第1战斗机联队 (德意志帝国)
第1战斗机联队(德语:Jagdgeschwader 1,通常简称“JG 1”)是第一次世界大战德意志帝国陆军航空队的一支战斗机联队,由第4、第6、第10和第11战斗机中队(Jasta)所组成,成立于1917年6月24日,第一任联队长为曼弗雷德·冯·里希特霍芬,因此有了“里希特霍芬联队”的称呼[1]。另外,由于第1战斗机联队飞机涂装鲜明,也有如马戏团一样经常转移阵地作战、常在用帐篷搭乘的简易机场整备,而有著“飞行马戏团”与“里希特霍芬的马戏团”之昵称。
第1战斗机联队 | |
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Jagdgeschwader 1 | |
第1战斗机联队第一任队长里希特霍芬的战机是漆成红色的“Dr.I”战斗机(本图为复制品),是第1战斗机联队的代表人物。 | |
存在时期 | 1917年6月24日—1918年11月 |
国家或地区 | ![]() |
部门 | |
种类 | 联队 |
功能 | 战斗机联队 |
别称 | 飞行马戏团 里希特霍芬的马戏团 里希特霍芬联队 |
参与战役 | 第一次世界大战 |
指挥官 | |
著名指挥官 | 曼弗雷德·冯·里希特霍芬 赫尔曼·戈林 |
历史
编辑成军
编辑1917年初,德军最高统帅部发现西方战线上,德国空中武力将被协约国的数量优势所压倒,平均每个战斗机中队仅能集结6到8架飞机,却往往要面对一支又一支的庞大协约机队,协约军也正换装新式战机。为维持左右战局的影响力,飞行部队总监(Inspektion der Fliegertruppen)开始考虑如何提高德军飞行员之战力,后来军方高层决定将部队编组成较大的集群单位。1917年6月,前线第6军团司令鲁普雷希特亲王下令组建第一支战斗机中队集群[2],即第1战斗机联队正式成立。该单位的职责相当明了,即夺取战地的负责区域的制空权。战斗机联队极具机动性,何处需要即要立即前往,它的后勤单位也因此负担相当重,常常在短时间内调往多个地区作战。
最初的第1战斗机联队由第4、第6、第10和第11战斗机中队所组成,联队长里希特霍芬有全权可决定手下个中队队长人选,他还有权个别审核飞行员,决定该人是否能加入联队,或是能力未达标准而将其赶出联队。在里希特霍芬的挑选下,拥有击落9架敌机成就的战斗机王牌爱德华·冯·多斯特勒(Eduard von Dostler)少尉与击落数上升中的汉斯·冯·亚当(Hans von Adam)少尉进入了第6战斗机中队、维尔纳·福斯(Werner Voss)则进入了第10战斗机中队。这种遴选方式有效的使战斗机联队成为一支精英组织,但带来的负面效果就是降低了其他单位的平均作战能力。第1战斗机联队本身也在1917年末派遣不少战绩优秀的成员去指挥其他中队,届时战斗机中队的数量已从40到80支,增长了一倍。
1917年
编辑第1战斗机联队首次参加的战斗是对付1917年6月盟军于法兰德斯平原发起的大攻势。
7月6日,里希特霍芬在指挥联队对付英国皇家空军第20中队的F.E.2战斗机时头部遭到重创。第4中队长库尔特·冯·德林(Kurt von Doering)中尉暂代其职,并在隔天领导第4与第11中队击落了9架协约军飞机。里希特霍芬于7月25日重返职位,但于9月6日请了长假疗养,离开联队一段时间。
第1战斗机联队是第一支装备试验机—“Dr.I”战斗机的部队,头两架样机于1917年8月21日送达。第10中队的福斯是善用Dr.I机的代表性人物,他在仅仅21天内击落了10架敌机,后于9月26日阵亡。
10月23日,里希特霍芬返回联队,同时大概在这时间点上,出现了不少架Dr.I机内部问题而发生的意外,第1战斗机联队不得不把飞机交回去整修,直到12月初才重新取回,在此之前只得使用信天翁D.V机作战。
1917年11月23日,第1战斗机联队自伊普尔斯送往英军正发动攻势的康布雷,并促使德军赢得空中战争。
至1917年末,第1战斗机联队的成功促使德军打算于1918年2月设置更多相同编组单位,于是有了对抗英法军的第2战斗机联队和布署于伊普尔斯战线的第3战斗机联队。此时里希特霍芬也从双座机单位招募了汉斯·基希施泰因(Hans Kirchstein)与弗里茨·弗里德里希(Fritz Friedrichs),也从第37战斗机中队挖角了恩斯特·乌德特。
