武漢長江二橋
武漢長江二橋於1995年6月建成通車,是一座鋼筋混凝土斜拉橋。全橋長4,407.6米,正橋長1,876米,主跨400米,橋面寬度29.4米。
武漢長江二橋 | |
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座標 | 30°36′09″N 114°19′33″E / 30.602432°N 114.325783°E |
承載 | 武漢內環線 |
跨越 | 長江 |
設計參數 | |
橋型 | 斜拉橋 |
全長 | 1,876公尺(6,154.86英尺) |
寬度 | 29.4公尺(96.46英尺) |
最大跨度 | 400公尺(1,312.34英尺) |
橋下淨空 | 24公尺(78.74英尺) |
歷史 | |
開工日 | 1991年5月 |
開通日 | 1995年6月18日 |
統計 | |
日交通量 | 100,000輛/天[1] |
通行費 | 按照「武漢市貸款建設城市道路橋梁車輛通行費」收取[2][3] |
地圖 | |
歷史
編輯- 長江二橋於1988年設計,設計日通車量為5萬輛。[4]
- 1995年建成通車。[4]
- 2000年起,日通車量在10萬輛以上,最高達到19萬輛。[4]
- 武漢地鐵1號線曾經準備通過二橋過江,沿徐東大街及中北路、中南路,直至武昌傅家坡。在修建二橋時曾為此預留了3個可拆卸鋼架,允許1號線借橋面中間兩股車道過江。[5]後因長江二橋車流量遠超預期而作罷,預留結構也在2003年大修後拆除。[6]
- 因長期超載超量超負荷運行,梁體出現下彎變形、局部裂縫等,2006年10月至2007年6月進行了大修。[4]
- 臨近的二七大橋通車以來,長江二橋日車流量依然有12萬多輛。[4]
- 2012年2月,武漢市將長江二橋大修列入計劃,準備投資1.7億元。[4]
相冊
編輯-
李先念題寫的「武漢長江二橋」銘牌
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從漢口江灘眺望長江二橋,攝於2006年
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橋面通行的汽車,攝於2008年
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橋面,攝於2008年
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日本協力基金貸款建設項目標誌,位於漢口引橋西南側
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行人上下橋面的通道,位於漢口引橋東北側
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夜晚的長江二橋,攝於2023年
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業已改建成四美塘鐵路遺址文化公園的武昌北站及武昌機務段
相關條目
編輯參考文獻
編輯- ^ 超級工程2 十萬輛車次
- ^ 武汉路桥“年票制”10月1日运行. 武漢晨報. [2011-02-19]. (原始內容存檔於2020-10-19).
- ^ 武汉路桥费实施重大改革 取消年票制计次收费. 新華網湖北頻道. [2011-02-19]. (原始內容存檔於2012-06-01).
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 武汉拟投1.7亿元大修长江二桥. [2012-02-02]. (原始內容存檔於2020-04-05).
- ^ 李斐. 那些年,我们一起追的地铁. 大武漢. 2012年3月, 148: 33. (原始內容存檔於2012-10-14).
- ^ 长江二桥:二千万元做“美容”. [2012-03-31]. (原始內容存檔於2016-03-25).