维基百科

芭露站

芭露站（日语：芭露駅／ばろうえき Barō eki */?）是位于北海道纹别郡涌别町字芭露，日本国有铁道（国铁）的涌网线车站（废站）。随著涌网线废线，车站在1987年（昭和62年）3月20日废除。

芭露
日语名称
芭露 – ばろう – Barō
车站概览
位置 日本北海道纹别郡涌别町字芭露
地理坐标44°9′5″N 143°41′36″E / 44.15139°N 143.69333°E / 44.15139; 143.69333
车站构造
站体类型地面车站
站台1面1线
其他信息
电报码ハロ
历史
启用日期1935年（昭和10年）10月20日[1]
关闭日期1987年（昭和62年）3月20日[1]
邻近车站
上一站 日本国有铁道 下一站
福岛临时乘降场
5.6km
往中涌别
 涌网线
距离中涌别9.9km
 志抚子临时乘降场
5.4km
往网走
位置
地图
备注
随著涌网线废线而废站。
1977年的芭露站与方圆约500米范围。右下方是网走方向。靠近中涌别一方设有岛式月台。靠近车站大楼一方设有单向侧线。车站后方和车站大楼靠近中涌别一方设有货物起卸处与货物线。虽然较难确认，图中可看到副本线靠近中涌别一方设有一架货车停泊中。在本线外侧设有副本线，后来变成引込线。车站后方的堆场停用后回复原状。在昭和20年代中前，车站大楼旁边放置了许多木材。在车站附近当时设有许多木厂[2]。

历史

编辑
  • 1935年（昭和10年）10月20日 - 铁道省涌网西线中涌别站至计吕地站之间开通，此站启用[1]。当时为一般车站[1]。
  • 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本国有铁道成立，成为日本国有铁道车站。
  • 1953年（昭和28年）10月22日 - 中涌别站至网走站之间全线开通，路线名称改为涌网线。
  • 1982年（昭和57年）3月29日 - 结束处理货物和行李[1]，成为无人车站。
  • 1987年（昭和62年）3月20日 - 涌网线全线废除，此站也废除[1]。

车站构造

编辑

截至车站废除前，车站是一座地面车站，设有1面1线的岛式月台（只使用一边）。月台位于路轨西边（网走方向的列车会开启右边车门）[3]。曾经站内设有1面2线的岛式月台，当时可进行列车交会。截至1983年（昭和58年），靠近车站大楼的一线废除，交会设备停用后，在中涌别和网走两边的转辙器还存在，该路轨变成了侧线[3]。另外，本线靠近网走一方设有路轨分支，连接1条侧线[3]。

此站是无人车站，在有人车站时代还有车站大楼。车站大楼位于站内西南方，大楼与月台南边之间设有站内平交道，跨越了侧线[3]。

站名的由来

编辑

车站名称取自所在地名。地名取自该处设有芭露川的大河口。在阿伊努语的读法是“パル（par）”〔口〕或者“パロ（paro）”〔该口〕[4][5]。

使用状况

编辑
  • 截至1981年度（昭和56年度），1日上下车人次为69人[3]。

车站周边

编辑

现况

编辑
 
遗址保留了枕木和设置了石碑

芭露地区居民组成了“旧芭露站保存会”。在废站后，车站大楼、月台和路轨保存了下来接近20年，车站大楼变成了休憩和简易宿舍设施。由于位置远离国道，加上位于一个不显眼的地方，因此到访人次较少。随著车站大楼老化、周边居民高龄化与人口减少下，继续保存车站大楼会有困难。因此在2006年（平成18年）夏天把车站大楼拆毁，后来月台和站名牌也撤走。

截至1999年（平成11年），站内仍然停留在废站当时的样子[7]。截至2001年（平成13年），车站招牌、车站大楼内的车费表、厕所和车站大楼旁的观光资讯牌还存在[8]。截至2010年（平成22年），车站遗址设置了“芭露站之迹”纪念碑，后来把路轨上撤走的枕木设置在纪念碑后方[9]。截至2011年（平成23年）也是同样[8]。在2014年（平成26年）5月，车站遗址建设了长照福利设施“芭露支援中心　湖水之杜”。纪念碑位于该设施内。

另外截至2011年（平成23年），车站遗址至志抚子临时乘降场一方之间的路轨遗址建设了未铺装的道路[8]。

相邻车站

编辑
日本国有铁道
涌网线
中涌别－五鹿山临时乘降场－福岛临时乘降场－芭露－志抚子临时乘降场－计吕地

注脚

编辑
  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 石野哲（编）. 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 915. ISBN 978-4-533-02980-6 （日语）. 
  2. ^ 1948年航空相片（日语）（国土地理院 地图、航空图片参阅服务）
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 宫胁俊三（日语：宮脇俊三） (编). 国鉄全線各駅停車1 北海道690駅. 原田胜正（日语：原田勝正）. 小学馆. 1983-07: 160. ISBN 978-4093951012 （日语）. 
  4. ^ アイヌ語地名リスト ノブト～ヒラキ　P101-110 (PDF). アイヌ语地名リスト. 北海道 环境生活部 アイヌ政策推进室. 2007 [2017-10-20]. （原始内容存档 (PDF)于2018-04-17） （日语）. 
  5. ^ 太田幸夫. 北海道の駅878ものがたり 駅名のルーツ探究. 富士Comtem. 2004-02: 168. ISBN 978-4893915498 （日语）. 
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 北海道道路地図 改訂版. 地势堂. 1980-03: 19 （日语）. 
  7. ^ 宫胁俊三 (编). 鉄道廃線跡を歩くVI. JTB Can Books. JTB出版. 1999-03: 32. ISBN 978-4533031502 （日语）. 
  8. ^ 8.0 8.1 8.2 本久公洋. 北海道の鉄道廃線跡. 北海道新闻社. 2011-09: 98–99. ISBN 978-4894536128 （日语）. 
  9. ^ 今尾惠介 (编). 新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編. JTB出版. 2010-03: 53. ISBN 978-4533078583 （日语）. 

相关条目

编辑
检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=芭露站&oldid=82591965”