桂林繞城高速公路
桂林繞城高速公路是環繞中華人民共和國廣西壯族自治區桂林市的一條高速公路，桂高速編號為S2201[1]或S6501[2]，由原桂柳高速公路臨桂至池頭段、桂陽高速公路池頭至馬面段、以及靈川至三塘段和靈川至臨桂段連接而成，全長約90公里，於2008年12月全線貫通。全線共與2條國家高速公路並行。其中與泉南高速公路並行的路段為粟家至池頭段；與包茂高速公路的並行路段為廟嶺至馬面段。
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| 道路資訊 | |
| 啟用時間 | 2008年12月（最近通車） |
| 設施 | 服務區：1 |
| 主要連接道路 | |
| 起點端 | 桂林市靈川縣 |
| 4處出口 | |
| 終點端 | 桂林市臨桂區 |
| 規劃數據 | |
| 總長 | 90公里（60英里） |
| 公路系統 | |
| 中華人民共和國公路交通 | |
泉州—南寧高速公路（粟家—池頭） | |
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| 道路資訊 | |
| 啟用時間 | 2008年12月（最近通車） |
| 主要連接道路 | |
| 起點端 | 桂林市靈川縣 |
| 終點端 | 桂林市臨桂區 |
| 公路系統 | |
| 中華人民共和國高速公路 中華人民共和國國家高速公路網 | |
桂林繞城高速公路建成通車後，受到駕駛者出行習慣和通行費較高的影響，過境通過該高速公路出城的車輛長期不足總數的30%[3]。同時因部分出口和收費站名稱的地理位置概念模糊，常常誤導司機走冤枉路，因此被戲稱為「迷魂陣」。[4]自2013年3月起，管理方對原桂林東、桂林南、桂林堯山等3座收費站，改為以城區名命名的桂林高新、桂林象山、桂林七星收費站，以方便司機駕車[5]。同年3月19日起，為緩解桂林中心城區交通壓力，桂林市對城區過境車輛和貨運車輛通行規定進行調整。過境車輛和運輸危險物品車輛，被禁止進入桂林繞城高速公路以內通行[6]。
分段情況
編輯靈川至臨桂段
編輯全長23.53公里，中國國家高速公路網中的包茂高速公路與泉南高速公路在該路段並行。
起於靈川縣粟家村，北接興桂高速公路，途徑定江鎮，跨越321國道，終於臨桂鎮僚田村，南接桂柳高速公路及桂林機場高速公路。設雙向四車道高速公路，設計行車速度100公里/小時。1998年開工，2000年5月通車。運營管理單位為廣西交通投資集團有限公司[7]
其中連接322國道的前靈川立交是桂林城北的樞紐，為繞城高速中靈川至臨桂段及靈川至三塘段的交匯點，東西兩側分屬兩個單位經營管理。設有6條互通式立體交叉匝道，車流量長期位居桂林高速公路出入口首位，亦因此成為交通事故多發地段之一，被質疑存在設計缺陷[8]。直至興桂高速公路通車才解決問題。[9][10]
臨桂至池頭段
編輯桂柳高速公路中的臨桂至池頭段被納入桂林繞城高速公路，同時亦為中國國家高速公路網中包茂高速公路與泉南高速公路的組成部分。
起於臨桂鎮僚田村，終於臨桂區池頭，全長約6.6公里，為雙向四車道高速公路，設計行車速度100公里/小時。1993年7月開工，1997年5月1日通車，是廣西第一條高速公路。運營管理單位為廣西柳桂高速公路運營有限責任公司[11]。
2011年12月進行改擴建工程，由雙向4車道增至8車道[12]。
池頭至三塘段
編輯桂陽高速公路中的池頭至三塘段被納入桂林繞城高速公路，同時亦為中國國家高速公路網中包茂高速公路的組成部分。
起於臨桂區四塘衝口，終於臨桂區馬面圩，全長約17公里。為雙向四車道高速公路，設計行車速度100公里/小時。2004年開工，2008年12月通車。運營管理單位為廣西桂政高速公路投資建設有限公司[13]。
靈川至三塘段
編輯全長41.711公里，起於靈川縣粟家村，接興桂高速公路，在桂林市東面經大面圩、董家港、天聖山、馬家坊、白竹境水庫、良豐農場，終於臨桂區馬面圩，為雙向四車道高速公路，設計速度100公里/小時。2003年開工，2008年3月通車。運營管理單位為桂林港建高速公路有限公司[14]。
因該路段的桂林高新收費站匝道口與桂磨公路連接處呈T形不規則狀，而桂磨公路上中心花帶橫在匝道口正對面，給出入高速公路的車輛造成不便，不少車輛在此逆行，存在重大的交通安全隱患。僅在2011年該路口共發生道路交通安全事故35起，其中重特大交通事故兩起，造成一死一殘，經濟損失近63萬元[15]。
互通樞紐及服務設施
編輯| 地區 | 里程 | 類型 | 名稱 | 連接 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|
| 桂林市 靈川縣 |
(104A)
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粟家 |  興桂高速公路
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(104B)
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桂林北 | 福利路 |  桂林北站 桂林西站
