煤仓的门还要大,福特只好动手拆除木门框及砖墙,才能够把车子推出去。他的朋友吉姆·毕晓普(Jim Bishop)骑著自行车在前面,福特则开著他的第一辆汽车殿后,他们沿著底特律大河大道穿越三条主要干道[4]

同年他以200美元的价格将这辆车卖给同城的查理斯·艾斯利(Charles Ainsley),再以这笔资金在1899年建造第二辆、1901年做出第三辆。最后福特以60美元的代价购回第一辆[5],目前这辆车保存在密西根州迪尔伯恩亨利福特博物馆英语The Henry Ford里。

参见

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注释

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  1. ^ 《Treasury of Early American Automobiles, 1877–1925》,Floyd Clymer著,New York: Bonanza Books出版,1950年,第58页。
  2. ^ Doeden, Matt. Crazy Cars. Lerner Publications. 2007. ISBN 978-0-8225-6565-9. 
  3. ^ (英文)HENRY FORD’S QUADRICYCLE页面存档备份,存于互联网档案馆)。
  4. ^ (英文)June 6: Perhaps the Auto Industry’s Most Important Anniversary页面存档备份,存于互联网档案馆)。
  5. ^ 《Ford: An Unconventional Biography of the Men and Their Times》,Booton Herndon著,New York: Weybright & Talley出版,1969年11月,第62页。

外部链接

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