1918年
编辑1918年初天候颇差,第1战斗机联队无机会出击,但该单位已被安排为德军将在3月21日发动的春季大攻势当中担任空战主力部队。1918年4月,联队自阿尔博尼耶尔出击,大部分西南方的协约军机场已被德军占领。不过,新成立的英国皇家空军仍保有一定程度的空中优势,在重炮观测员护卫与搭配于战地快速移动的双座侦察机颇有成效。此时第1战斗机联队的主要战果为低空飞行的战轰机,如骆驼式战斗机。
1918年4月,里希特霍芬战死。威廉·赖因哈德(Wilhelm Reinhard)继任为联队长。5月10日,第1战斗机联队取下了第300架击坠战果,同月20日,联队获得了“JG1 里希特霍芬”的荣号。不久后,第1战斗机联队转战至第7军团驻地,支援即将于5月27日展开的德军埃纳攻势。第1战斗机联队移动到吉斯,后转战至皮瑟农场(Puiseux Ferme),主要同法军和刚抵达欧洲的美国陆军航空勤务队交战。在5月31日至6月8日间,第1战斗机联队宣称击落了43架法军飞机与航空气球,同月24日至28日又击落了24架。第6中队的克里斯丁更是联队的佼佼者,在3月18日至6月14日期间宣称击落了27架敌机。
6月中,第1战斗机联队已完全装备了D.VII战斗机。1918年7月3日,第二任联队长赖因哈德在一场飞行意外中去世,7月14日,赫尔曼·戈林中尉继任联队长职务,他也是该单位最后一任队长。
联队于7月19日移至苏瓦松,在7月25日时宣称获得了第500场空战胜利。8月10日,就在德军第2军团于圣康坦战斗时,联队上的头号王牌、拥有53架击杀纪录的埃里希·勒文哈特(Erich Löwenhardt)飞行时与他机冲撞,阵亡。
1918年8月,协约军展开了亚眠一带的大规模反攻,到了9月中,第1战斗机联队也被迫从对抗英军的前线中撤退,时至8月底,联队失去了下辖四个中队的所有队长,第10中队的勒文哈特阵亡、第6中队的保罗·文策尔(Paul Wenzel)与第11中队的洛塔尔·冯·里希特霍芬(Lothar Siegfried Freiherr von Richthofen)重伤送医,第4中队的乌德特超出负荷地作战,被送往后方休息。整个9月里,第1战斗机联队仅击落17架飞机,尽管该月已是协约军在大战的空战中遭受到最大的伤亡了(据德军战斗机部队宣称,共在该月获得了721次空战胜利)。接下来三个月,联队战果多由第11中队的弗里德里希·诺尔特纽斯(Friedrich Noltenius)、第6中队的乌尔里希·内克尔(Ulrich Neckel)和第10中队阿图尔·劳曼(Arthur Laumann)所包办。
到了战争最后几天,联队遭遇到严重的燃油与零件补给问题,随著协约军的挺进,联队不得不跟著后撤,而协约空军越来越有利。最终,德国政府于11月11日投降,战争结束。在戈林的领导下,为了不让联队飞机落入敌人手中,在飞去向敌军投降时,故意将飞机迫降失败、摔成碎片,作为对协约军最后的抵抗[3]。
自1917年6月成立至1918年11月解散为止,第1战斗机联队宣称共击毁了644架协约国机,自己共62位飞行员阵亡、59人受伤[4]。
历任联队长
编辑- 曼弗雷德·冯·里希特霍芬(1917年7月26日-1918年4月21日)
- 威廉·赖因哈德(Wilhelm Reinhard,1918年4月22日-1918年7月3日)
- 赫尔曼·戈林(1918年7月18日-1918年11月11日)
参考来源
编辑- ^ (英文)Rittmeister Manfred Albrecht Freiherr von Richthofen 互联网档案馆的存档,存档日期2012-03-17.
- ^ (中文)一战中的“红男爵”联队:17个月644次空战胜利(1) (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- ^ (日语)キレン, ジョン, 『鉄十字の翼 ドイツ空軍 1914-1945』, 早川书房: 58, 1973, ASIN B000J9JT8Q
- ^ (英文)Jagdgeschwader 1 Richthofen > History > Real JG I 互联网档案馆的存档,存档日期2012-05-11.