英铁390型电力动车组
英国铁路390型电力动车组,是供Avanti West Coast使用的高速电力动车组,属Pendolino车型之一,使用了菲亚特的摆式列车系统。列车为数53组,每组由9节车厢组成,于2001年至2004年间,由阿尔斯通建造,也是最后一批于伯明翰市Washwood Heath厂房建造的车辆。这些列车全数行走于西岸干线。
英铁390型电力动车组
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概览 | |
原产国 | ![]() |
制造 | 阿尔斯通 |
车辆总数 | 521(53列) |
制造年份 | 2001年—2004年 |
投入运营 | 2002年7月23日 |
技术数据 | |
编组重量 | 466t |
轨距 | 1,435mm |
营运速度 | 200km/h |
设计最高速度 | 235km/h |
供电制式 | 交流 25 kV,架空电缆取电 |
牵引电动机 | 阿尔斯通制开放式内扇形三相诱导电动机EJA-2852型 |
牵引功率 | 5,100 kW |
制动方式 | 再生制动、电阻制动、制动盘 |
这款列车是全英国速度最高的电力动车组之一,设计及营运最高时速为225及200公里,仅次于“欧洲之星”。在2006年9月,这款列车创下了从格拉斯哥前往伦敦的最短时间纪录,全程需时仅3小时55分,打破了1981年的4小时14分旧纪录。
概要
编辑维珍铁路于1997年投得西岸InterCity城际铁路的专营权,便决定订购新列车,以取代旧款列车,包括用作推拉运行的86、87、90型电力机车,以及2型、3型客车,最后与Fiat(后被阿尔斯通收购)签订合约。
对西岸干线来说,摆式列车并不是新鲜事物。早在390型出现前的20年,英国铁路曾研制一款名为“先进客运列车”(Advanced Passenger Train)的370型摆式电联车;但这款列车的革命性设计并不成功,未能为营运带来经济收益,而这款列车技术也售予意大利的Fiat。
列车编号为390001-390053。服役初期每组列车由8节车厢组成,至2004年才增至现时的9节。
列车编组
编辑现时每组390型为9节列车,其编组方式如下:
1 M 691xx |
2 M 694xx |
3 T 695xx |
4 M 696xx |
5 T 688xx |
6 M 697xx |
7 T 698xx |
8 M 699xx |
9 M 692xx |
- xx: 列车编号(01-53)
第1及第9节车厢拥有驾驶室;第3及第7节拥有集电弓,其中第1节至第4节为一等车厢。
现况
编辑列车于2002年7月23日起服役,适逢当天为于曼彻斯特举行2002年英联邦运动会开幕日,维珍方面安排列车行走来往伦敦尤斯顿至曼城皮卡迪里的路线,并在往后数月垄断曼城列车服务。其后维珍在伦敦来往利物浦莱姆街、伯明翰新街、伍尔弗汉普顿及普雷斯顿的路线引进390型列车,取代近40年车龄的86型电力机车。最后一辆86型机车于2003年正式退役。
2004年,这款列车的服务范围延伸至格拉斯哥,并逐步取代87及90型电力机车。由机车牵引的载客列车本应于2004年全面退役,但由于390型列车出现不少技术问题,因此需延迟机车退役时间。在2005年1月,仍有8辆机车在籍,用作行走伦敦至伯明翰之间的繁忙车次,直至390型列车的可靠性问题获解决。
列车命名
编辑维珍为每组列车的命名如下:
列车编号 | 名称 | 中译 |
---|---|---|
390-001 | Virgin Pioneer | 维珍先锋 |
390-002 | Virgin Angel | 维珍天使 |
390-003 | Virgin Hero | 维珍英雄 |
390-004 | Virgin Scot | 维珍苏格兰人 |
390-005 | City of Wolverhampton | 伍尔弗汉普顿 |
390-006 | Virgin Sun | 维珍太阳 |
390-007 | Virgin Lady | 维珍淑女 |
390-008 | Virgin King | 维珍国王 |
390-009 | Virgin Queen | 维珍皇后 |
390-010 | A Decade of Progress | 进步十年 |
390-011 | City of Lichfield | 利奇菲尔德 |
390-012 | Virgin Star | 维珍之星 |
390-013 | Virgin Spirit | 维珍之勇 |
390-014 | City of Manchester | 曼彻斯特 |
