火龍溝鐵路
火龍溝鐵路[1]，原稱海林線，位於黑龍江省牡丹江市海林市，由濱綏鐵路敖頭站出岔，向西南經復興乘降所、火龍溝乘降所到長汀鎮站，正線41.44公里，岔線長2.15公里。
| 火龍溝鐵路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概覽 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運範圍 |  中國黑龍江 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服務類型 | 普速鐵路 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 線路長度 | 41.44 千米 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度 | 25 Km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正線數目 | 單線鐵路 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站數目 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 准軌 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電氣化方式 | 否 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運資訊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 計劃通車 | 1936年 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 停止營運 | 今 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運者 | 牡丹江鐵路分局牡丹江車務段 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1936年春由滿洲國海林森林事務所投資。同年由海林築至火龍溝站。1942年延長至長汀。1943年移交「滿鐵」牡丹江鐵道局整修並管轄。1945年日軍戰敗時被破壞。1946年8月，海林街人民政府組織人力將海林至火龍溝區段線路修復並運營。1947年5月，牡丹江鐵路管理局以實業幣500萬元購回。1947年10月拆除海林至敖頭區段線路，改由敖頭站分支。1947年。大海林林業局將火龍溝至長汀區段線路改為1000毫米軌距，1953年8月，再改為標準軌距，1954年11月交鐵路部門管理。
參考資料
編輯- 馬千里、王開濟著. 《中国铁路建筑编年简史（1881-1981）》. 北京: 中國鐵道出版社. 1983.
- ^ “高铁+慢火车”，让旅客回家的路更温暖！. 人民鐵道. [2023-01-19]. （原始內容存檔於2023-01-19）.