2021年二级方程式锦标赛
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2021年国际汽联二级方程式锦标赛 | |
车手冠军:奥斯卡·皮亚斯特里 车队冠军:普雷马车队 安泰奥云·侯拔奖:奥斯卡·皮亚斯特里 | |
上届:2020 | 下届:2022 |
上级赛事: 国际汽联世界一级方程式 下级赛事: 国际汽联三级方程式锦标赛 |
2021年国际汽车联合会二级方程式锦标赛是国际汽车联合会二级方程式锦标赛的第五个赛季,是一项由国际汽车联合会(FIA)批准的二级方程式赛车锦标赛。它是一种开轮式赛车,作为方程式赛车比赛的第二级别。该赛事作为2021年世界一级方程式锦标赛的垫场赛举行。由于赛事使用统一规格赛车,因此所有参赛车手及车队必须使用相同的达拉拉F2 2018底盘、梅卡克罗姆研发的V6涡轮引擎和倍耐力轮胎。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2d/FIA_F2_Austria_2019_Nr._9_Schumacher_1.jpg/220px-FIA_F2_Austria_2019_Nr._9_Schumacher_1.jpg)
米克·舒麦加是卫冕车手冠军,根据赛事规则不能卫冕,他将晋升到一级方程式赛车,效力哈斯车队。普雷马车队是卫冕车队冠军,在最后一轮取得了他们的首个二级方程式车队冠军。
原定本届将会使用全新底盘,但受到新型冠状病毒肺炎(COVID-19)的影响,赛会决定延后至三个赛季后才使用。[1][2]
车队及车手
编辑所有参赛者都使用相同的达拉拉F2 2018底盘、梅卡克罗姆研发的V6涡轮引擎和倍耐力轮胎。
车队 | 车号 | 车手 | 场次 |
---|---|---|---|
普雷马车队 | 1 | 罗伯特·施瓦茨曼[3] | 全部 |
2 | 奥斯卡·皮亚斯特里[4] | 全部 | |
UNI-名家车队 | 3 | 周冠宇[5] | 全部 |
4 | 费利佩·德鲁戈维奇[6] | 全部 | |
卡林车队 | 5 | 丹·蒂克特姆[7] | 全部 |
6 | 杰汉·达鲁瓦拉[8] | 全部 | |
高科技大奖赛车队 | 7 | 利亚姆·劳森[9] | 全部 |
8 | 于里·维普斯[9] | 全部 | |
ART大奖赛车队 | 9 | 克里斯蒂安·伦高[10] | 全部 |
10 | 泰奥·普谢尔[11] | 全部 | |
MP车队 | 11 | 里哈德·费斯霍尔[12] | 1–6 |
杰克·督汉[13] | 7–8 | ||
12 | 利里姆·曾代利[14] | 1–6 | |
克莱芒·诺瓦拉克[15] | 7–8 | ||
哈劳兹车队 | 14 | 达维德·贝克曼[16] | 1–4 |
恩佐·菲蒂帕尔迪[17] | 5–7 | ||
里哈德·费斯霍尔[18] | 8 | ||
15 | 吉列尔梅·萨马亚[16] | 1–6 | |
DAMS车队 | 16 | 罗伊·尼萨尼[19] | 全部 |
17 | 马库斯·阿姆斯特朗[20] | 全部 | |
坎波斯车队 | 20 | 詹卢卡·皮特科夫[21] | 1–2 |
马特奥·纳尼尼[22] | 3–4 | ||
达维德·贝克曼[23] | 5–6 | ||
奥利·卡达维[24] | 7–8 | ||
21 | 拉尔夫·博雄[25] | 全部 | |
HWA车队 | 22 | 马特奥·纳尼尼[26] | 1 |
韩世龙[27] | 2–4 | ||
杰克·休斯[28][29] | 5–6,8 | ||
洛根·萨金特[30] | 7 | ||
23 | 阿莱西奥·德莱达[26] | 全部 | |
三叉戟车队 | 24 | 本特·菲斯卡尔[31] | 全部 |
25 | 佐藤万璃音[31] | 全部 | |
来源:[32] |
赛程
编辑以下是2021赛季的8轮比赛。每轮包括三场比赛。
场次 | 赛道 | 冲刺赛(一) | 冲刺赛(二) | 常规赛 |
---|---|---|---|---|
1 | 萨基尔巴林国际赛道 | 3月27日 | 3月28日 | |
2 | 蒙特卡洛摩纳哥赛道 | 5月21日 | 5月22日 | |