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| 0 km | (0)
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靈川 | 靈川大道 | 東行入口 | |
| 桂林市 七星區 |
11.294 km | (11)
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桂林七星 | 金雞路 | 桂林電子科技大學 |
| 12.933 km |    
|
堯山服務區 | |||
| 桂林市 靈川縣 |
20.070 km | (20)
|
桂林高新 桂林東 |
.svg){kind=small} 桂磨公路
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|
| 桂林市 象山區 |
36.923 km | (37)
|
桂林象山 | .svg){kind=small} 良豐路 象塘路
|
桂林旅遊學院 |
| 桂林市 臨桂區 |
42.036 km | (508)
|
馬面 |  桂陽高速公路
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| 58.875 km | (492)
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池頭 | 桂柳高速公路 桂融高速公路
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桂林服務區 | 南行 | |||
| (486)
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僚田 | 桂林機場高速公路 | |||
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桂林西 | 桂三高速公路
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| 1.000 英里 = 1.609 千米；1.000 千米 = 0.621 英里 並行路段 • 已關閉／取消 • 限制進入 • 未開放 | |||||
注釋
編輯- ^ S2201高速公路示意圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 廣西高速公路出行信息服務網. 於2013年3月21日查閱.
- ^ 桂林公安機關交通管理部門測速執法路段（2011年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 桂林圈. 2011年3月1日.
- ^ 桂林繞城高速冷冷清清 司機稱最大原因還是收費 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 中國高速公路網. 2012年2月11日.
- ^ 桂林繞城高速路口數塊「迷魂」標誌牌仍未換(圖) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 廣西新聞網. 2011年7月28日.
- ^ 桂林繞城高速公路部分收費站今起更名. 廣西新聞網. 2013年3月13日.
- ^ 桂林市將實行治堵新規 繞城高速以內謝絕過境車輛[失效連結]. 中國網. 2013年3月18日.
- ^ 桂林繞城高速公路靈川至臨桂段 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 廣西高速公路管理局. 2011年9月21日.
- ^ 繞城高速靈川立交設計有問題？[永久失效連結]. 《桂林晚報》. 2011年3月25日.
- ^ 南宁至北京实现高速公路全程连通. [2013-04-11]. （原始內容存檔於2013-04-28）.
- ^ 興桂高速打通「斷頭路」 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）.《南寧新聞網》. 2013年4月10日.
- ^ 桂林至柳州高速公路 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 廣西高速公路管理局. 2011年9月21日.
- ^ 桂林至南寧高速公路將改擴建[永久失效連結]. 《南國今報》. 2011年12月30日.
- ^ 桂林至陽朔高速公路 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 廣西高速公路管理局. 2011年9月21日.
- ^ 桂林繞城線靈川至三塘高速公路 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 廣西高速公路管理局. 2011年9月21日.
- ^ 桂林繞城高速連發事故 交警部門提出改建匝道口 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 廣西新聞網. 2012年1月6日.