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萨福克唐斯站

波士顿地铁车站

萨福克唐斯站（英语：Suffolk Downs station）是波士顿地铁蓝线位于东波士顿（英语：East Boston, Massachusetts）区的无障碍（英语：MBTA accessibility）车站。车站位于东部高地社区，服务于东部高地及现已关闭的萨福克唐斯（英语：Suffolk Downs）赛马场。

萨福克唐斯站

Suffolk Downs
萨福克唐斯站，出城方向列车停靠在站台。（2018年）
萨福克唐斯站，出城方向列车停靠在站台。（2018年）
位置 美国
麻萨诸塞州东波士顿（英语：East Boston, Massachusetts）
本宁顿街1230号
1230 Bennington Street at Walley Street
地理坐标42°23′25″N 70°59′49″W / 42.3904°N 70.9970°W / 42.3904; -70.9970
途经线路  蓝线 
车站构造
停车设施110（停车费$5.00)
残疾人车位：4
自行车停放设施12
无障碍车站是
站台2座侧式月台
股道2
历史
启用日期美丽小岛站：约1905年
萨福克唐斯站：1935
地铁站：1952年4月21日[2]
关闭日期美丽小岛站：约1925年
萨福克唐斯站：1940年1月27日[1]
出城方向站台：1976年2月14日[2]
重建日期1984年1月3日
1995年6月24日 [2]
旧称美丽小岛站：约1905年-1925年
营运信息
乘客数量
（2013）		1,125（工作日日均旅客发送量）[3]
服务
上一站 马萨诸塞湾交通局 下一站
东部高地
往保丁
 蓝线 比奇蒙特
往梦幻之地
位置
地图

20世纪初期，波士顿里维尔海滩及林恩铁路（英语：Boston, Revere Beach and Lynn Railroad）最早在此修建了美丽小岛站，后改名为萨福克唐斯站。1952年波士顿地铁蓝线延长线项目竣工并在此设立地铁站。

据2013年旅客发送量统计，萨福克唐斯站日均旅客发送量为1125人，是整个马萨诸塞湾交通局地铁系统内客流量最少的地铁站。[3]

历史

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1875年7月29日，波士顿里维尔及林恩铁路（英语：Boston, Revere Beach and Lynn Railroad） (BRB&L)又称 “窄轨”铁路正式开通，列车往返与东波士顿（英语：East Boston）区和马萨诸塞州林恩市，当时并没有在此设立车站。[4]大约在1905年前后，为发展周围新建住宅区，铁路公司在此设立美丽小岛站（英语：Belle Isle）。[5][6][7][8]:102车站与东部高地站仅隔600米，1970年住宅区开发失败后，车站曾关闭过一段时间。 [8]:102 1925年及1926年，火车头喷出的火花点燃了车站部分木质结构，造成几起火灾事故。[9][10][11][12]

1928年，铁路电气化改造完成，车站也改造成拥有预检票候车区的结构，与现代地铁站相类似。[12]1935年萨福克唐斯赛马场（英语：Suffolk Downs）开业， 车站重命名为萨福克唐斯站。[13]受大萧条影响，1940年1月27日，波士顿、里维尔海滩及林恩铁路正式停运。[1]

地铁化改造

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1967年的萨福克唐斯站

1941年，波士顿高架铁路公司（英语：Boston Elevated Railway）收购部分铁路使用权，计划利用废弃铁轨开通类似阿什蒙特-马塔潘快速线（英语：Ashmont-Mattapan High Speed Line）的快速有轨电车服务。然而，受第二次世界大战影响，线路改造计划受阻。[8]1926年的《运输设施改善报告》和1945年至1947年的《柯立芝委员会报告》并不建议将铁路改造成有轨电车，而是推荐将东波士顿隧道地铁延长至林恩市。[14][15]

1947年，大都会交通署决定将地铁延长至林恩，1948年10月，蓝线延长线工程开工。[8]1952年1月，东部高地站开放[2] ，同年4月21日，新赛马赛季的第一天，萨福克唐斯站开放。[8]:1031954年1月19日，剩下的第二阶段施工完成，地铁蓝线延长至梦幻之地站。后期地铁延长计划由于资金短缺无法继续建设。[2][8]:103

翻新重建

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1983年新车站施工工地

1976年2月14日，车站出城方向站台在大火中焚毁，车站只有入城方向站台继续使用。因此造成的不便导致观看赛马的人数骤降。[2]1983年，城市公共交通管理局（英语：Federal Transit Administration）拨款190万美元帮助车站重建。新车站为无障碍车站，并于1984年1月3日正式开放。[2][16]

1994年6月25日起，车站关闭施工一年。作为地铁蓝线现代化改造项目的一部分，比奇蒙特站、萨福克唐斯站、里维尔海滩站和梦幻之地站都进行了重建。蓝线的终点站暂时改为东部高地站。四座车站重建共花费4.67亿美元。[2][17]由于新的萨福克唐斯站10年前才建好，翻新工程只耗费300万美元。翻新后的车站于1995年6月24日重新开放。[2][18]

