维基百科

长春轨道交通QKZ3型电动车组

长春轻轨QKZ3型/2000系电动车组是长春轨道交通的电车车款之一，在长春轨道交通3号线运行。

长春轨道交通2000系电动车组
（QKZ3型电动车组）
208号车进入吉林广电站
概览
类型70%低地板轻轨车辆
型号QKZ3/CCQG2000
原产国 中国
制造长春轨道客车
产量20组
车辆总数60
车辆编号201-220
制造年份2006年—2007年
投入运营3号线：2006年12月
主要用户长春轨道交通
营运路线长春轨道交通3号线
技术数据
列车编组2M1T
4M2T
编组长度非固定重联:28.32m
固定重联56.64m
车辆长度Mc车11175mm
T车4050mm
车体宽度2650mm
车体高度3600mm
车辆重量45t
编组重量非固定重联:66 t
固定重联:132t
轴重11t
轨距1,435mm
轮径660mm
转向架庞巴迪制转向架
车体材质铝合金
车辆定员Mc车100人（座席24人）
T车45人（座席16人）
编组定员非固定重联:245人（座席64人）
固定重联:490人（座席128人）
营运速度70km/h
设计最高速度75km/h
试验速度80km/h
起动加速度3.0 km/h/s
常用减速度（4.0 km/h/s
紧急减速度（5.4 km/h/s
供电制式DC 750V接触网供电
受流方式单臂式受电弓
传动方式直-交
牵引电动机斯柯达运输制[1]
电动机功率125 kW
牵引功率500 kW
传动比7.298
控制装置IGBT-VVVF
  • ABB制 BORDLINE CC400 （201-219）
  • 大连电牵制 CNTRAC TC-300/H-01（220）
变速段数7级牵引10级制动
制动方式克诺尔制液压制动装置
安全防护系统ATP/ATO
QKZ3型走行音（长春轨道交通3号线、福祉大路-长影世纪城区间、2014年2月13日）

简介

编辑

QKZ3型/2000系电动车组由长春轨道客车于2007年生产，3节编组，共20列。车门为内崁式门，为70%低地板车辆。目前在长春轨道交通3号线运行，是长春轻轨的第四款电动车组。其中，编号为201、206-211、218-220的列车外涂装为红色，编号为203-205的列车外涂装为银色，编号为202、212-217的列车外涂装为蓝色。

车门由北京博得负责制造，空调为广州中车DLD30型[2]，201-219的VVVF由瑞士ABB负责制造，220的VVVF由大连电牵负责制造[3]，驾驶室内操纵设备为手柄式，为7级牵引、10级制动，网络控制系统为大连电牵负责制造[4][5]，制动设备为克诺尔制造的液压制动装置[6]。

编组

编辑
 
QKZ3/CCQG2000
←长春站方向
长影世纪城方向→
车厢编号 Mc1 T1 Mc2
受电弓 ＞
车厢型号 QK14 QK17 QK14
形式区分
(Mc)
(Tp)
(Mc)
其他设备 驾驶室/旋转电机 拖车 旋转电机/驾驶室
安装机器 牵引电动机/VVVF/空调机组/变电柜 受电弓/SIV 牵引电动机/VVVF/空调机组/变电柜
动力分布 ●● 〇〇 ●●
轴式 Bo′ 2′ Bo′
载客量 100人 45人 100人
 
QKZ3/CCQG2000
←长春站方向
长影世纪城方向→
车厢编号 Mc1 T1 Ms1 Ms2 T2 Mc2
受电弓 ＞ ＜
车厢型号 QK14 QK17 QK14G QK14G QK17 QK14
形式区分
(Mc)
(Tp)
(Ms)
(Ms)
(Tp)
(Mc)
其他设备 驾驶室 拖车 旋转电机 旋转电机 拖车 驾驶室
安装机器 牵引电动机/VVVF 受电弓/SIV 空调机组/变电柜/牵引电动机 空调机组/变电柜/牵引电动机 受电弓/SIV 牵引电动机/VVVF
动力分布 ●● 〇〇 ●● ●● 〇〇 ●●
动力单元 ① ②
轴式 Bo′ 2′ Bo′ Bo′ 2′ Bo′
载客量 100人 50人 100人 100人 50人 100人


列车编号

编辑
长春轻轨2000系电车
2001（201） 2002（202） 2003（203）
2004（204） 2005（205） 2006（206）
2007（207） 2008（208） 2009（209）
2010（210） 2011（211） 2012（212）
2013（213） 2014（214） 2015（215）
2016（216） 2017（217） 2018（218）
2019（219） 2020（220）
  •  
    201号车接近长影世纪城站
  •  
    206号车接近长春站站
  •  
    216号车

由于QKZ3型/2000系列车大多已经架修完毕，此型列车将会重联运转。但由于重联车组长度已经超过长春站的站台长度，故每组车（行进方向的）右手边最后一扇车门不会打开，此情况将在新站台启用后解决。

目前已确认重连运行的车辆有：

2002（202） 2003（203）
2005（205） （重编号 2003） 2012（212）
2006（206） 2009（209）
2007（207） （重编号 2007） 2011（211）
2008（208） 2010（210）
2013（213） 2014（214）
2015（215） （重编号 2005） 2016（216）

事故

编辑
  • 2011年7月15日11时左右，一列 2000 系列车在卫光街附近发生与汽车相撞事故[7]，导致停运一小时。事故导致汽车内有一名乘客受伤。
  • 2012年7月25日17时左右，一列 2000 系列车（编号 201）在临河街站前，主电机及其牵引电机烧毁，事故车辆在八月份送返长春轨道客车大修。目前已于2013年1月18日重新上线。

参考资料

编辑
  1. ^ 刘艳辉, 周晓, 冷昆, 黄玮. CCQG型轻轨车牵引电机温度报警故障应急处理方法. 电力机车与城轨车辆. 2012-12-20, 35 (6): 75-76. 
  2. ^ 存档副本. [2014-02-14]. （原始内容存档于2014-02-22）. 
  3. ^ 存档副本. [2014-02-14]. （原始内容存档于2016-03-04）. 
  4. ^ 存档副本. [2014-02-14]. （原始内容存档于2014-02-23）. 
  5. ^ 存档副本. [2014-02-14]. （原始内容存档于2015-09-23）. 
  6. ^ 存档副本. [2014-02-14]. （原始内容存档于2018-09-24）. 
  7. ^ 黑色吉普涉嫌闯红灯 交会路口与轻轨相撞. [2012-07-30]. （原始内容存档于2018-10-15）. 

外部链接

编辑
检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=长春轨道交通QKZ3型电动车组&oldid=84632665”