減效裝置
此條目需要補充更多來源。 (2020年5月31日) |
此條目或其章節極大或完全地依賴於某個單一的來源。 (2020年5月31日) |
減效裝置（Defeat device）是任何機動車輛的硬件，軟件，或設計妨礙或者禁止排放控制下的實際駕駛條件下，即使車輛通過正式的排放測試。該術語出現在美國《清潔空氣法》和歐盟法規中，用以描述妨礙排放控制系統正常工作的任何事物，並且適用於發電廠或其他空氣污染源以及汽車。[1][2][3]
時間
編輯2010年代
編輯
2015年底，美國環保署（EPA）發現，數百萬輛福斯集團渦輪增壓直噴（TDI）柴油發動機使用的軟件包含旨在在實驗室排放測試期間產生誤導性結果的功能。
註解
編輯- ^ 引用錯誤：沒有為名為
USCode的參考文獻提供內容 - ^ 引用錯誤：沒有為名為
EUFAQ的參考文獻提供內容 - ^ United States Environmental Protection Agency, Air Enforcement, July 8, 2015 [2020-06-14], （原始內容存檔於2015-09-19）
引用錯誤：在<references>標籤中name屬性為「Chronicle-Telegram」的參考文獻沒有在文中使用
引用錯誤：在<references>標籤中name屬性為「News-Herald1973」的參考文獻沒有在文中使用
引用錯誤：在<references>標籤中name屬性為「Myers1995」的參考文獻沒有在文中使用
引用錯誤：在<references>標籤中name屬性為「Autoweek2015」的參考文獻沒有在文中使用
<references>標籤中name屬性為「EPA1996」的參考文獻沒有在文中使用參考資料
編輯- United States Environmental Protection Agency, Mack Trucks Diesel Engine Settlement, October 22, 1998 [2020-01-24], （原始內容存檔於2015-10-02）