3 | 巴库巴库城市赛道 | 6月5日 | 6月6日 | |
4 | 银石银石赛道 | 7月17日 | 7月18日 | |
5 | 蒙扎蒙扎国家赛道 | 9月11日 | 9月12日 | |
6 | 索契索契赛道 | 9月25日 | 已取消 | 9月26日 |
7 | 吉达吉达滨海赛道 | 12月4日 | 12月5日 | |
8 | 阿布扎比亚斯码头赛道 | 12月11日 | 12月12日 | |
来源:[33] |
规则变更
编辑- 由于采取了削减成本措施,因此二级方程式和三级方程式锦标赛将采用新的格式。这两个锦标赛将在一级方程式大奖赛之间交替进行,不再一起出现在同一个大奖赛当中。尽管这将减少回合的次数,但两个锦标赛将在一个分站上进行三回合比赛,而不是过往的两回合,从而使总比赛数量与过往相同。格式更改目的每个锦标赛之间轮换员工来削减参加两个锦标赛的球队的成本。[1][34][35]
比赛周末格式变更
编辑过往赛季采用的格式是周五自由练习赛(45分钟)和排位赛。排位赛决定周六常规赛(Feature Race)的发车顺位。 周日的冲刺赛(Sprint Race)发车顺位由周六常规赛的结果决定,其中排名前八位的车手倒序发车,也就是说周六排名第八的车手将在周日杆位发车,而周六的胜者将会从第八位发车。
由2021年赛季将会作出变动,由两个比赛回合改变成三个比赛回合,分别是第一场冲刺赛、第二场冲刺赛和常规赛。周五仍然是自由练习赛和排位赛,排位赛决定周日常规赛(Feature Race)的发车顺位。同时排位赛亦决定第一场冲刺赛(Sprint Race 1)发车顺位,但在排位赛得到排名前十位的车手将倒序发车,也就是说周五排位赛得到第十的车手将在周六第一场冲刺赛杆位发车,而排位赛得到第一的车手将会从第十位发车。至于第二场冲刺赛(Sprint Race 2)发车顺位由第一场冲刺赛的结果决定,其中排名前十位的车手倒序发车,也就是说第一场冲刺赛排名第十的车手将在第二场冲刺赛杆位发车,而第一场冲刺赛的胜者将会从第十位发车。 [36]
季前测试
编辑赛道 | 赛道布局 | 成绩 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
巴林国际赛道 赛道长度:5.412公里(3.363英里) |
日期 | 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 最佳时间 | 圈数 | ||
第一日 | 3月8日上午 | 1 | 5 | 丹·蒂克特姆 | 卡林车队 | 1:43.021 | 14 | ||
2 | 7 | 利亚姆·劳森 | 高科技大奖赛车队 | 1:43.621 | 17 | ||||
3 | 6 | 杰汉·达鲁瓦拉 | 卡林车队 | 1:43.761 | 15 | ||||
3月8日下午 | 1 | 14 | 达维德·贝克曼 | 哈劳兹车队 | 1:42.844 | 19 | |||
2 | 9 | 克里斯蒂安·伦高 | ART大奖赛车队 | 1:43.534 | 32 | ||||
3 | 10 | 泰奥·普谢尔 | ART大奖赛车队 | 1:43.570 | 36 | ||||
第二日 | 3月9日上午 | 1 | 9 | 克里斯蒂安·伦高 | ART大奖赛车队 | 1:41.697 | 39 | ||
2 | 24 | 本特·菲斯卡尔 | 三叉戟车队 | 1:42.028 | 28 | ||||
3 | 17 | 马库斯·阿姆斯特朗 | DAMS车队 | 1:42.038 | 26 | ||||
3月9日下午 | 1 | 5 | 丹·蒂克特姆 | 卡林车队 | 1:42.185 | 36 | |||
2 | 6 | 杰汉·达鲁瓦拉 | 卡林车队 | 1:42.619 | 36 | ||||
3 | 3 | 周冠宇 | UNI-名家车队 | 1:43.114 | 30 | ||||
第三日 | 3月10日上午 | 1 | 17 | 马库斯·阿姆斯特朗 | DAMS车队 | 1:42.173 | 22 | ||
2 | 7 | 利亚姆·劳森 | 高科技大奖赛车队 | 1:42.218 | 13 | ||||