390-015 | Virgin Crusader | 维珍十字军 |
390-016 | Virgin Champion | 维珍之冠 |
390-017 | Virgin Prince | 维珍太子 |
390-018 | Virgin Princess | 维珍公主 |
390-019 | Virgin Warrior | 维珍战士 |
390-020 | Virgin Cavalier | 维珍骑兵 |
390-021 | Virgin Dream | 维珍之梦 |
390-022 | Virgin Hope | 维珍之望 |
390-023 | Virgin Glory | 维珍之荣 |
390-024 | Virgin Venturer | 维珍冒险家 |
390-025 | Virgin Stagecoach | 维珍马车 |
390-026 | Virgin Enterprise | 维珍之取 |
390-027 | Virgin Buccaneer | 维珍海盗 |
390-028 | City of Preston | 普雷斯顿 |
390-029 | City of Stoke-on-Trent | 特伦特河畔斯托克 |
390-030 | City of Edinburgh | 爱丁堡 |
390-031 | City of Liverpool | 利物浦 |
390-032 | City of Birmingham | 伯明翰 |
390-033 | City of Glasgow | 格拉斯哥 |
390-034 | City of Carlisle | 卡莱尔 |
390-035 | City of Lancaster | 兰开斯特 |
390-036 | City of Coventry | 考文垂 |
390-037 | Virgin Difference | 维珍之变 |
390-038 | City of London | 伦敦 |
390-039 | Virgin Quest | 维珍探索者 |
390-040 | Virgin Pathfinder | 维珍开创者 |
390-041 | City of Chester | 切斯特 |
390-042 | City of Bangor | 班戈 |
390-043 | Virgin Explorer | 维珍探险家 |
390-044 | Virgin Lionheart | 维珍之勇 |
390-045 | 101 Squadron | 101中队 |
390-046 | Virgin Soldiers | 维珍士兵 |
390-047 | Heaven's Angels | 天堂之使 |
390-048 | Virgin Harrier | 维珍飞鹞 |
390-049 | Virgin Express | 维珍快车 |
390-050 | Virgin Invader | 维珍入侵者 |
390-051 | Virgin Ambassador | 维珍大使 |
390-052 | Virgin Knight | 维珍骑士 |
390-053 | Mission Accomplished | 任务成功 |
车队细节
编辑车型 | 运营者 | 生产数量 | 生产年份 | 车辆编组 | 列车编号 | 备注 |
---|---|---|---|---|---|---|
390/0 | 维珍铁路 | 22 | 2001–2004 | 9 | 390001, 390002, 390005, 390006, 390008-390011, 390013, 390016, 390020, 390039-390040, 390042-390047, 390049-390050 | 390033在格雷里格列车出轨事故中报废 |
390/1 | 31 | 11 | 390103, 390104, 390107, 390112, 390114, 390115, 390117-390119, 390121-390132, 390134-390138, 390141, 390148, 390151-390153 | 车辆编组在2012年是升级为11辆 | ||
4 | 2009–2012 | 390154-390157 | 新车厢已算进购买另外106列车厢的计划中。[1] |
事故
编辑2007年2月23日晚,编号033的390型列车,在前往格拉斯哥中途发生出轨事故,事件导致一名80岁女乘客死亡,70多人受伤,肇事列车严重损毁。详见:格雷里格列车出轨事故
请参阅
编辑外部链接
编辑- ^ 引用错误:没有为名为
alstom
的参考文献提供内容