艾德磨坊路

从哈姆林大道（Hamline Avenue）天桥往西北方向观看艾德磨坊路之景象

艾德磨坊路（Ayd Mill Road）是明尼苏达州圣保罗的一条道路。它以东南至西北的方向穿越圣保罗，在东南端与35号州际公路东线衔接；在西北端汇入赛尔比大道（Selby Avenue），并可经由斯内灵大道 （Snelling Avenue）间接通往94号州际公路。 此路最初称为短线道路（Short Line Road），后来在1987年重新命名为艾德磨坊路，以纪念19世纪中后期在此地定居并经营磨坊、来自德国的移居者约翰·艾德（John Ayd）。

历史

此路的起源可追朔到1880年代。当时密尔沃基铁路公司（Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad）取得了瀑布溪（Cascade Creek）河床的通行权，并在其上铺设通勤铁路的铁轨。此段铁路称为 "短线" （Short Line，因其为圣保罗通往明尼阿波利斯铁路的新捷径而得名），在20世纪初成为服务圣保罗至明尼阿波利斯之间沿途郊区的一条主要市际铁路。 随著双城捷运公司（Twin City Rapid Transit）有轨电车系统在1910年代普及，该路线被废止。 密尔沃基铁路公司将此路线转换为重轨铁路，但仍提供圣保罗火车站（St. Paul Union Depot）和附近明尼阿波利斯的密尔沃基路车站（Milwaukee Road Depot）之间的载客服务。

1960年代，圣保罗开始修筑短线道路，计画将此路建为地平面以下、直接连通35号州际公路东线与94号州际公路的一条快速道路。 然而，因当地梅里安公园区（Merriam Park）居民的反对，再加上山顶丘区（Summit Hill）的居民阻挠兴建35号州际公路东线，导致此计画未能实现。 此路在1965年通车时，西北端的出口平面汇入赛尔比大道，但东南端未能连接35号州际公路东线，使得南向车辆最终须汇入杰斐逊大道（Jefferson Avenue）。

与35号州际公路东线的连接及目前用途

在大部分的时期里，艾德磨坊路未设置分隔线，并且交通量稀少。 在1992年夏天，圣保罗公共工程部暂时将艾德磨坊路连通35号州际公路东线，以缓解刚落成的州际公路市区路段造成的交通拥堵，但此连结随后被封闭。

1990年代末期，圣保罗市再度考量以此路连通35号州际公路东线与94号州际公路之可行性，并将其纳入此公共道路的环境研究计划，作为选项之一。 其他方案包括把整条道路改建成一座公园。 最后，该城市认定最佳方案是重新修建此路，并循铁路走向往北延伸至圣安东尼大道（Saint Anthony Avenue），然后汇入94号州际公路。 虽然此计划遭到更新区域居民的抗议，此路仍铺上了柏油并画上了分隔线，而连通35号州际公路东线的匝道则在艾德磨坊路的入口处装设信号后重新开放。

2007年2月，圣保罗市长克里斯·科尔曼表示支持将此路与94号州际公路连通。

和此路相邻的短线铁路至今仍在使用，并有美国国铁帝国建设者号列车运行通过。 但此列车并非通往明尼阿波利斯，而是先转向北、再转向西，朝圣克劳德和西北太平洋地区行驶。

参考文献

• 燕卜荪，唐纳德。 你所居住的街道. 明尼苏达大学新闻社，2006年。 ISBN 978-0-8166-4729-3
• 艾德磨坊路,斯内灵-哈姆林社区理事会。
• 艾德磨坊路EIS摘要，圣保罗市，1999年。 检视于2007年5月11日。
• 梅里安公园的历史，拉姆西县历史学会