萨福克唐斯站通常并没有任何换乘公交。[19]2013年东部高地站关闭期间，部分公交线改道至此车站换乘。[2]

车站结构

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1F 天桥 过道
G - 售票大厅、检票口
侧式站台，右侧开门
入城     往保丁 （东部高地）
出城     往梦幻之地 （比奇蒙特）
侧式站台，右侧开门


参考资料

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  1. ^ 1.0 1.1 Karr, Ronald Dale. The Rail Lines of Southern New England. Branch Line Press. 1995: 268–272. ISBN 0942147022. 
  2. ^ 2.00 2.01 2.02 2.03 2.04 2.05 2.06 2.07 2.08 2.09 Belcher, Jonathan. Changes to Transit Service in the MBTA district 1964-2015 (PDF). NETransit. 2015-06-27 [2015-12-04]. （原始内容 (PDF)存档于2018-06-12）. 
  3. ^ 3.0 3.1 Ridership and Service Statistics (PDF) 14th. 马萨诸塞湾交通局. 2014 [2019-09-16]. （原始内容存档 (PDF)于2017-04-01）. 
  4. ^ Bradlee, Francis Boardman Crowninshield. The Boston, Revere Beach and Lynn Narrow Gauge Railroad. Essex Institute. 1921: 4–5 [2019-09-16]. （原始内容存档于2016-09-18） –通过Google Books. 
  5. ^ Part of the Metropolitan District (Everett, Chelsea, and East Boston.). Atlas of Massachusetts, compiled under the direction of O.W. Walker, C.E. Geo. H. Walker & Co. 1904 [2019-09-16]. （原始内容存档于2020-08-08） –通过WardMaps. 
  6. ^ Sheet 3. Complete Road Atlas of Massachusetts and Rhode Island. The Scarborough Company. 1905 [2019-09-16]. （原始内容存档于2020-08-05） –通过WardMaps. 
  7. ^ Outline and Index Map of Charlestown and East Boston. Atlas of the City of Boston: Charlestown and East Boston. G.W. Bromley and Co. 1912 [2015-12-04]. （原始内容存档于2016-04-02） –通过Ward Maps. 
  8. ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 8.4 8.5 Cheney, Frank. Boston's Blue Line. Arcadia Publishing. 2003: 8, 83. ISBN 9780738535760. 
  9. ^ East Boston District. Boston Daily Globe. 1925-05-14: A12 [2019-09-16]. （原始内容存档于2018-01-01） –通过Proquest Historical Newspapers. Sparks from a passing locomotive set tire to the one-story wooden tool house near the Belle Isle station of the Boston, Revere Beach & Lynn Railroad 
  10. ^ East Boston District. Boston Daily Globe. 1925-08-26: A11 [2019-09-16]. （原始内容存档于2018-01-01） –通过Proquest Historical Newspapers. ...for a fire on the roof of the old Belle Isle station of the Boston, Revere Beach & Lynn Railroad 
  11. ^ East Boston District. Boston Daily Globe. 1925-08-02: A10 [2019-09-16]. （原始内容存档于2018-01-01） –通过Proquest Historical Newspapers. ...for a blaze in a one-story wooden building, unoccupied, on the roadbed of the Boston, Revere Beach & Lynn Railroad. This is the fifth time in as many weeks that the local firemen have been summoned to this structure. The cause of the fire given out yesterday by authorities was sparks from a passing locomotive. 
  12. ^ 12.0 12.1 "Narrow Gage" Electrified for Economy. Electric Railway Journal. 1928-12-08, 72 (23): 991–998 [2015-12-24] –通过Internet Archive. 
  13. ^ Map of the Boston, Revere Beach & Lynn R.R., Boston, Revere Beach and Lynn Railroad, 1939 
  14. ^ Central Transportation Planning Staff. The Transportation Plan for the Boston Region - Volume 2. National Transportation Library. 1993-11-15 [2012-07-03]. （原始内容存档于2019-04-09）. 
  15. ^ Boston Elevated Railway and Boston Department of Public Utilities, Boston Rapid Transit System & Proposed Extensions 1945 - Metropolitan Transit Recess Commission Air View, 1945 
  16. ^ Temple, Robert. The Pilgrims Would Be Shocked: The History of Thoroughbred Racing in New England. Robert Temple. 2009. ISBN 978-1-4415-1428-8. 
  17. ^ Blake, Andrew. MBTA to begin $467 million Blue Line project. Boston Globe. 1994-03-20 [2014-01-26]. （原始内容存档于2014-06-11） –通过Highbeam Research. 
  18. ^ Blake, Andrew. Blue Line Stations Set to Reopen After $467M Upgrade. Boston Globe. 1995-06-18 [2015-07-04]. （原始内容存档于2014-06-11） –通过Highbeam Research. 
  19. ^ Suffolk Downs Station Neighborhood Map (PDF). Massachusetts Bay Transportation Authority. July 2010 [2015-12-24]. （原始内容 (PDF)存档于2017-10-28）. 

外部链接

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