煤液化
煤液化被用來從煤生產液體合成燃料、甲烷和石油化工產品。最常見的產物是煤制油（"Coal to Liquid Fuels", CTL）。
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方法
編輯煤液化分為直接液化和間接液化兩種。直接液化意味着碳化和氫化。
直接液化
編輯熱解和碳化過程
所謂熱解和碳化過程，就是將煤隔絕空氣加熱，生成焦碳、煤氣和煤焦油。將煤焦油脫硫後加氫，生成液體燃料。但是這種方法生成的液體燃料不經過深加工很難應用到內燃機上，所以實用性不大。
氫化過程
用氫化過程將煤液化是德國在20世紀20年代發明的，將煤粉和重油混合，在催化劑的作用下，在400°C至5000°C溫度和20到70兆帕的條件下反應：
n C + (n + 1) H2 → CnH2 n + 2
在第二次世界大戰期間，德國由於缺乏燃油，廣泛應用這種方法生產燃油和潤滑油，直到20世紀80年代。[1]現代由於尋多種新型催化劑的應用，這種方法越來越成熟，被許多國家採納。
間接液化
編輯間接液化是先把煤進行氣化，生成水煤氣，再合成乙烷、乙醇等燃料，也可以進一步合成燃油。[2]合成催化劑主要由Co、Fe、Ni、Ru等周期表第VIII族金屬製成。
中東大油田的發現使1960年代起間接液化技術的開發和應用陷入低潮，南非因其推行的種族隔離政策而遭到各國的石油禁運，所以自力更生，由於其煤炭品質較差無法直接液化，所以發展間接方法，經過30多年組合各國技術才成功第一次將間接液化法大型工業化，打破了石油禁運並剛好因為不依賴石油而渡過石油危機。目前此套技術被多數國際能源公司採用，但本工藝需要的10萬噸級空氣分離壓縮機的製造技術掌握在2家德國公司手上。
此技術最大優勢在於不一定需要優質煤也能進行，在多煤但少其他能源的中國被廣泛採用，為了擺脫長期高價從德國進口機組的開銷，國家能源局主導國產化10萬噸級空分機專案，2017年獲得成功由瀋陽鼓風機集團成功國產化。[3]
排放二氧化碳
編輯在煤的液化過程中，會排放部分二氧化碳，增加溫室氣體的量，但回收控制這部分二氧化碳，要比回收控制燃煤過程中產生的二氧化碳容易。多個煤液化工廠已經將回收過程加入到生產流程中。
外部連結
編輯參考文獻
編輯- ^ National Energy Technology Laboratory. Retrieved 24 June 2014.
- ^ Lowe, Phillip A.; Schroeder, Wilburn C.; Liccardi, Anthony L. (1976). "Technical Economies, Synfuels and Coal Energy Symposium, Solid-Phase Catalytic Coal Liquefaction Process".
- ^ 10萬噸級空分機國產化成功. [2017-09-05]. （原始內容存檔於2017-09-05）.