海拉頓
海拉頓(烏茲別克語西里爾字母:Ғайратан,拉丁字母:Gʻayratan),或譯作海拉坦,是阿富汗巴爾赫省北部的邊境城市與港口,坐落於卡勒達爾縣、阿姆河畔,與烏茲別克帖爾米茲隔河相望,海拔300公尺。海拉頓是阿富汗主要的交通與貨物運輸集散地之一。
海拉頓 | |
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![]() 「歡迎來到阿富汗」標示 | |
坐標:37°13′1″N 67°25′01″E / 37.21694°N 67.41694°E | |
國家 | ![]() |
省 | 巴爾赫省 |
縣 | 卡勒達爾縣 |
海拔 | 1,000 英尺(300 公尺) |
時區 | UTC+4:30 |
歷史
編輯阿姆河流域在巴克特里亞·馬爾吉亞納文明體歷史上具有重要地位。安德羅諾沃文化的早期印度-伊朗人遷徙時,海拉頓周邊區域扮演重要角色。
1990年代初,海拉頓是第70師的駐地,領導人阿卜杜勒·莫門和阿布都·拉希德·杜斯塔姆的阿富汗伊斯蘭民族運動黨鬆散結盟。1994年1月5日,莫門死於火箭推進榴彈攻擊後第70師內部分裂,最終擁護阿布都·拉希德·杜斯塔姆的赫拉盧丁上校奪得控制權[1]。
阿富汗伊斯蘭酋長國政權被驅離,卡爾扎伊政府建立後,海拉頓成為新政府的重要戰略地。北約訓練的新建阿富汗國防軍在此建立基地,以維護邊境運作、確保邊境安全。
交通
編輯鐵路
編輯海拉頓的貨運站是阿富汗的三個鐵路轉運站之一,連接10公里外的帖爾米茲[2] 。2010年1月22日,從海拉頓至古雷馬爾(靠近阿富汗商業中心馬扎里沙里夫),長75 km的鐵路動工。這個計畫是中亞區域經濟合作計畫的一部份,原定2011年完工[3][4],但是在2010年11月便提早完成[5]。
海拉頓鐵路造價1.7億美元,阿富汗政府負擔500萬美元,其餘97%由亞洲開發銀行出資,亞洲開發銀行最大的股東則是美國與日本。海拉頓鐵路可與計畫中的初期路網相連,可從赫拉特通往伊朗,從謝爾罕班達通往塔吉克。這些未來路線可以構成一個塔吉克、烏茲別克連接阿富汗北部和波斯灣的鐵路貨運走廊,而不用經過土庫曼[6][7][8]。
公路
編輯參見
編輯阿富汗邊境城市
編輯參考文獻
編輯- ^ Anthony Davis, 'The Battlegrounds of Northern Afghanistan,' Jane's Intelligence Review, 1994-07
- ^ Afghan rebuild underway. Railway Gazette International. 2007-07-12 [2010-02-24]. (原始內容存檔於2010-03-03).
- ^ "Hairatan to Mazar-i-Sharif railway". [2021-07-17]. (原始內容存檔於2017-12-24).
- ^ Construction of Afghan railway launched. Railway Gazette International. 2010-01-27 [2010-02-24]. (原始內容存檔於2010-03-03).
- ^ Unstoppable: The Hairatan to Mazar-e-Sharif Railway Project Performance-Based Operation and Maintenance Contract (PDF) (報告). Asian Development Bank. 2014-02-01 [2021-05-24]. (原始內容 (pdf)存檔於2020-12-20) (英語).
- ^ "May 25, 2010: U.S. Ambassador Karl Eikenberry Remarks at Hairatan Rail Line Ceremony" 網際網路檔案館的存檔,存檔日期2011-06-15.
- ^ "Afghan railway to go ahead with ADB funding". [2021-07-17]. (原始內容存檔於2010-01-25).
- ^ "Hairatan-Uzbekistan Rail Project, Afghanistan". [2021-07-17]. (原始內容存檔於2020-11-25).
- ^ Asian Highway Database. ESCAP. [2021-07-17]. (原始內容存檔於2021-10-06) (英語).