沙鹿 (大字)
沙鹿,原寫為沙轆,是臺灣臺中市沙鹿區的一個傳統地域名稱,也是全區核心聚落所在地,位於該區西部偏南。相較於今日行政區,其範圍大致包括居仁里西半部、洛泉里西半部、美仁里不含東北端及東南端、沙鹿里、興仁里不含東南部、興安里、斗抵里不含東部邊界地帶。[1][2]
沙鹿 | |
漢字 | 沙轆 |
---|---|
白話字 | Soa-lak |
臺羅拼音 | Sua-lak |
閩南拼音 | Suālāk |
歷史
編輯台灣清治末期,沙鹿地區為一街庄,稱為「沙轆莊」,隸屬於大肚中堡。該莊北與鹿藔莊為鄰,東與竹林莊、北勢坑莊、南勢坑莊為鄰,南邊為山腳莊,西邊為鴨母藔莊、大莊[1]。
1901年(日明治三十四年)11月,全台廢縣廳改設二十廳,該莊隸屬於臺中廳。1903年(明治三十六年)6月,該莊編入「沙轆區」,仍隸屬於臺中廳。1909年(明治四十二年)10月,全台二十廳合併為十二廳,沙轆區隸屬不變。1920年(大正九年),全台地方制度大改正,該莊改制並改名為「沙鹿」大字,隸屬於臺中州大甲郡沙鹿莊,大字下有「沙鹿」、「潭子墘」、「斗抵」小字名[3]。1938年,沙鹿莊升格為沙鹿街。
戰後沙鹿街改制為沙鹿鎮,隸屬於臺中縣,大字亦改制為里。1950年10月,中、彰、投分治,沙鹿鎮隸屬不變。2010年12月,隨著臺中縣、市合併為直轄臺中市,沙鹿鎮改制為沙鹿區。
聚落
編輯本地區發展較早的聚落為沙轆(沙鹿)、埔尾、斗抵、潭仔墘等,在日治期初期的官方地圖上已有記載[1]。
交通
編輯台鐵海線大致以北北東—南南西走向經過沙鹿地區中部偏西地帶。境內設有沙鹿車站,屬二等站,各級列車均有停靠。由此可前往台鐵沿線各站。[1][2]
省道台1線(中華路一段)又稱「縱貫公路」,是台北至屏東楓港的台灣西部傳統平面幹道,大致以北北東—南南西走向經過本地區西部邊界外不遠處。由該道路向北北東可前往清水、大甲、苑裡、通霄等地,向南南西轉南可前往龍井、大肚、彰化、花壇等地。[1][4][5][6]
省道台12線(台灣大道七段),是梧棲港至台鐵台中車站的平面幹道,大致以西北西—東南東走向經過本地區北部近邊界地帶。由該道路向西北西可前往大莊北部、梧棲港並止於省道台17線路口,向東南東轉東南可前往龍井東端、西屯、台中市區並止於台鐵台中車站前。[1][4]
市道136號(向上路七段)是臺中市龍井區至南投縣國姓鄉龜溝的道路,大致以西北西—東南東走向轉西北—東南走向經過本地區南部邊界地帶。由該道路向西北西可前往山腳與鴨母寮交界地帶、鴨母寮西南端省道台17線路口,向東南經國道3號龍井交流道後可前往龍井東部、大肚東北部邊界地帶、南屯、台中市中心、太平、國姓並止於省道台14線路口。[1][4][7]
區道中68-1線(永興路一段)是永安至沙鹿的道路,其東側端點位於本地區中部偏東北的區道中69線路口。由此向西南出境後可前往鴨母寮並止於其中部偏西的區道中59線路口。[1][2][8][9]
區道中69線(鎮南路)是沙鹿至坪頂的道路,其北側端點位於本地區中部偏東北的舊省道台1線(沙田路)路口。由此向東南東出境後轉南南東可前往北勢坑、南勢坑並止於省道台12線路口。[1][2]