杭溫高速鐵路
杭溫高速鐵路，簡稱杭溫高鐵，是浙江省一條連接杭州市、金華市、台州市和溫州市之間的高速鐵路，設計時速350公里/小時。杭溫高鐵是中國首條兼具國務院混合所有制改革試點和國家發改委社會資本投資示範的「雙示範」民營控股高鐵項目，是長三角高速鐵路網的重要組成部分，建成運營後，杭州、金華、台州、溫州等地豐富的旅遊資源將串聯成線，東陽市也將邁入高鐵時代。[1]全線2024年9月6日開通運營。[2][3][4]
| 杭溫高速鐵路 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運範圍 |  中華人民共和國浙江省杭州市與溫州市之間 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服務類型 | 高速鐵路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所屬系統 | 中華人民共和國國家高速鐵路網 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起點站 | 杭州西、溫州南 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線等級 | 客運專線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線長度 | 331.3千米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度 | 350 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正線數目 | 雙線鐵路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正綫間距 | 5.0米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站數目 | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最小曲線半徑 | 一般地段7000米，困難地段5500米。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最大坡度 | 20‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電氣化方式 | 25kV（50Hz）接觸網供電 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 閉塞方式 | 自動閉塞 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 信號系統 | CTCS-3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 使用車型 | CRH380B
CRH380A CR400AF-Z CR400BF-Z等 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 列車編組 | 標準列（8輛編組）和長編列（16輛編組） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運資訊 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開通營運 | 2024年9月6日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 擁有者 | 中國鐵路上海局集團 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運者 | 民營SPV公司 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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路線
編輯杭溫鐵路一期北起義烏站，南接杭深鐵路溫州北站至溫州南站，全長218.26公里；二期南起一期起點義烏站，北至桐廬東站接湖杭鐵路至杭州西站，全長59公里。線路途經杭州、金華、台州、溫州等4市9縣（市、區）。杭州西至溫州南全長約331.3公里。
歷史
編輯2017年3月9日，杭溫高速鐵路一期正式開工。[5]
2018年3月28日，二期杭州西至桐廬東段作為「湖州至杭州西至杭黃連接線」一部分在杭州召開可研審查會。[6]
2020年12月30日，杭溫高速鐵路二期（杭州至義烏段）正式開工，新建桐廬東、浦江2座車站，建設工期三年半。[7]
2021年12月14日，二期工程首座隧道古塘源三號隧道貫通。[8]
2022年1月25日，杭溫高鐵全線最長的高風險隧道——西山隧道順利貫通。[9]4月7日，杭溫高鐵二期全線首孔箱梁成功架設。[10]4月28日，杭溫高鐵全線首座跨高鐵連續梁，二期工程跨杭黃鐵路特大橋連續梁成功轉體。[11]6月9日和10日，一期香山嶺隧道和富佑隧道分別順利貫通。[12][13]8月19日，戶口隧道順利貫通。[14]10月14日，杭溫高鐵最大跨度系杆拱順利合龍。[15]10月20日，杭溫鐵路二期工程最大跨度連續梁，跨杭黃鐵路特大橋完成合龍，該連續梁同時上跨杭新景高速公路和桐廬縣鳳川大道。[16]
2023年3月26日，全長10240米的杭溫高鐵最長隧道木匪嶺隧道貫通，二期全線隧道全面貫通。[17]7月20日，杭溫高鐵開始全線鋪軌。[18]8月30日，杭溫高鐵南岙特大橋高鐵雙線T構連續梁跨甬台溫鐵路轉體成功。[19]10月10日，杭溫高鐵啟動接觸線架設。[20]11月24日，永嘉右行線跨甬台溫鐵路特大橋主跨順利合龍，永嘉段橋隧全線貫通。該橋全長1906.99米，為世界首座大跨度鋼混剛構連續梁鐵路橋，也是目前中國最大跨度單線鐵路連續剛構橋。[21]11月29日，杭溫鐵路二期正式進入鋪軌階段。[22]
2024年1月8日，杭溫高鐵二期正線鋼軌鋪設完成[23]。5月18日，杭溫高鐵進入聯調聯試階段[24]。7月30日，杭溫高鐵開始空載試運行[25]。
2024年9月6日，杭溫高速鐵路開通運營[4]。
車站
編輯| 杭溫高速鐵路 | ||||||||
| 所在地區 | 車站 | 杭州西站起計里程 （公里） |
連接鐵路 | 城市軌道交通轉乘路線 | 規模 | 備註 | ||
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| ↑ 續接商杭客運專線至杭州西站 | ||||||||
| 浙江省 | 杭州市 | 桐廬縣 | 桐廬東站 | 商杭客運專線 | 4台8線 | |||
| 金華市 | 浦江縣 | 浦江站 | 滬昆鐵路 | 2台4線 | ||||
| 義烏市 | 義烏站 | 滬昆高速鐵路 滬昆鐵路 |
義東線 | 11台27線 | ||||
| 東陽市 | 橫店站 | 義東線 | 3台8線 | |||||
| 磐安縣 | 磐安站 | 2台4線 | ||||||
| 台州市 | 仙居縣 | 仙居站 | 2台6線 | |||||
| 溫州市 | 永嘉縣 | 楠溪江站 | 2台4線 | |||||
| 溫州北站 | 甬台溫鐵路 | 溫州市域鐵路S3線 溫州軌道交通M1線 |
5台13線 | |||||
| ↓ 續接甬台溫鐵路至溫州南站 | ||||||||
影響
編輯
外部連結
編輯- 新建杭州至温州铁路义乌至温州段环境影响报告书（报批稿） (PDF). 中鐵第四勘察設計院集團有限公司. 2017 [2021-04-22]. （原始內容存檔 (PDF)於2021-04-22）.
