全美車隊

全美車隊（英語：All American Racers）是一支美國賽車車隊與製造商，總部位於加利福尼亞州聖塔安娜^[1]由丹·格尼和卡羅爾·謝爾比成立於1964年，全美車隊最初參與美國跑車和冠軍車（英語：Champ Car）賽事，也以名為老鷹的賽車參加國際的一級方程式賽車賽事。一級方程式車隊名為英美車隊（英語：Anglo American Racers），總部位於英國，使用英國製的韋斯特萊克（英語：Weslake）引擎。車隊經理比爾·鄧恩（Bill Dunne）在英格蘭東薩塞克斯郡萊伊設店。^[2]該隊比鄰哈利·韋斯特萊克的引擎研發廠，且與艾娃汽車（英語：Elva (car manufacturer)）僅有半英里的距離。^[3]他們共參加了25場大獎賽，共有35次起步。

第一輛老鷹是在車隊使用固特異輪胎的蓮花38（英語：Lotus 38）參賽1965年印第安納波利斯500（英語：1965 Indianapolis 500）後所生產的，且格尼雇用了前蓮花設計師萊恩·泰瑞（英語：Len Terry）來為他們研發1966年的賽車。由此為一級方程式而生的福特動力老鷹T2G是與老鷹T1G一同研發而成的。在1968年退出一級方程式並專注於冠軍車後，老鷹轉往1980年代的跑車賽事，與豐田汽車合作研發豐田Celica及之後的駱駝GT錦標賽（英語：IMSA GT Championship）跑車原型。

該公司製造了由班·鮑爾比（Ben Bowlby）設計的DeltaWing（英語：DeltaWing），並由海克羅夫特車隊（英語：Highcroft Racing）駕駛這輛車參賽2012年利曼24小時耐力賽。

Trans-Am

全美車隊創造了一輛特別的Trans-Am系列賽（英語：Trans-Am Series）版本的普利茅斯Barracuda（英語：Plymouth Barracuda），由車手丹·格尼和斯威德·薩維奇（英語：Swede Savage）參賽1970年賽季。^[4]而在1970年提供經核可認證的特別製造版。^[5]

一級方程式賽車世界錦標賽成績

英美車隊

（圖例）斜體表最快單圈

賽季	底盤	引擎	輪胎	車手	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	積分	名次
1966年（英語：1966 Formula One season）	老鷹T1G（英語：Eagle T1G）	頂點（英語：Coventry Climax）S4 韋斯特萊克（英語：Weslake）V12	G		摩（英語：1966 Monaco Grand Prix）	比（英語：1966 Belgian Grand Prix）	法（英語：1966 French Grand Prix）	英（英語：1966 British Grand Prix）	荷（英語：1966 Dutch Grand Prix）	德（英語：1966 German Grand Prix）	義（英語：1966 Italian Grand Prix）	美（英語：1966 United States Grand Prix）	墨（英語：1966 Mexican Grand Prix）				4	第7
				丹·格尼		Ret	5	Ret	Ret	7	Ret	Ret	5
				菲爾·希爾							DNQ
				鮑勃·邦杜蘭特（英語：Bob Bondurant）								DSQ	Ret
1967年（英語：1967 Formula One season）	老鷹T1G（英語：Eagle T1G）	韋斯特萊克（英語：Weslake）V12	G		南非（英語：1967 South African Grand Prix）	摩（英語：1967 Monaco Grand Prix）	荷（英語：1967 Dutch Grand Prix）	比（英語：1967 Belgian Grand Prix）	法（英語：1967 French Grand Prix）	英（英語：1967 British Grand Prix）	德（英語：1967 German Grand Prix）	加（英語：1967 Canadian Grand Prix）	義（英語：1967 Italian Grand Prix）	美（英語：1967 United States Grand Prix）	墨（英語：1967 Mexican Grand Prix）		13	第7
				丹·格尼	Ret	Ret	Ret	1	Ret	Ret	Ret	3	Ret	Ret	Ret
				里奇·金瑟爾		DNQ
				布魯斯·麥克拉倫					Ret	Ret	Ret
				盧多維科·斯卡費奧特									Ret
1968年（英語：1968 Formula One season）			G		南非（英語：1968 South African Grand Prix）	西（英語：1968 Spanish Grand Prix）	摩（英語：1968 Monaco Grand Prix）	比（英語：1968 Belgian Grand Prix）	荷（英語：1968 Dutch Grand Prix）	法（英語：1968 French Grand Prix）	英（英語：1968 British Grand Prix）	德（英語：1968 German Grand Prix）	義（英語：1968 Italian Grand Prix）	加（英語：1968 Canadian Grand Prix）	美（英語：1968 United States Grand Prix）	墨（英語：1968 Mexican Grand Prix）	0*	第12
	老鷹T1G（英語：Eagle T1G）	韋斯特萊克（英語：Weslake）V12		丹·格尼	Ret		Ret	Ret			Ret	9	Ret
	麥拉倫M7A（英語：McLaren M7A）	福特 V8		丹·格尼										Ret	4	Ret

* 1968年美國大獎賽的第4名是在麥拉倫-福特所完成的，因此該積分並未計入老鷹-韋斯特萊克的積分中。

參考資料

^ Gurney, Dan. THE AAR EAGLE FORMULA 1 GRAND PRIX STORY 1966 to 1968. allamericanracers.com. All American Racers. [2014-07-26]. （原始內容存檔於2007-04-03）.
^ Competition Press & Autoweek, March 26, 1966, Page 3.
^ Competition Press & Autoweek, April 23, 1966, Page 6.
^ Trans Am - The Early Years of American Sedan Racing. Car Craft. February 2009 [January 25, 2013]. （原始內容存檔於2013-01-25）. 參數|journal=與模板{{cite web}}不匹配（建議改用{{cite journal}}或|website=） (幫助)
^ AAR ‘Cuda. Mopar Muscle Cars. January 27, 2011 [January 25, 2013]. （原始內容存檔於2013-01-27）.

外部連結

官方網站

[allamericanracers.com-1] Gurney, Dan. THE AAR EAGLE FORMULA 1 GRAND PRIX STORY 1966 to 1968. allamericanracers.com. All American Racers. [2014-07-26]. （原始內容存檔於2007-04-03）.

[2] Competition Press & Autoweek, March 26, 1966, Page 3.

[3] Competition Press & Autoweek, April 23, 1966, Page 6.

[4] Trans Am - The Early Years of American Sedan Racing. Car Craft. February 2009 [January 25, 2013]. （原始內容存檔於2013-01-25）. 參數|journal=與模板{{cite web}}不匹配（建議改用{{cite journal}}或|website=） (幫助)

[5] AAR ‘Cuda. Mopar Muscle Cars. January 27, 2011 [January 25, 2013]. （原始內容存檔於2013-01-27）.

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