3 | 8 | 于里·维普斯 | 高科技大奖赛车队 | 1:42.224 | 36 | ||||
3月10日下午 | 1 | 21 | 拉尔夫·博雄 | 坎波斯车队 | 1:44.905 | 59 | |||
2 | 20 | 詹卢卡·皮特科夫 | 坎波斯车队 | 1:45.537 | 55 | ||||
3 | 16 | 罗伊·尼萨尼 | DAMS车队 | 1:46.104 | 60 | ||||
来源:[37][38][39] |
季内测试
编辑赛道 | 赛道布局 | 成绩 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
巴塞隆拿-加泰罗尼亚赛道 赛道长度:4.675公里(2.905英里) |
日期 | 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 最佳时间 | 圈数 | ||
第一日 | 4月23日上午 | 1 | 9 | 克里斯蒂安·伦高 | ART大奖赛车队 | 1:29.594 | 34 | ||
2 | 4 | 费利佩·德鲁戈维奇 | UNI-名家车队 | 1:29.772 | 26 | ||||
3 | 8 | 于里·维普斯 | 高科技大奖赛车队 | 1:29.988 | 26 | ||||
4月23日下午 | 1 | 9 | 克里斯蒂安·伦高 | ART大奖赛车队 | 1:29.827 | 45 | |||
2 | 11 | 里哈德·费斯霍尔 | MP车队 | 1:30.165 | 45 | ||||
3 | 10 | 泰奥·普谢尔 | ART大奖赛车队 | 1:30.167 | 42 | ||||
第二日 | 4月24日上午 | 1 | 11 | 里哈德·费斯霍尔 | MP车队 | 1:28.280 | 51 | ||
2 | 21 | 拉尔夫·博雄 | 坎波斯车队 | 1:28.474 | 32 | ||||
3 | 4 | 费利佩·德鲁戈维奇 | UNI-名家车队 | 1:28.544 | 45 | ||||
4月24日下午 | 1 | 14 | 达维德·贝克曼 | 哈劳兹车队 | 1:29.384 | 37 | |||
2 | 15 | 吉列尔梅·萨马亚 | 哈劳兹车队 | 1:29.510 | 36 | ||||
3 | 11 | 里哈德·费斯霍尔 | MP车队 | 1:29.951 | 35 | ||||
第三日 | 4月25日上午 | 1 | 4 | 费利佩·德鲁戈维奇 | UNI-名家车队 | 1:27.945 | 21 | ||
2 | 2 | 奥斯卡·皮亚斯特里 | 普雷马车队 | 1:28.105 | 23 | ||||
3 | 9 | 克里斯蒂安·伦高 | ART大奖赛车队 | 1:28.285 | 43 | ||||
4月25日下午 | 1 | 24 | 本特·菲斯卡尔 | 三叉戟车队 | 1:30.280 | 30 | |||
2 | 22 | 马特奥·纳尼尼 | HWA车队 | 1:30.346 | 59 | ||||
3 | 25 | 佐藤万璃音 | 三叉戟车队 | 1:30.943 | 22 | ||||
来源:[40][41][42] |
分站成绩及积分榜
编辑分站成绩
编辑场次 | 赛道 | 杆位 | 最快圈速 | 冠军车手 | 冠军车队 | 报告 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | S1 | 巴林国际赛道 | 不适用 | 利里姆·曾代利 | 利亚姆·劳森 | 高科技大奖赛车队 | 报告 |
S2 | 拉尔夫·博雄 | 奥斯卡·皮亚斯特里 | 普雷马车队 | ||||
F | 周冠宇 | 罗伯特·施瓦茨曼 | 周冠宇 | UNI-名家车队 | |||
2 | S1 | 摩纳哥赛道 | 不适用 | 于里·维普斯 | 周冠宇 | UNI-名家车队 | 报告 |
S2 | 罗伯特·施瓦茨曼 | 丹·蒂克特姆 | 卡林车队 | ||||
F | 泰奥·普谢尔 | 周冠宇 | 泰奥·普谢尔 | ART大奖赛车队 | |||
3 | S1 | 巴库城市赛道 | 不适用 | 泰奥·普谢尔 | 罗伯特·施瓦茨曼 | 普雷马车队 | 报告 |
