浦東機場捷運
2019年启用的一个轨道交通
浦東機場捷運為上海浦東國際機場內部的機場聯絡軌道系統，初期共兩條線路，用於連接航站樓和衛星廳，兩條線路規劃遠期在3號航站樓建成後貫通運行。系統採用4輛A型地鐵列車編組，預留擴編至5輛A型地鐵列車編組的條件，不過曾規劃為4節B型編組車輛[1]。項目於2015年12月隨浦東機場衛星樓工程開工[2]，2016年1月29日進行土建招標[3]。2019年9月16日隨浦東機場衛星廳工程一同啟用，運行間隔為5分鐘，單向行程最快2分30秒[4]。
| 浦東機場捷運 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 捷運車廂 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運範圍 |  中國上海市浦東新區 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服務類型 | 機場聯絡軌道系統 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 目前狀況 | 運營中 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起點站 | T1航站樓/T2航站樓 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 終點站 | S1衛星廳/S2衛星廳 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線結構 | 地下 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線長度 | 4.53 km（2.81 mi） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度 | 最高80公里/小時 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正線數目 | 2條 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站數目 | 4個 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電氣化方式 | DC 1,500V 接觸網供電、第三軌供電 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車輛基地 | 浦東機場停車場 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 使用車型 | JY01A01 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 列車編組 | 4節A車 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運資訊 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開通營運 | 2019年9月16日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運者 | 上海申凱公共交通運營管理有限公司 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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線路設計
編輯
捷運東線起自2號航站樓，至S2衛星廳，遠期延伸T3航站樓車站，均為地下一層一島一側站台，正線長2.16公里（運營段長1,652米），西聯絡線（S2-車輛基地）為2.0公里。
捷運西線起自1號航站樓，至S1衛星廳，遠期延伸T3航站樓車站，均為地下一層一島一側站台，正線長2.37公里（運營段長1,861米）東聯絡線（S1-T3）為713.22米[5]。
車輛
編輯浦東機場捷運採用A型車，最高時速80公里。正線為第三軌供電，檢修庫內為接觸網供電。
| 名稱 | 製造商 | 車輛編成 | 製造年代 | 車輛總數 |
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| JY01A01 | 上海電氣阿爾斯通 | 4A(Tc+Mp+M+Tc) | 2018-2019 | 7列(JY0101-JY0107) |
JY01A01型電動客車
編輯2016年5月5日，浦東機場機場捷運開始列車招標，共採購7列4輛編組，共計28輛捷運車輛[6]。一列車同時運輸國內和國際（地區）乘客，國內乘客和國際（地區）乘客各2節，車廂間將設有隔離門隔開兩部分乘客，而站台也也將設有物理屏障[4]。為防止旅客走錯登機口，前往衛星廳搭乘國際（地區）航班旅客的車廂設有檢票員，旅客必須出示登機口註明首字母為「G」或「H」的登機牌才能上車。而搭乘國內航班旅客的車廂則不設有檢票員，即使走錯衛星廳登機口亦可乘坐捷運返回航站樓[7]。
未來發展
編輯預計浦東機場第三座航站樓啟用後，浦東機場捷運將延伸至第三座航站樓，實現與衛星廳、T1和T2的連接[8]。
參考文獻
編輯- ^ 上海浦东国际机场三期扩建工程项目环境影响评价报批前公示 (PDF). 上海環境熱線. 2014-07-30 [2014-11-07]. （原始內容存檔 (PDF)於2014-08-10） （中文）.
- ^ 浦东机场三期开建最大卫星厅. 東方早報. 2015-12-30 [2016-05-14]. （原始內容存檔於2016-06-04） （中文）.
- ^ 上海浦东国际机场三期扩建工程捷运系统土建工程招标. [2016-05-14]. （原始內容存檔於2019-09-11）.
- ^ 4.0 4.1 浦东机场卫星厅9月16日正式开航 捷运系统将正式启用. 新浪網. 2019-09-09 [2019-09-16]. （原始內容存檔於2021-06-16）.
- ^ 上海浦東國際機場三期擴建工程竣工環境保護驗收監測報告
- ^ 上海浦东国际机场旅客捷运系统车辆采购项目的招标公告. [2016-05-14]. （原始內容存檔於2016-06-02）.
- ^ 潘文. 全球最大单体卫星厅乘机全攻略：一半以上航班从此出发，捷运列车三分钟内直达. 新聞晨報·周到上海. 2019-09-16 [2019-09-16]. （原始內容存檔於2021-07-19）.
- ^ 浦东机场将“五楼八跑道” 21号线规划亮相. 上海市人民政府網站. 2016-11-01 [2019-09-16]. （原始內容存檔於2020-02-02）.