國際航空運輸協會
此條目需要補充更多來源。 (2016年11月25日) |
國際航空運輸協會（英語：International Air Transport Association，縮寫IATA）有別於國際民航組織，它是全球航空公司的同業公會，也是非政府組織。290家航空公司成員分別來自近120個國家，其定期國際航班客運量約占全球的83%。國際航協支持航空公司活動，並提供制定行業政策和標準的意見。國際航協總部設在加拿大蒙特利爾，並在瑞士日內瓦設有行政辦公室。
| International Air Transport Association | |
 | |
| 簡稱 | IATA |
|---|---|
| 成立時間 | 1945年4月19日 古巴哈瓦那 |
| 類型 | 國際組織 專業機構 非政府組織 |
| 總部 |  加拿大蒙特利爾 |
| 坐標 | 45°30′02″N 73°33′42″W / 45.5006°N 73.5617°W |
會員 | 278家航空公司 (2017)[1] |
| Willie Walsh | |
董事 | William Hildred  |
| 網站 | www |
歷史
編輯國際航空運輸協會於1945年4月成立於古巴哈瓦那。在成立之初，國際航協由31個國家的57家成員航空公司組成。其早期工作主要涉及技術方面，為新成立的國際民航組織（ICAO）提供行業洞見，詳情可參見《芝加哥公約》附件，該國際公約至今仍規範着國際航空運輸業務。
由於《芝加哥公約》無法解決航空公司航線分配問題，於是成千上萬份的雙邊航空運輸協定被簽署，且至今仍有效。早期雙邊協定的基準是1946年美國和英國之間的《百慕大協定》（Bermuda Agreement）。
各國政府要求國際航空運輸協會建立統一的票價結構，避免惡性競爭，確保消費者利益。第一屆交通會議（Traffic Conference）於1947年在里約熱內盧舉行，達成約400項決議。
在接下來的幾十年中，航空業迅速發展，國際航協的工作範圍也相應擴展。面對休閒旅行需求的日益增長，國際航協調整協會的工作內容，積極響應航空業新動態。價格的靈活性日益重要，美國率先在1978年放寬管制。
近年來，作為航空運輸業的代表，國際航協不斷鞏固自身地位，推出許多重要項目，並在發生破壞性的危機之後遊說各國政府。儘管具有廣泛影響力，國際航協仍只是一個行業機構，並無立法權。
成員
編輯安全
編輯安全是國際航空運輸協會的首要工作。國際航協安全審計認證（IOSA）是十分重要的行業安全審計工具，並被部分國家授權推行。未來改進將建立在數據共享基礎上，數據庫由全球安全信息中心（Global Safety Information Center）存儲，其數據來源於全球資源。
安保
編輯智能安保（Smart Security）項目旨在讓旅客順利通過安檢站，儘量減少不便。它基於風險分配安全資源，並優化機場設施。
旅客體驗
編輯國際航空運輸協會開展的很多項目旨在改善旅客體驗。便捷旅行（Fast Travel）為旅客提供了越來越多的選擇，旅客可按照全球標準和最佳實踐安排他們的旅程。新分銷能力（New Distribution Capability）使高階旅遊購物者和直接通過航空公司網站訂票的旅客獲得同樣的選擇。
環境保護
編輯- 從2009年－2020年，燃油效率年均提高1.5%
- 自2020年開始，制定航空業碳淨排放量上限（碳中和增長）
- 到2050年，航空業碳淨排放量比2005年的水平減少50%
服務
編輯國際航空運輸協會提供各種與航空業緊密相關的諮詢和培訓服務。國際航協對旅行專業人士進行旅行代理認證。獲得全面認證的代理可代表所有國際航協成員航空公司售票。貨運代理認證項目與之類似。