大泉東車站
大泉東站(日語:大泉東駅/おおいずみひがしえき Oizumi-Higashi eki */?)是位於三重縣員辨市員弁町,三岐鐵道北勢線的鐵路車站(廢站)。
大泉東站* | |||||||||||
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日語名稱 | |||||||||||
大泉東 – おおいずみひがし – OIZUMIHIGASHI | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | 日本三重縣員辨市員弁町東一色天皇 | ||||||||||
地理座標 | 35°5′29.3″N 136°34′11.94″E / 35.091472°N 136.5699833°E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
月台 | 1面1線 | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1914年(大正3年)4月5日 | ||||||||||
關閉日期 | 2004年(平成16年)4月1日 | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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*啟用時名為大泉站,在1931年改名為大泉東站。 |
歷史
編輯年表
編輯- 1914年(大正3年)4月5日:北勢鐵道大泉站啟用[1](後來站內加設列車交會設備)。
- 1931年(昭和6年)7月8日:改名為大泉東站[1]。
- 1934年(昭和9年)6月27日:公司名稱變更後,成為北勢電氣鐵道的車站[2][1]。
- 1944年(昭和19年)2月11日:在公司合併後,成為三重交通的車站[2][1]。
- 1964年(昭和39年)2月1日:在三重交通的鐵路業務分拆出來,成為三重電氣鐵道的車站[2][1]。
- 1965年(昭和40年)4月1日:三重電氣鐵道合併至近畿日本鐵道[2][1]。
- 1977年(昭和52年)12月6日:加設列車交會設備。站內信號機進行重組。
- 1978年(昭和53年)
- 1月27日:實施站內配線變更工程。1號線(站西側線)停止使用,2號線(站東側線:全長59.9米)開始使用。
- 4月16日:成為無人車站。
- 1982年(昭和57年)1月20日:站舍被拆毀。
- 2003年(平成15年)4月1日:在業務轉讓下,成為三岐鐵道的車站[2][1]。
- 2004年(平成16年)4月1日:車站被廢除[1]。
站名的由來
編輯車站東北方1.2公里處設有大穀神社。神社內有一個神泉,湧出清澈的泉水,傳說喝了這些泉水能醫百病。後來這個地方被稱為大泉。在車站啟用當初名為「大泉站」,但是此站嚴格上是在東一色地區,因此便把「東一色」的「東」字加上「大泉」,變為了「大泉東站」。
車站構造
編輯此站是地面車站,設有1面1線的單式月台(在車站廢除前)。曾經此站設有列車交會設備並且經常使用,以提供15至30分鐘一班的班次。後來在1977年(昭和52年),隨著北勢線自動閉塞化工程,便把列車交會設備撤去,並且減至40分鐘一班次。在2004年(平成16年),此站被廢除,同時開設大泉站。當時開設了於大泉站或楚原站折返的列車班次,使西桑名至大泉或楚原之間日間設有30分鐘一班的班次(當時)。隨著列車交會設備被撤去。車站西邊的月台和鄰接月台的站舍也被撤去,但是月台的擋土壁還存在。而車站東邊的月台仍然在使用。在車站廢除後的2005年(平成17年),車站東邊的舊月台和西邊的舊月台擋土壁全部被撤去。後來,為了方便前大泉東站的使用者,便在舊大泉東站與大泉站之間建設了一條道路,該道路建設在路軌西邊。而大泉東站唯一保留下來的設施是舊月台西邊的單車停泊場上蓋。在車站廢除後的2007年(平成19年),遺址處的路軌進行了彎道改善工程,變更路軌走線。把原本的5個彎道(包含兩個S彎)變為1個彎道,取消兩個S彎。另外,在此站全盛時期,此站除了設有列車交會設備,還有2條貨物側線,並有2面4線的月台。
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圖中已經完成彎道改善工程(從桑名一方望向路軌)。路軌右邊是廢除前一直使用的月台。左邊道路部分是舊站舍和舊月台遺址。
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開始進行彎道改善工程(從桑名一方望向路軌)
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完成彎道改善工程(從桑名一方望向路軌)
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連接大泉站與舊大泉東站的道路(前方是舊大泉東站遺址,後方是新設的大泉站)
使用狀況
編輯- 車站主要乘客都是上學和通勤客。
- 以下為坂井橋站的使用狀況變遷[3][4]。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄,以人作單位。但需注意,由於在調査日的天氣、活動等原因,使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中,最高値會使用紅色,在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
- 在早上和黃昏的繁忙時間,大泉東站的客量也是極少。其餘時間更常常沒有乘客乘車。
年 度 | 一年乘車人次:人/年度 | 上下車人次調査結果 人/日 |
特別事項 | ||||
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通勤定期乘客 | 上學定期乘客 | 其他乘客 | 合計 | 調査日 | 調査結果 | ||
1958年(昭和33年) | 101,516 | ←←←← | 71,509 | 173,025 | |||