- 新建杭州至温州铁路杭州至义乌段工程环境影响报告书（报批稿） (PDF). 中鐵第四勘察設計院集團有限公司. 2019 [2021-04-22]. （原始內容存檔 (PDF)於2021-04-22）.
參考文獻
編輯- ^ 杭温铁路一期2标首条连续梁顺利合龙. 小時新聞. 錢江晚報. 2022-06-02 [2022-06-12]. （原始內容存檔於2022-06-12）.
- ^ 杭州至温州1小时可达 杭温高铁预计明年通车. 2023-03-28 [2023-04-09]. （原始內容存檔於2023-04-09）.
- ^ 杭温铁路2023年交付 杭州到温州出行时间将缩短至1小时. 杭州網. 每日商報. 2021-06-15 [2021-08-28]. （原始內容存檔於2021-10-28）.
- ^ 4.0 4.1 官宣！杭温高铁明天开通运营，杭州西至温州北最快1小时27分. 杭州網. 2024-09-05 [2024-09-05]. （原始內容存檔於2024-09-05）.
- ^ 杭温高铁3月9日开建 预计2021年全线建成. （原始內容存檔於2020-02-17）.
- ^ 新建湖州至杭州西至杭黄连接线可研审查会在杭召开. [2019-07-30]. （原始內容存檔於2020-02-18）.
- ^ 杭温高铁二期项目正式开工，总投资94.8亿元. 見道網. 2020-12-31 [2021-08-28]. （原始內容存檔於2021-08-28）.
- ^ 浙江：杭温铁路二期工程首座隧道贯通. 中國政府網. 新華社. 2021-12-14 [2021-12-17]. （原始內容存檔於2021-12-17）.
- ^ 杭温高铁全线最长高风险隧道顺利贯通. 北青網. 中新網. 2022-01-26 [2022-01-28]. （原始內容存檔於2022-01-28）.
- ^ 省交通集团杭温铁路二期全线首孔箱梁成功架设. 浙江省國資委. 2022-04-18 [2022-04-19]. （原始內容存檔於2022-04-19）.
- ^ 浙江：杭温铁路首座跨高铁连续梁成功转体. 中國政府網. 新華社. 2022-04-29 [2022-06-12]. （原始內容存檔於2022-05-08）.
- ^ 杭温铁路一期香山岭隧道全线贯通，为义乌境内贯通的最长隧道. 小時新聞. 錢江晚報. 2022-06-09 [2022-06-12]. （原始內容存檔於2022-06-12）.
- ^ 历经610天施工，杭温铁路一期富佑隧道顺利贯通. 小時新聞. 錢江晚報. 2022-06-10 [2022-06-12]. （原始內容存檔於2022-06-12）.
- ^ 这条高铁即将进入无砟轨道施工阶段！. 微信. 長三角鐵路. 2022-08-23 [2022-09-05]. （原始內容存檔於2022-09-05）.
- ^ 杭温铁路最大跨度系杆拱顺利合龙 通车后三大都市圈1小时可达. 中國證券網. 2022-10-14 [2022-10-29]. （原始內容存檔於2022-10-19）.
- ^ 杭温铁路二期工程最大跨度连续梁合龙. 中國政府網. 新華社. 2022-10-20 [2022-11-06]. （原始內容存檔於2022-11-06）.
- ^ 浙江：杭温铁路全线最长隧道贯通. 中國政府網. 新華社. 2023-03-26 [2023-03-30]. （原始內容存檔於2023-03-27）.
- ^ 杭温高铁开始全线铺轨. 新華網. 2023-07-20 [2023-07-22]. （原始內容存檔於2023-07-22）.
- ^ 成功上跨既有铁路！这条高铁预计今年完成全线铺轨. 微信. 長三角鐵路. 2023-09-04 [2023-09-06]. （原始內容存檔於2023-09-06）.
- ^ 杭温高铁接触线架设启动 “四电”施工全面进入冲刺阶段. 中國新聞網. 2023-10-10 [2023-10-10]. （原始內容存檔於2023-11-30）.
- ^ 杭温铁路永嘉段桥隧全线贯通. 浙江省人民政府. 溫州日報. 2023-11-27 [2023-11-30]. （原始內容存檔於2023-11-30）.
- ^ 全速出击！杭温高铁二期全线开始铺轨. 微信. 中鐵十二局集團第三工程有限公司. 2023-11-29 [2023-12-06]. （原始內容存檔於2023-12-06）.
- ^ 杭温铁路二期正线钢轨铺设完成 浙江“1小时交通圈”加速. 浦江縣人民政府. 2024-01-08 [2024-01-09].
- ^ 杭温高铁进入联调联试阶段. 新華網. 2024-05-19.
- ^ 桐庐到温州只要1小时04分？杭温高铁试运行，记者坐首趟车“尝鲜”. 桐廬新聞網. 2024-08-03 [2024-09-07]. （原始內容存檔於2024-08-10）.