龙尼·彼得松
本特·罗尼·彼得森(瑞典语:Bengt Ronnie Peterson,瑞典语发音:[ˈrɔni ˈpɛtɛ ˈrson],1944年2月14日—1978年9月11日),是一位瑞典赛车手。以绰号“SuperSwede”知名,[1][2]他是两届的国际汽车联盟一级方程式世界车手锦标赛车手亚军。
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出生 | ![]() | 1944年2月14日
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逝世 | 1978年9月11日![]() | (34岁)
世界一级方程式锦标赛职业生涯 | |
国籍 | ![]() |
活跃年代 | 1970年-1978年 |
车队 | 玛驰、泰瑞尔、莲花 |
出赛次数 | 123 |
世界冠军 | 0 |
分站冠军 | 10 |
颁奖台 | 26 |
生涯积分 | 206 |
杆位 | 14 |
最快圈速 | 9 |
首次出赛 | 1970年摩纳哥大奖赛 |
首次分站冠军 | 1973年法国大奖赛 |
最后分站冠军 | 1978年澳大利亚大奖赛 |
最后出赛 | 1978年义大利大奖赛 |
彼得森于卡丁车展开他的职业生涯,传统上来说这也是大多数车手进入开轮式竞速的大门。在他赢得包括1963和1964年瑞典冠军等的卡丁车冠军后,他转往三级方程式,而他也赢得了1969年摩纳哥大奖赛的摩纳哥大奖赛三级方程式赞助赛。隔年他赢得了欧洲三级方程式锦标赛冠军后,晋升至一级方程式,加入了玛驰车队。他在该队三年的时间内,站上6次颁奖台,大多数都在1971年世界一级方程式锦标赛期间,同时也是他赢得亚军的那一年。
在他与玛驰的三年合约结束后,彼得森在1973年赛季加入了科林·查普曼的莲花车队,与卫冕冠军埃默森·菲蒂帕尔迪搭档。在他于莲花的前两个赛季,彼得森赢得7次胜利,且在1973年得到生涯最佳的52分。在悲惨的1975年赛季后,彼得森再度回到玛驰,并在1976年义大利大奖赛赢得他在该队的最后一胜。在1977年赛季加入泰瑞尔后,他再度回到莲花,出赛1978年赛季,作为马里奥·安德烈蒂的二号车手。彼得森在南非和澳大利亚赢得两场胜利,并且将能够赢得亚军,不过他在位于蒙扎的义大利大奖赛首圈发生了致命事故。[3]
参考资料
编辑- ^ Formula 1's Greatest Drivers - Ronnie Peterson. autosport.com. [2014-05-30]. (原始内容存档于2012-12-09).
- ^ Forgotten Heroes of Formula One: Ronnie Peterson. bleacherreport. [1 August 2008]. (原始内容存档于2008-11-20).
- ^ Ronnie Peterson Profile. grandprix.com. [2014-05-30]. (原始内容存档于2019-04-15).
外部链接
编辑体育角色 | ||
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前任: 雷讷·怀瑟尔 |
瑞典三级方程式锦标赛冠军 1968-1969年 |
继任: 托尔斯滕·帕姆 |
前任: 让-皮埃尔·尧绍德 |
摩纳哥三级方程式冠军 1969年 |
继任: 东尼·特里默 |
前任: 克莱·瑞加诺尼 |
欧洲二级方程式 冠军 1971 |
继任: 麦可·黑尔伍德 |
前任: 布林·麦圭尔 |
一级方程式致命事故 1978年9月10日 |
继任: 派屈克·德派勒 |