嬰兒空運行動事故
此條目需要擴充。 (2009年7月1日) |
嬰兒空運行動始於1975年的越南,是當時美軍於越戰後期,為了營救當地孤兒,於當年4月3日至4月26日發起的一次大規模疏散行動。這次行動由美國、法國、澳洲及加拿大參與,最終有超過3,300名嬰兒與兒童從南越撤離,並被世界各地的家長所收養。可是於4月4日第一次執行任務時卻發生空難事故,一架C-5運輸機在準備緊急降落新山一空軍基地時墜毀,造成153人死亡。事故原因是飛行中飛機結構失效導致爆炸性失壓,導致飛行員不能控制飛機。這宗空難是C-5運輸機運營史上第二宗空難,以及是首宗涉及C-5運輸機的致命空難。這宗空難是涉及美軍軍機的空難中第三致命的空難。
![]() 洛克希德C-5「銀河」運輸機 | |
事件概要 | |
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日期 | 1975年4月4日 |
摘要 | 維修失誤、飛行中結構失效、爆炸性失壓 |
地點 | ![]() |
飛機概要 | |
機型 | C-5A運輸機 |
營運者 | ![]() |
註冊編號 | 68-0218 |
起飛地 | ![]() |
目的地 | ![]() |
乘客 | 311 |
機組人員 | 17 |
死亡 | 153 |
受傷 | 175 |
生還者 | 175 |
經過
編輯1975年4月4日,在混亂的越戰末期,美國福特總統緊急下令展開送養計畫(即嬰兒空運行動),目標是解救混戰中的越南孤兒,帶他們回到安全的美國。一架C-5A銀河號(Lockheed C-5 Galaxy)到西貢載離近250名嬰兒至菲律賓群島的克拉克空軍基地(再送往北美與澳洲的收養機構),行程約2.5小時,145名嬰兒都在客艙,而較大的102名兒童都在貨艙,皆有美國駐南越大使館的成人照顧。飛機急速上升脫離飛彈射程之後(爬升至23,000呎),機身後方的貨艙門突然脫落,並扯斷了一些管線,導致液壓系統內的液壓油露出,使飛機升降舵失控。由於艙門已脫落,在高空失壓,氧氣罩彈出,但貨艙沒有充足的氧氣罩,且也拉不到兒童臉上。最終飛機在附近的農地迫降,第一次落地時,機身彈回空中,第二次落地時,飛機因衝力過大而解體,導致位於貨艙的人員全員罹難。
調查
編輯美國國家運輸安全委員會NTSB視察出事的飛機,發現機身後方的貨艙門脫落,經調查後,發現維修時貨艙門上的拉桿(可伸長,使勾子能勾上艙門上的環)被取下,裝在其他的飛機上,而新換上的3個門鎖機構安裝不當,使得門上的14個鎖有3個失效,艙門在高空因氣壓差而脫落。
類似事件
編輯- 類似撤離行動
- 類似事故
參考資料
編輯- 一部關於嬰兒空運行動的紀錄片(頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- 一些收養嬰兒的家庭(頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- Regina Claire Aune; Aryn Lockhart. Operation Babylift: Mission Accomplished : a Memoir of Hope and Healing. Blueline Publishing. 2015. ISBN 978-0-9776906-8-8.(英文)
- Linda Boris. Every Sparrow That Falls: The Story of the C-5A Galaxy Operation Babylift Crash. 2017-08-27. ISBN 978-1549599521.(英文)