東海岸銜接鐵道
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東海岸銜接鐵道（ECRL，又名東海岸鐵路，或簡稱東鐵）是一個計劃連接位於馬六甲海峽的巴生港口和東海岸經濟特區的雙線鐵路，全長665公里。
| 東海岸銜接鐵道 Laluan Rel Pantai Timur Kuala Lumpur-Kota Bharu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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.jpg) 計劃使用的CR200J動車組原型車 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運範圍 | 哥打峇魯－巴西富地－日底－柏麥蘇里－瓜拉登嘉樓－彭加蘭柏拉岸－龍運－甘馬仕－朱蓋－遮拉汀－關丹－尚城－甘孟－馬蘭－淡馬魯－格拉旺－汝來－布城－仁嘉隆－巴生港 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服務類型 | 城際鐵路 & 貨運運輸鐵路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 目前狀況 | 減低建造成本後恢復興建 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線長度 | 665公里（413英里） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度 | 160公里/小時（客運） 80公里/小時（貨運） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站數目 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電氣化方式 | 25kV 50Hz交流電，高架電纜 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 傳導系統 | 有駕駛 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 使用車型 | 復興號CR200J型動車組 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運資訊 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開通營運 | 2027年12月 （預計） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 乘客量 | 539萬（2030） （估計） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 擁有者 | 馬來西亞銜接鐵道公司 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運者 | 馬來西亞銜接鐵道公司 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 網站 | mrl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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歷史
編輯2016年3月15日，陸路公共交通委員會開始提出此項計劃。這項計劃將是中華人民共和國在馬來西亞的第一個鐵路計劃。這項計劃的藍圖展示會於2017年3月20日向公眾展出。[1][2]
2018年馬來西亞大選實現政黨輪替之後，馬來西亞的希望聯盟政府因為經濟原因加上成本效益，決定擱置該計劃項目。於2019年4月，經過馬來西亞銜接鐵道公司（MRL）與中國交通建設股份有限公司（CCCC）協商後，雙方簽訂了補充協議，決定恢復興建東鐵，將建築成本從原先的655億令吉減至440億令吉。項目縮減了北部路線長度，並修改了南部鐵道路線走向，共減少了4個車站。該項目預計於2026年12月完成。[3][4][5]截止2020年7月27日，東海岸鐵路計劃已經支付了大約203.7億令吉[6]。
2020年馬來西亞發生政治危機，國民聯盟重新執政後，2021年該項目又一次更新，南部路線改回第一版的線路走向，北部線路維持第二版的縮減，線路長度最終調整為665公里，造價502億令吉，完工時間為2027年底。[7]
車站
編輯
原本計劃將有24個車站，經修改路線後，減至20個車站。[8]其中吉蘭丹有2個車站、登嘉樓有6個車站、彭亨有7個車站、森美蘭有1個車站及雪蘭莪有4個車站。這20個車站當中，有14個是客站，5個是客貨站，和1個是貨站。[5]
- 巴生港口站（Port Klang）
- 關稅路站（Jalan Kastam，轉乘西海岸鐵路線巴生港支線）
- 雙文丹站（Serendah，轉乘西海岸鐵路線）
- 鵝嘜站（Gombak，支線，轉乘快捷通格拉那再也綫）
- 文冬站（Bentong）
- 淡馬魯站（Temerloh，轉乘東海岸鐵路線）
- 馬蘭站（Maran）
- 甘孟站（Gambang）
- 尚城站（Kota SAS）
- 關丹港站（Kuantan Port City）
- 遮拉汀站（Cherating）
- 朱蓋站（Chukai）
- 甘馬仕站（Kemasik）
- 龍運站（Dungun）
- 彭加蘭柏拉岸站（Pengkalan Berangan）
- 瓜拉登嘉樓站（Kuala Terengganu）
- 柏邁蘇里站（Bandar Permaisuri）
- 日底站（Jertih）
- 巴西富地站（Pasir Puteh）
- 哥打峇魯站（Kota Bharu）
車輛
編輯.jpg)
東海岸銜接鐵道的客運服務將原定由11組六編組CJ6型電力動車組運營，但自2020年起，中國交通建設公司的宣傳資料已將使用車輛更改為CR200J動車組，東海岸銜接鐵道的客運列車最高時速為160公里/小時。[9]
所有權和經營
編輯東鐵的所有權屬於財政部的MRL公司，而東鐵的營運和維護則交由MRL公司和CCCC公司以同等股權成立的合資企業共同負責。[10]東海岸銜接鐵道的運營主要是為貨運而設計的，其營運的收入比例預計將有70％來自的貨運和30％的客運收入。[9]
參考
編輯- ^ EAST COAST RAIL LINE (ECRL) PROJECT. SPAD. [2016-06-21]. （原始內容存檔於2016-08-10）.
- ^ SPAD initiates RFI to gauge market interest for East Coast Rail Line. THE EDGE. [2016-03-15]. （原始內容存檔於2017-02-27）.
- ^ Improved Deal of The ECRL Project. Prime Minister's Office of Malaysia. [2019-04-17]. （原始內容存檔於2019-09-14） （美國英語）.
- ^ 快而准, e南洋商報-. 东铁为何不能保持原有路线? 让专家告诉你原因!| e南洋. e南洋商報Nanyang Siang Pau | 您的創富夥伴. [2019-04-17]. （原始內容存檔於2019-12-22）.
- ^ 5.0 5.1 MRL - Enriching Lives, Prospering The Nation. www.mrl.com.my. [2019-04-17]. （原始內容存檔於2021-10-11）.
- ^ 魏家祥:东铁计划已付203亿. www.enanyang.my. 2020-08-04 [2020-08-04]. （原始內容存檔於2020-11-18） （中文（簡體））.
- ^ ECRL extension, two-port connectivity a significant move, says expert. The Star. 2021-03-15 [2024-07-15]. （原始內容存檔於2021-03-16） （英語）.
- ^ Press Statement By MRL To Clarify Certain Misleading Information On The ECRL Project. www.mrl.com.my. [2019-04-17]. （原始內容存檔於2020-11-28）.
- ^ 9.0 9.1 Hakim, Luqman. Reality check: ECRL passenger train's maximum speed confirmed at 160 km/h, not 351 km/h | New Straits Times. NST Online. 2023-11-18 [2024-07-15]. （原始內容存檔於2024-06-05） （英語）.
- ^ FAQ For 2019 ECRL. www.mrl.com.my. [2019-04-18]. （原始內容存檔於2021-05-11）.