1959年(昭和34年) | ←←←← | ||||||
1960年(昭和35年) | ←←←← | ||||||
1961年(昭和36年) | ←←←← | ||||||
1962年(昭和37年) | ←←←← | ||||||
1963年(昭和38年) | ←←←← | ||||||
1964年(昭和39年) | ←←←← | ||||||
1965年(昭和40年) | 179,760 | ←←←← | 62,696 | 242,456 | |||
1966年(昭和41年) | 177,780 | ←←←← | 48,787 | 226,567 | |||
1967年(昭和42年) | 159,600 | ←←←← | 44,907 | 204,507 | |||
1968年(昭和43年) | 149,580 | ←←←← | 47,901 | 197,481 | |||
1969年(昭和44年) | 145,470 | ←←←← | 47,886 | 193,356 | |||
1970年(昭和45年) | 137,130 | ←←←← | 45,577 | 182,707 | |||
1971年(昭和46年) | 131,250 | ←←←← | 42,245 | 173,495 | |||
1972年(昭和47年) | 128,520 | ←←←← | 42,899 | 171,419 | |||
1973年(昭和48年) | 135,090 | ←←←← | 47,913 | 183,003 | ?月?日 | 821 | |
1974年(昭和49年) | 132,810 | ←←←← | 43,682 | 176,492 | ?月?日 | 858 | |
1975年(昭和50年) | 131,400 | ←←←← | 44,823 | 176,223 | ?月?日 | 857 | |
1976年(昭和51年) | 118,380 | ←←←← | 43,961 | 162,341 | ?月?日 | 766 | |
1977年(昭和52年) | 110,850 | ←←←← | 42,531 | 153,381 | ?月?日 | 715 | |
1978年(昭和53年) | 95,280 | ←←←← | 39,928 | 135,208 | ?月?日 | 579 | |
1979年(昭和54年) | 87,450 | ←←←← | 34,870 | 122,320 | ?月?日 | 542 | |
1980年(昭和55年) | 85,830 | ←←←← | 37,834 | 123,664 | ?月?日 | 759 | |
1981年(昭和56年) | 83,340 | ←←←← | 35,120 | 118,460 | ?月?日 | 474 | |
1982年(昭和57年) | 73,830 | ←←←← | 36,281 | 110,111 | 11月16日 | 443 | |
1983年(昭和58年) | 75,720 | ←←←← | 35,446 | 111,166 | 11月8日 | 397 | |
1984年(昭和59年) | 70,560 | ←←←← | 31,983 | 102,543 | 11月6日 | 379 | |
1985年(昭和60年) | 67,770 | ←←←← | 30,979 | 98,749 | 11月12日 | 362 | |
1986年(昭和61年) | 66,930 | ←←←← | 29,263 | 96,193 | 11月11日 | 319 | |
1987年(昭和62年) | 58,530 | ←←←← | 27,371 | 85,901 | 11月10日 | 335 | |
1988年(昭和63年) | 61,590 | ←←←← | 26,276 | 87,866 | 11月8日 | 328 | |
1989年(平成元年) | 51,330 | ←←←← | 21,588 | 72,918 | 11月14日 | 254 | |
1990年(平成2年) | 49,290 | ←←←← | 20,981 | 70,271 | 11月6日 | 297 | |
1991年(平成3年) | 49,950 | ←←←← | 15,067 | 65,017 | |||
1992年(平成4年) | 44,730 | ←←←← | 14,478 | 59,208 | 11月10日 | 229 | |
1993年(平成5年) | 40,500 | ←←←← | 14,450 | 54,950 | |||
1994年(平成6年) | 42,690 | ←←←← | 13,610 | 56,300 | |||
1995年(平成7年) | 40,080 | ←←←← | 13,904 | 53,984 | 12月5日 | 215 | |
1996年(平成8年) | 35,070 | ←←←← | 12,091 | 47,161 | |||
1997年(平成9年) | 27,150 | ←←←← | 11,311 | 38,461 | |||
1998年(平成10年) | 23,820 | ←←←← | 10,873 | 34,693 | 11月10日 | 132 | |
1999年(平成11年) | 21,030 | ←←←← | 6,878 | 27,908 | |||
2000年(平成12年) | 16,950 | ←←←← | 4,996 | 21,946 | ?月?日 | 72 | |
2001年(平成13年) | 17,100 | ←←←← | 4,931 | 22,031 | 5月15日 | 80 | |
2002年(平成14年) | 15,810 | ←←←← | 5,133 | 20,943 | |||
2003年(平成15年) | 9,844 | ←←←← | 4,530 | 14,374 | |||
2004年(平成16年) | 0 | 0 | 0 | 0 | 車站廢除 |
相鄰車站
編輯- 在1944年(昭和19年)7月1日前,此站與北大社站之間曾設有大木站。