S2 | 奥斯卡·皮亚斯特里 | 于里·维普斯 | 高科技大奖赛车队 | ||||
F | 利亚姆·劳森 | 丹·蒂克特姆 | 于里·维普斯 | 高科技大奖赛车队 | |||
4 | S1 | 银石赛道 | 不适用 | 奥斯卡·皮亚斯特里 | 罗伯特·施瓦茨曼 | 普雷马车队 | 报告 |
S2 | 奥斯卡·皮亚斯特里 | 里哈德·费斯霍尔 | MP车队 | ||||
F | 奥斯卡·皮亚斯特里 | 杰汉·达鲁瓦拉 | 周冠宇 | UNI-名家车队 | |||
5 | S1 | 蒙扎国家赛道 | 不适用 | 泰奥·普谢尔 | 泰奥·普谢尔 | ART大奖赛车队 | 报告 |
S2 | 奥斯卡·皮亚斯特里 | 杰汉·达鲁瓦拉 | 卡林车队 | ||||
F | 奥斯卡·皮亚斯特里 | 利亚姆·劳森 | 奥斯卡·皮亚斯特里 | 普雷马车队 | |||
6 | S1 | 索契赛道 | 不适用 | 泰奥·普谢尔 | 丹·蒂克特姆 | 卡林车队 | 报告 |
S2 | 比赛取消 | ||||||
F | 奥斯卡·皮亚斯特里 | 利亚姆·劳森 | 奥斯卡·皮亚斯特里 | 普雷马车队 | |||
7 | S1 | 吉达滨海赛道 | 不适用 | 罗伯特·施瓦茨曼 | 马库斯·阿姆斯特朗 | DAMS车队 | 报告 |
S2 | 奥斯卡·皮亚斯特里 | 奥斯卡·皮亚斯特里 | 普雷马车队 | ||||
F | 奥斯卡·皮亚斯特里 | 奥斯卡·皮亚斯特里 | 奥斯卡·皮亚斯特里 | 普雷马车队 | |||
8 | S1 | 亚斯码头赛道 | 不适用 | 奥利·卡达维 | 杰汉·达鲁瓦拉 | 卡林车队 | 报告 |
S2 | 罗伊·尼萨尼 | 周冠宇 | UNI-名家车队 | ||||
F | 奥斯卡·皮亚斯特里 | 泰奥·普谢尔 | 奥斯卡·皮亚斯特里 | 普雷马车队 |
积分系统
编辑常规赛的前10名和两场冲刺赛的前8名能够获取积分。常规赛的杆位也会获得4分,在常规赛和两场冲刺赛中做出最快圈速并在前十名完赛的车手会获得2分。两场冲刺赛的杆位不会获得额外积分,因为其发车顺位分别由排位赛和冲刺赛(一)的成绩决定并且倒序发车。
- 冲刺赛(一)(二)积分
排名前八名的车手能够获得积分,而刷出最快圈速的车手必须在前十名才能获得2分最快圈速分。
名次 | 第1名 | 第2名 | 第3名 | 第4名 | 第5名 | 第6名 | 第7名 | 第8名 | 最快圈速 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
积分 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 2 |
- 常规赛积分
排名前十名的车手能够获得积分,而杆位起步的车手将获得4分;另外刷出最快圈速的车手必须在前十名才能获得2分最快圈速分。
名次 | 第1名 | 第2名 | 第3名 | 第4名 | 第5名 | 第6名 | 第7名 | 第8名 | 第9名 | 第10名 | 杆位 | 最快圈速 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
积分 | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 4 | 2 |
车手积分榜
编辑
|
粗体 – 常规赛杆位 |
注记:
- † – 车手未完成赛事,但完成原定里程90%,因而有排名。
- ‡ – 由于未完成预定距离的75%,因此该场的常规赛只能获得一半积分。
车队积分榜
编辑
|
粗体 – 常规赛杆位 |
注记:
- † – 车手未完成赛事,但完成原定里程90%,因而有排名。
- ‡ – 由于未完成预定距离的75%,因此该场的常规赛只能获得一半积分。
参考文献
编辑- ^ 1.0 1.1 8 key questions on Formula 2 and Formula 3’s new cost-cutting measures answered | Formula 1®. www.formula1.com. [7 November 2020]. (原始内容存档于2020-11-24) (英语).
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- ^ Piastri promoted to Formula 2 in 2021 with PREMA. www.fiaformula2.com. [1 December 2020]. (原始内容存档于2020-12-01).
- ^ Guanyu Zhou set to continue with UNI-Virtousi in 2021. www.fiaformula2.com. [2021-02-10]. (原始内容存档于2021-02-28).
- ^ UNI-Virtuosi secure three-time race winner Drugovich for 2021. www.fiaformula2.com. [7 December 2020]. (原始内容存档于2020-12-10).
- ^ Ticktum completes Carlin's 2021 line-up. www.fiaformula2.com. [27 January 2021]. (原始内容存档于2021-01-27).
- ^ Carlin retain Daruvala for 2021. www.fiaformula2.com. [15 January 2021]. (原始内容存档于2021-01-21).
- ^ 9.0 9.1 Hitech sign Red Bull juniors Lawson and Vips for 2021. www.fiaformula2.com. [15 January 2021]. (原始内容存档于2021-01-21).
- ^ Lundgaard signs new deal with ART Grand Prix for 2021 campaign. www.fiaformula2.com. [2021-02-10]. (原始内容存档于2021-02-28).
- ^ ART promote Pourchaire full-time for 2021. www.fiaformula2.com. [25 January 2021]. (原始内容存档于2021-01-26).
- ^ ‘The communication is really good’ – Verschoor’s F2 step-up aided by long-term partnership with MP Motorsport. www.fiaformula2.com. [24 April 2021]. (原始内容存档于2021-11-30).
- ^ Doohan to step up to F2 with MP Motorsport for the final two rounds. www.fiaformula2.com. [29 November 2021]. (原始内容存档于2021-11-30).
- ^ MP Motorsport sign F3 race winner Zendeli for 2021. www.fiaformula2.com. [16 December 2020]. (原始内容存档于2020-12-16).
- ^ MP Motorsport announce Novalak for final two rounds of 2021 and full 2022 season. www.fiaformula2.com. [3 November 2021]. (原始内容存档于2021-11-16).
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- ^ Fittipaldi replaces Beckmann at Charouz Racing System. www.fiaformula2.com. [1 September 2021]. (原始内容存档于2021-12-04).
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